钱江QJ150-18F新购车不定期更新内容及问答

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Originally posted by 王志伟 at 2014-10-19 22:45:
今天对车子检查，发现由于到长沙途中倒车，保险杠中间那个固定螺栓有松动了，发现这个螺栓居然没用平垫片和弹簧垫圈，又是个坑爹货，上好了M8的304不锈钢平垫圈和304弹簧垫圈后用T型扳手拧紧。

目前发现油耗降 ...

楼主非常细致，钱江老板要是看到了你的帖子，一定会高薪聘你为质量总监的#13#

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貌似楼主从入手18F是第一辆车吧，以前没有接触过跨骑，从新手到上路，都是自学的吗？从对摩托车的从不了解到小问题自己能着手解决，都做了怎么工作呢

王志伟

141楼朋友，过奖了，仅仅是喜欢而已，谢谢顶帖。

142楼的朋友，这台车确实是我的第一台跨骑车，曾经确实是骑过电摩，但与油摩区别很大。从新手到上路到半个熟练，都是自己学会的，是自学的。原先对摩托车根本不了解，看了三本日本人关于摩托车的书，看了一些维修摩托车的文章和书籍，看了杜启弘老师的一些文章，也从网络上学到不少知识，感谢各位网友的帮助，才能慢慢熟悉车子，小问题跑到长沙觉得有点小麻烦，再说要去摩旅，也要自己能够解决一些问题，就当是练手吧。

看到网上有些250cc的摩托车出口到俄罗斯的，似乎是重庆银翔出品的，大致看上去外观不错，都是化油器版本，而且价格并不贵，可惜暂时没机会接触，如果质量还说得过去，可以考虑增加一台车子。

曾经我在国营大型军工企业工作了7年，对于机械电控电子方面都还算有一点了解，曾经也做过装配工、液压管道工、焊工等等工作，然后二进宫读了一点书，对各类偏门都知道一点点，算是个歪才吧。

[ Last edited by 王志伟 on 2014-10-22 at 21:28 ]

摩旅中国--问路

LZ文字太多了

王志伟

Originally posted by 摩旅中国--问路 at 2014-10-23 21:38:
LZ文字太多了

抱歉朋友，在维护车子的过程中，很多时候满手油污，无法拿相机拍照，而我的手机除了待机时间长就没啥其他突出优点了，拍照也就是个30万像素的山寨机，抱歉哈。

王志伟

目前随着对摩托车知识的了解增加，也注意到了淘宝上四川德阳或者泸州有些商家卖定制版本的号称出口到俄罗斯的250化油器版本摩托车，粗看上去与我这车子有些类似，但细细品味却发现有些地方似乎不够好：驱动链条用了428的链条，但一般250cc级别的车子，链条都是520这个规格的，428给250cc用小了点啊。很想了解一下这款“大叛”（大型，叛逆者）到底情况如何，很有些兴趣。但如果是台日山叶雅马哈的发动机，那就算了，还是坑爹货，个人感觉还不如宗申223cc（CBB250）发动机，起码在国内见到的独立标的摩托车，发动机好歹还打了个Yamaha、HONDA的家伙，如果是台湾日本合资企业山叶雅马哈，那最不济也应该在发动机上打一个独立标，看到株洲建设雅马哈生产的踏板车，发动机都老老实实有个Yamaha标识的，台日山叶雅马哈的发动机，就没见到这样的标识，打了个不伦不类的标识来充数。

[ Last edited by 王志伟 on 2014-10-23 at 22:52 ]

