刹车不捏离合，谁出的馊主意？（理论探讨，新手慎阅）

ihbj314 · 发表于安徽省 2014-7-26 14:39

你们都当发动机传递给车轮的几千转牵引力是一堆棉花糖啊？
刹车瞬间切断发动机与车轮之间的传动力，才能保证完全制动，最大限度发挥刹车系统的工作效能，这么简单的道理，脚趾头都能想明白，还需要争得天昏地暗？

[ Last edited by ihbj314 on 2014-7-27 at 00:56 ]

复美 · 发表于上海市 2014-7-26 14:47

刹车不需要捏离合的，发动机制动，开过四轮的人都懂。

zhangkeqing · 发表于浙江省 2014-7-26 14:49

有点怀疑。。。。。。。。。。。。。

ihbj314 · 发表于安徽省 2014-7-26 15:04

Originally posted by 复美 at 2014-7-26 22:47:
刹车不需要捏离合的，发动机制动，开过四轮的人都懂。

你真的搞错了，汽车高速行驶状态中的紧急制动，必须瞬间先踩下离合，切断发动机牵引力，然后猛烈刹车，这点对于ABS系统非常关键，就算你的车没有ABS，这样刹车同样可以最有效发挥刹车效能，缩短制动距离。

阳光公仔 · 发表于陕西省 2014-7-26 15:04

你头脑不清楚。

送了油门，你以为那么高的转速哪儿来的？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

摩托上的风景 · 发表于浙江省 2014-7-26 15:07

不要再争论了, 捏不捏随自己

ihbj314 · 发表于安徽省 2014-7-26 15:08

Originally posted by 复美 at 2014-7-26 22:47:
刹车不需要捏离合的，发动机制动，开过四轮的人都懂。

还有忘说了，现在的汽车电子操控平台非常强大，巨大的刹车力量和牛逼的轮胎淹没了发动机牵引力，所以让你感觉踩不踩离合都无所谓，或是不踩离合车子刹得更稳更快，但这并没有从客观上推翻了这一过程的机械动力学原理。

[ Last edited by ihbj314 on 2014-7-26 at 23:10 ]

陌路的风 · 发表于广东省 2014-7-26 15:09

我三次事故来看高速刹车不能先拉离合

平南黑色GT · 发表于北京市 2014-7-26 15:12

我也不知道了，看情况开车的

ihbj314 · 发表于安徽省 2014-7-26 15:14

Originally posted by 阳光公仔 at 2014-7-26 23:04:
你头脑不清楚。

送了油门，你以为那么高的转速哪儿来的？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

那您的意思是，即便不捏离合，齿轮箱里那些还在飞转的齿轮，也不能把扭力传递到车轮上（哪怕是可以忽略不计的扭力），是这样吗？

陌路的风 · 发表于广东省 2014-7-26 15:14

原本刹车松油能控制往结果一拉离合车速惯性更快了刹车直接打滑撞上理论没用的自己平时哆实践吧

clei1521 · 发表于河南省 2014-7-26 15:15

对于楼主这样注册用户来误导新人的人我只想说，居心叵测的你请滚一边去，上大号来，自己不捏离合不要紧，但不能误导人家！经验告诉我骑摩托紧急情况下不能捏离合！

ooko922 · 发表于浙江省 2014-7-26 15:22

难道你刹车的时候还是加大油门的？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

ihbj314 · 发表于安徽省 2014-7-26 15:29

Originally posted by clei1521 at 2014-7-26 23:15:
对于楼主这样注册用户来误导新人的人我只想说，居心叵测的你请滚一边去，上大号来，自己不捏离合不要紧，但不能误导人家！经验告诉我骑摩托紧急情况下不能捏离合！

你不捏离合不等于遇到紧急情况你刹不住，我捏了离合也不表明遇到紧急情况我就能定点停车，如果你追求最短刹车距离，同样的刹车方式，你就必须先切断发动机牵引力，这是摩托车的机械动力学原理决定的，不是我说的，如果你刹车技术很牛逼，你的车也牛逼，你试试120码的紧急刹车，瞬间你就会被刹车产生的巨大惯性给撕扯，但是你的发动机还在高转速下继续运转，这就是为什么要一定要切断离合的原因，因为不捏离合，发动机不仅不会给你提供有效制动，反而还会影响刹车！

另外我谢谢你，本人从不用马甲。

阳光公仔 · 发表于陕西省 2014-7-26 15:34

Originally posted by ihbj314 at 2014-07-26 23:14:14:

那您的意思是，即便不捏离合，齿轮箱里那些还在飞转的齿轮，也不能把扭力传递到车轮上（哪怕是可以忽略不计的扭力），是这样吗？

这个时候是一种拖档状态，发动机反拖。

很容易理解的一个例子是，电动车的电子刹车，电机就是在反拖，这时候是牵引力是负的，亦即阻力。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

mouseking · 发表于广东省 2014-7-26 15:36

弱智是硬伤啊！都不知道我国的驾照有多少人是买的，对基本的操作完全不懂。
不懂还可以用脑，可脑子又不灵光，人蠢真是无药医啊！只有出事后被自然优胜劣汰了。

[ Last edited by mouseking on 2014-7-26 at 23:38 ]

无聊兵 · 发表于北京市 2014-7-26 15:46

楼主驾驶证买来的？

切断动力对于ABS来说也切断了刹车助力。

xiao48 · 发表于湖北省 2014-7-26 15:49

不捏离合，松油门发动机负的牵引力是存在的！

百鴻 · 发表于台湾省 2014-7-26 15:51

轉速越高，引擎制動越立即，越明顯。

懂的就懂的。

在三强調，離合的正確作用就是換檔。
換檔會玩的就是玩檔。

不敢奢望每個人多會玩檔，
但是連檔都不會換，真的不適合騎檔車。

飞常不同 · 发表于四川省 2014-7-26 15:54

来几个实战家说说话啊，还在学习观望中！！