刹车不捏离合，谁出的馊主意？（理论探讨，新手慎阅）

lsj13542474755

这种贴总是会很热闹，abs，中文叫什么防抱死系统的，这是那些转家研究出来的，现在广泛用于四轮上（也希望摩托车上也有），多了这套家伙要增加成本哦，为什么要防抱死？那是因为车轮抱死后，很容易甩尾，不一定摔倒，但也会令心跳上剧烈加速了，四轮抱死都会甩尾，更何况是摩托车呢？紧急情况刹车不捏离合，不是为了能减少多少的刹车距离，也不是与捏离合刹车谁的刹车距离更短，而是为了减少刹车抱死的概率，捏离合刹车抱死的概率相对会高些，所以：不建议捏离合作紧急刹车，不要吵了，装上abs想咋刹就咋刹吧。。。

[ Last edited by lsj13542474755 on 2014-10-10 at 00:56 ]

zym007

Originally posted by LiFng at 2014-10-9 22:19:



你说对了，捏离合会失去发动机的牵引力，但你以为失去了牵引力，车马上就翻车？轻点刹车也抱死打滑？
不要忘记了，虽然失去了发动机的牵引力，但是车子还有向前的惯性，惯性促使车子保持稳定做一直向前的运 ...

车子低速行驶的时候毋容置疑捏离合刹车的制动方式是最有效的，何为之低速？10？20？30？时速一旦快了就不是那么回事了，300时速我没试过，但我骑过F5时速在160的时候试过捏离合滑行的感觉，心里完全没谱更别说刹车！请不要把骑行小排车的坏习惯带到大排量的机车上，分分钟要了你的命！

[ Last edited by zym007 on 2014-10-10 at 02:25 ]

zym007

Originally posted by LiFng at 2014-10-9 22:19:



你说对了，捏离合会失去发动机的牵引力，但你以为失去了牵引力，车马上就翻车？轻点刹车也抱死打滑？
不要忘记了，虽然失去了发动机的牵引力，但是车子还有向前的惯性，惯性促使车子保持稳定做一直向前的运 ...

充分利用发动机的牵引力“刹车”对于任何情况下驾驶摩托车都是百利而无一害，弯道攻弯、雨天湿滑的路面、碎砂石路面、等等，这种情况下你捏离合刹车就等于自杀！

或许你是那种很循规蹈矩时速始终不超过50的人，真是这样的话你就当我在放屁好了！

我不知道你的那些谬论哪里搬过来的，但依我多年的经验告诉我，捏离合刹车就是个坏习惯，捏不得

暧昧

高速刹车不能捏离合，切断了，车得重心比会改变，高速摩托车重心会向后一点，一下切断了后轮动力前轮重心会比后轮多几倍，再来个急刹，如果路面不平或操控有点失误，危险性会大大增加。发动机会起到平衡作用，也会起到刹车作用

榴莲王

智商有问题

冰@人

高速刹车千万别抓离合!!大家试试

珠保

楼主想害死人

龙影

以前我骑车很喜欢捏离合滑行，刹车前也是先捏离合，急刹后轮很容易打滑，经常吓出一身冷汗，以为是车轮本身太滑的缘故。后来一位老师傅说刹车是不能先捏离合的，那样会加快车的惯性，只有当车快停下的时候在捏离合避免熄火，现在我有了这个习惯，急刹车时后轮就很少打滑了，所以楼主还是自己试一下就知道了

timespace

利用发动机的牵制作用, 降低车速, 与刹车配合,联合制动, 最基本的.

飞去来也UFO

楼主开车没技术或技艺不精，说的严重点用了错的方法在开车，且还误导人家。你真因该去学习学习如何开车的技术。
其实要讨论先捏离合有多么危险的问题？坏处有什么？
如果你是摩旅人士就不会说这样的话。

追逐天涯海角

捏了离合后轮容易抱死

dhs5431

Originally posted by ihbj314 at 2014-7-26 23:29:



你不捏离合不等于遇到紧急情况你刹不住，我捏了离合也不表明遇到紧急情况我就能定点停车，如果你追求最短刹车距离，同样的刹车方式，你就必须先切断发动机牵引力，这是摩托车的机械动力学原理决定的，不是我 ...

你刹车的时候难道还加油门吗？你在刹车的时候，自然会回油门的，回油门发动机也会制动的，所以刹车根本不用捏离合。

褪色的蜗牛

不敢苟同楼主的意见！！！！

ccicca

Originally posted by ihbj314 at 2014-7-26 22:39:
你们都当发动机传递给车轮的几千转牵引力是一堆棉花糖啊？
刹车瞬间切断发动机与车轮之间的传动力，才能保证完全制动，最大限度发挥刹车系统的工作效能，这么简单的道理，脚趾头都能想明白，还需要争得天昏地暗？ ...

不懂不要乱说，显示自己无知不说，还容易害了无辜的人

你先好好补补“发动机制动”知识，实践的不和你说了，估计你也是顽固不化

yr7519

Originally posted by LiFng at 2014-10-9 22:25:




恩，是在松油门的一瞬间，齿轮与齿轮没有紧密咬合的一瞬间换挡，
真的是只有高高手才能做到，我等只能望而心叹啊

兄弟别这么说，那会儿我才刚拿E照，买的一辆同事的旧摩托车练技术，骑了大概半年，有一次换挡忘了捏离合，发现居然也能完成换挡动作，然后在网上搜索了一下，确定可以这样换挡了，我才开始有意识的不捏离合换挡，多熟悉几次，多找感觉完全可以做到换挡顺畅流利，真不是什么高技术，呵呵。

fhwuji

Originally posted by ihbj314 at 2014-7-26 22:39:
你们都当发动机传递给车轮的几千转牵引力是一堆棉花糖啊？
刹车瞬间切断发动机与车轮之间的传动力，才能保证完全制动，最大限度发挥刹车系统的工作效能，这么简单的道理，脚趾头都能想明白，还需要争得天昏地暗？ ...

如今能源紧张，地球上的石油只够用30年左右，刹车是可耻的浪费的。一脚踩下去，五毛就没有了，两脚下去一块没有了，我建议，要停车踩离合就够了。想想，踩了离合切断了动力，车还不停下来?

飘忽不定

路过看看

saltyuan

楼主说的是刹车不松油门？

小蚌

建议楼主先搞清楚发动机制动。我理解你的意思是发动机那么高的转速你不捏离合刹车？哪里刹得住？当然，你一直加油们的话是刹不住，问题是刹车之前我都丢油了，哪里来的牵引力？大车为何还有个排气制动阀？就是要充分利用发动机制动。下长坡光靠刹车是不行的。紧急刹车也一样，车手技术高的还会快速降档加大牵制力帮助紧急制动。

逆风中的小白熊

我只骑过2年骑式车，我仅以2年的经验说出事实就是：先捏离合，车容易失控。如果是2、30、40码的不太明显。