飞天小猪777

看后顶帖，楼主辛苦了，写这么多

王志伟

这几天骑车子发现链条有些松动了，需要调整了。

今天下午没什么事情，找来17-19、19-22梅花扳手（我用的梅花扳手是SGK品牌），以及8mm的T型扳手，另外准备了14-17开口扳手，这个在随车工具中有一把，找来了白棉线（白棉线用来校准链条链轮前后处于同一水平面之用），用8mm的T型扳手拆开发动机小链轮盖子，露出小链轮，清理干净链条橡胶托板上的油泥，然后用17-19、19-22的梅花扳手松开后轮最大的那两个螺丝，注意车子左边的螺丝看上去像个螺丝，但实际上是个螺栓头，用17-19梅花扳手定住这个螺栓头使之不能活动，然后在后轮另一侧用19-22梅花扳手松开后轮右侧的大螺母，注意此时松开这个螺母不要松到底了，要刚好用手能够摇动后轮并有一定阻力为宜，此时再松开后轮左右两侧轮架上的M8螺母共四个，其中两个M8的螺母为止动螺母，松开这四个螺母后，用白棉线做个套环套在后链轮上，并转动后轮让白棉线套环压入链条中，然后将棉线穿过车架套在小链轮上，这里我试了很多次，做个套环容易，但让套环套在小链轮上我怎么都做不到，断了好几根棉线了，后来实在没办法，直接用手将棉线绷紧后紧紧按在小链轮的侧面，然后看后轮大链轮上的棉线是否与大链轮之间留有空隙或者紧挨大链轮并且变形了，如果有这两种情况出现，则说明大链轮与小链轮并不在一个平面上，此时用脚踢一踢后轮侧面，使大链轮与小链轮保持在一个平面上，然后用手用力推动或者摇动后轮侧面，直到链条被拉紧并且链条下部下垂高度为20-30mm为宜，此时再次校准大小链轮平行度，让两者还是保持在一个平面上，在此时的校准链轮一定要细心，精心校准的结果会很突出。校准链轮平行度完毕后，先拧紧后轮右边那个大螺母，拧紧的时候要用17-19的梅花扳手定住后轮左边，下死力气拧紧右边大螺母，这个工作完毕后，再拧紧4个M8螺母止动，并装回小链轮盖子，此时校准拉紧链条工作基本完毕，耗时45分钟。

全车检查发现链条上润滑油少了些，用缝纫机油仔细将链条涂上油，保证每节链条都有润滑油，并且润滑油不滴落下来，链条润滑完毕。

清理杂事后开出去跑车，很惊奇地发现此时车子噪声和杂音小了许多，在60-70km/h的时速下甚至感觉不到发动机在工作，只有当猛加油门到底的时候才能听到发动机咆哮，试着拉速度到80km/h时速，发现虽然全车仍然振动，但振动幅度小了许多，后视镜更加不抖动了，脚踏在踏板上也感觉不到麻脚，发动机轻快地哼着歌就到了85km/h，到了90km/h后，此时发动机的杂音仍然很小，再往上走还有1/3的油门余量，但道路条件不允许，不敢油门到底了，跑一圈30km下来，发现油耗也小了一些。

从校准链条的过程和试车的情况我发现，这个车子出厂的时候大小链轮并没有仔细校准过，因此在磨合期很多时候链条发出的噪声很大，车子也跑不快，加速也很差，但经过精心校准大小链轮和链条后，并涂上合适的链条油，此时车子的加速状况和噪声能大大改善，油耗也随之降低，链条链轮的磨损也大大降低了，很建议新车在300km里程的时候就及时校准链条链轮，此时校准对车子大有好处，我校准的时间为1886km里程，晚了点，但还算及时。

[ Last edited by 王志伟 on 2014-10-24 at 20:17 ]

王志伟

闲来无事，校准链条链轮后，今天下午测试了一下我这台车子的加速能力：

找个没人的平坦大道，有红绿灯的，挂1档捏离合，当红灯转绿灯的时刻松离合开始加速，快速加油门快速换挡到5档，同时卡秒表开始计时，当速度表达到32km/h的时速时结束计时。

发现这车子加速性其实不算差，0km/h-32km/h加速时间测量了好几次，在换挡加油门熟练的情况下平均耗时5.23秒，作为对比，我查了中国99A2主战坦克、法国勒克莱尔主战坦克、美国M1A2主战坦克（前面这几种坦克都是各国的现役装备），0-32km/h的加速时间也不过就是6-8秒左右，然后我带了一个80kg的人，两人共计160kg，再次测试加速时间，0-32km/h的加速时间为5.77秒的样子，达到我预期的时间了，呵呵呵呵。

[ Last edited by 王志伟 on 2014-10-24 at 20:43 ]

