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星期天早上,还未吃早饭,只喝了两口水,就跑楼下给C8调整火花塞间隙了。
估计有点心急,打起主支撑推动车子时,排气管在墙上蹭了一下,结果搞了几道划痕,靠~这破墙!
拆下C8的火花塞用锯片一量,真是小鱼游太湖,这间隙也太大了,估计能同时塞两条锯片。
把锯片放地上垫着,拿着火花塞一压,见鬼去吧,用力猛了,两极又粘上了!!!
只好用一字刀又塞又撬,终于搞开了间隙,用锯片一量,跟旧的火花塞间隙差不多,在0.7毫米上下,基本符合说明书的要求。
接着用手把火花塞拧紧,再用工具加紧,结果工具只动了十分一圈就拧不下去了,没到说明书最低力矩要求的四分之一圈,再加把劲。
啊~呀~,乖乖隆的东!!!十字刀都弯了,算了,也差不多了。
电启动,一触即着。
这时,坐在门口的邻居老太太惊讶地问我:“这么快修好了?”
听着这话,顿时一股自豪感涌遍全身,自己这两把刷子居然能把个老太太给镇住了。
经此次挫折之后,我想今后没事还是别搞火花塞了,如果把发动机比喻作人的心脏,这小东西也算个起搏器,马虎不得。
如果不是紧接着了解到什么叫火花塞间隙,就这样开车子跑上一年半载的,肯定会对发动机有影响。
以后闲来没事给链条上上油就好,这技术含量低点,不会出乱子,适合我。
今天休息,中午时,老婆叫我开车送她上班,我同意了,现在一天不开车子心里也闷得慌,正好走走。
送完老婆后,到相熟的理发店剪了个头,期间见到一个小MM挺秀气的,特拍照一幅。
傍晚再去接老婆下班时,老婆有个同事要顺路带她一程,我跟老婆都有点胖,再加上同事妹妹,估计也离四百斤不远了。
这时C8已经超载,不过加速能力依然表现出色,就是四档高速时,排气管有点响,没有单人时的温顺。
谢谢大家的支持鼓励,占用大家的宝贵时间了,感谢分享菜鸟报告。
[ Last edited by 国叔C8 on 2010-3-21 at 20:45 ] |
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