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Originally posted by wyq770508 at 2014-10-8 11:25:
我认为紧急情况下刹车的正确做法是：松油门的同时踩刹和抓刹。
松了油门，发动机就会有反向牵引力帮助制动，这时刹车效果更好。
当然此时发动机强大的反向牵引力可能会伤车，但在紧急情况下，宁愿伤车也不能伤人 ...
其实很简单：
假设发动机的转速1000时车速是10码，达到一个平衡。没在加速也没在减速。
当转速大于车速时，车子在加速。
当发动机转速低于车速，车子在做减速运动，这就是发动机制动（这不难理解吧）
反之，当刹车时，车速低于转速，虽然车速迅速的降低，但是转速一直会大于车速，
也就是说发动机一直都有在做向前的一个运动趋势，这时的刹车是需要抵消两个力，车子向前的力和发动机向前的力。
但是我们刹车只是要车子停下，跟发动机有什么关系，所以切除发动机跟车轮的联系（捏离合）
这样刹车就轻松了，换句话说平时不捏离合要用80的力才停下，捏了离合只要60的力就够了。
刹车只是刹轮子是没有刹到发动里面的。
还有拉手刹是很危险的一件事，只有赛车手才会用手刹来漂移的。因为手刹的力只作用与后轮，刹车时，本来四轮作用力是相同，你突然来个手刹。。。。。本来四个轮子是80个力，来个手刹，后轮直接100个力，后轮抱死了打滑漂移甩尾。。。那就更危险了。
安全，不是刹车力度越大越安全，而是在轮胎于地面最大的静摩擦力里施加最大的刹车力才是最有效的最安全的，超过了就抱死打滑。为什么发明ABS防抱死系统，就是这个原因 |
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楼主: ihbj314
发表于 上海市 2014-10-9 05:31