王志伟

今天早晨出去跑车，发现车子振动又开始增大了，跑到半路停下来一看，TNND，大链轮固定螺丝又松动了，4个都松了，用随车工具扳手先上紧一下，然后到了机电市场找到了不锈钢垫圈和弹簧垫圈，由于此处为受力部件，因此我没买不锈钢的螺栓，买的是高强度合金钢螺栓，规格M10X30mm，然后试着装到大链轮上，发现由于这种合金钢螺栓的螺纹上有一层电泳涂漆层，因此很难彻底拧进原来的螺栓孔内，又不敢直接用扳手拧，怕弄坏后轮上固定大链轮的铝质螺孔，考虑再三，发现钱江这个车子的后链轮紧固螺丝似乎也是高强度螺丝，在原来自锁螺母的基础上增加平垫圈和弹簧垫圈，应该也能起到紧固的作用，原车配装的自锁螺母齿纹都被压平了，质量很一般，增加平垫圈和弹簧垫圈后紧固作用应该会比较好。

从钱江我这个车的链轮固定螺栓和螺母材质来看，材质并不如我买到的合金钢螺栓好，最好能找个M10的钣牙将现在买的合金钢螺栓套顺畅螺纹，然后将其换掉，以彻底解决后链轮松动的问题。

通过这两次大链轮松动事件可以很明显可以发现，后链轮紧固螺丝松动以后，虽然车子一样能跑，但由于大链轮偏心了，造成链条链轮响声异常增大，同时提速性能也很差了，还造成严重的安全隐患，在80km/h的车速下整车振动加剧的罪魁祸首就是它！！希望朋友们有这个车子的，请仔细检查大链轮四个紧固螺母是否松动，如有松动，应采取相应紧固措施加固，听之任之，必酿大祸！！

[ Last edited by 王志伟 on 2014-11-3 at 18:55 ]

摇摆的野马

骑了整一年1万4千公里，感觉这车整体中规中矩，功率不大，超车费点儿劲，焊工一般，不过足够结实，经常一天二三百公里的跑，最远一次单日跑了5百公里，还没把我扔在路上过，8千块买这么一台车，也算是物有所值了，挺不错的(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

王志伟

今天为了测试大链轮是否安装牢固，特地到株洲九郎山去跑一次单人爬坡，此时已经熟悉了如何在陡坡半坡起步，九郎山实测坡度22°-25°（不是22%-25%哈），在坡底1档起步，爬坡距离为300米左右，用1档能够很顺利地爬到坡顶，速度为20km/h。目前的测试可以证实，这个车子山路也不是小王八，但比不得专业二冲程越野摩托车那么强悍，下来后跑了3km仔细查看了大链轮的四个紧固螺钉，没发现有任何松动的现象，确认所做的紧固加强措施（增加M10平垫圈和弹簧垫圈）很有效。

此车的轮胎在公路、县道、乡间水泥路面行驶问题都不大，但在土路、泥水路面和乱石路行驶，比较费劲，有打滑的趋势。

大链轮的螺母可用13-15梅花扳手松开或者紧固。

[ Last edited by 王志伟 on 2014-10-27 at 15:59 ]

老实人.

Originally posted by 王志伟 at 2014-10-27 15:51:
今天为了测试大链轮是否安装牢固，特地到株洲九郎山去跑一次单人爬坡，此时已经熟悉了如何在陡坡半坡起步，九郎山实测坡度22°-25°（不是22%-25%哈），在坡底1档起步，爬坡距离为300米左右，用1档能够很顺利地爬 ...

不错，支持起。

[ Last edited by 老实人. on 2014-10-27 at 16:46 ]

摩托之菜鸟

今天入手150-18F一辆13年的4000公里，往后关于该车还要和大家一起讨论

王志伟

今天早晨出去跑车，车子拉到了80km/h，发现车子有点跑偏，回到学校停车的时候无意中发现后轮真空胎上扎了一个东西，用力拔发现几乎拔不动，找来钳子拔下来才发现是一根锈钉子，直径3mm，长度为60mm，钉头已经被磨秃了，后轮诚远真空胎居然没啥瘪的感觉，还能拉到80km/h，真够硬的。

下午找时间准备补真空胎了，用“迈克”自补液。火补不现实，换轮胎也不现实，胶条修补只会越补越大。

王志伟

下午首先先用了15元一瓶的“迈克”补胎液补胎，补胎液与我曾经使用过的很不一样，内部充气，冒出来的液体橡胶呈奶白色泡沫，在手上很粘，有股松节油的气味。补好以后出去想跑一跑把自补液甩均匀了，没想到跑了8km以后，自补液在气体的压力下从钉子孔全部冲出来了，这时候后悔了，如果不拔钉子，凭着诚远真空胎的弹性和气密性，还能支撑一段时间，但拔了钉子，迈克自补液里面没有橡胶颗粒，根本堵不住钉子孔，这下子被扔在半路了，车子重，后轮胎彻底瘪了。本来想低速高档慢慢磨到田心，但跑了不到500米发现后轮胎往一边偏得很厉害了，轮胎都快脱出来了，赶紧停车下车仔细检查，发现还好，铝车圈没损伤，不敢再继续开下去了，怕出事怕损伤轮圈。没办法，拦了一辆顺风车，司机真的人很好，带我到了田心，找到修摩托车的店子，谈好价格60元补胎塞胶条外加灌“强保”自补液，打气筒是我以前买的，25元，非常好用，体积很小巧，打这个摩托车的后轮充气，也就180下搞定，前轮140下搞定。修补好轮胎后怕胶条没塞到位，仔细查看后充气180下，然后骑车跑30km，途中拉高速到90km/h，全程平均50km/h，跑下来发现修补得很好，一点也不漏气，同时跑偏的现象也完全消失。

现在才明白，真空胎用自补液一定不能拔钉子，直接灌进去即可，胶条补胎也可取，但用胶条补胎的时候很容易再次漏气，因为胶条在外场作业下很难完全塞住钻出来的孔，比较好的办法是胶条塞住孔以后，再用自补液灌一次，即可完全修补牢固，发现很有意思，自补液灌到真空胎里，可以不用从气门芯那里灌进去，如果轮胎偏到轮圈的一边，则直接从轮圈接缝处灌进去即可。
真空胎完全没气的状态下充气，先应该只充1/3的压力，然后用锤子大力砸轮胎，此时如果轮胎内部有折叠，则会复原，然后继续充气至轮胎常规压力，这时即可行车。

这个车子太重，基本无法在瘪胎状态下推车或者低速行驶，建议在任何时刻，车子边箱中都应该配备自补液、补胎钻头、补胎尖嘴、胶条、气门芯扳手和便携式优质打气筒，通常的气门芯扳手与这个车子的前后轮尺寸不合，扳手过长，很难松开气门芯，因此要把通常的气门芯扳手锯短才能使用。

至于很多帖子说自补液会腐蚀铝轮圈或者铁轮圈，在目前的自补液销售情况下，完全就是无稽之谈，可以确认的是，自补液即使是6元一瓶的，也根本不会腐蚀铝轮圈或者铁轮圈，因为我的电摩就加了一瓶，没任何影响，也再不用充气了。

[ Last edited by 王志伟 on 2014-10-28 at 22:44 ]

王志伟

今天补胎，车子在无气的状态下跑了近300米，振动极大，按以前的情况，大链轮的4个螺栓应该松动了，但补胎后跑了30km外加补胎前8km和轮胎瘪了后的300米，大链轮的4个螺栓并没有任何松动，目前可以彻底确认，在大链轮的4个自锁螺母上增加304不锈钢平垫圈和弹簧垫圈规格M10，能够有效防止大链轮螺栓松动。

摩托之菜鸟

18F的油门转速怎么调的啊

王志伟

QJ150-18F转速可在化油器上调整，见图，这张图是借用了其他网友的，但化油器结构完全一样。
发动车子，等怠速稳定下来后，调整化油器在这张照片中的中间那颗黄铜螺钉，需要慢慢调整，同时听一听发动机转速变化的声音，每调动一次后，需要让发动机稳定运转几分钟后再听发动机声音，同时看看车子发动机转速表，调整到需要的转速即可收工。

[ Last edited by 王志伟 on 2014-10-30 at 19:46 ]

18691715241

车子骑乘2个男人（350G），在路过3CM左右的坑洼路排气管摩擦到地面吗？看样子比凯威的排气要高很多啊