发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

老黄牛

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-28 23:24:


最关键还是低扭性能和油门开度。爬坡提速性能提高，油门开度变小是弹簧车的特点。

你应该相信这一点，我的威领在装怠速管弹簧之前，10%油门已达空挡过万转，30%油门已达79码。装了怠速管弹簧之后，10%油门 ...

肯定要试试!
因为我坚信学无止境丶科技无止境!
化油器虽然年逾百年,正如人类起源也有几十万年了一样,人类不还是还在不断进化吗?

摩爱飞

此车的化油器有点特别

提琴@胆

Originally posted by 摩爱飞 at 2014-3-29 22:45:
此车的化油器有点特别

原则上都可以装，只是你若能把具体数据给我，就能对症下药提供弹簧。

提琴@胆

Originally posted by 老黄牛 at 2014-3-29 22:39:

肯定要试试!
因为我坚信学无止境丶科技无止境!
化油器虽然年逾百年,正如人类起源也有几十万年了一样,人类不还是还在不断进化吗?

好的，需要两种小弹簧我可以平信提供。

老黄牛

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-29 23:40:


好的，需要两种小弹簧我可以平信提供。

谢谢!正愁难寻如此细丝!#70#

提琴@胆

Originally posted by 老黄牛 at 2014-3-29 23:47:

谢谢!正愁难寻如此细丝!#70#

按图做架。

摩爱飞

与嘉陵70化油器尺寸基本相同 但不是柱塞化油器 是蝶阀化油器

老黄牛

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-30 00:30:


按图做架。

谢谢!
粗的我有不锈钢1个的,也不打算做架,考虑气阻加大,就利用锥簧俩头反向绕半圆压迫固定,小头中间穿下来绕俩圈以增加震荡力度,又有较好的抗疲劳强度,到时再谈真实感受,因为2.0油耗,低扭较好的天俊我也不敢料想效果很好!#70#

提琴@胆

Originally posted by 老黄牛 at 2014-3-30 01:21:

谢谢!
粗的我有不锈钢1个的,也不打算做架,考虑气阻加大,就利用锥簧俩头反向绕半圆压迫固定,小头中间穿下来绕俩圈以增加震荡力度,又有较好的抗疲劳强度,到时再谈真实感受,因为2.0油耗,低扭较好的天俊我也不敢料 ...

能否画个图传上来看看？

只固定小顶圈，大圈不固定效果好些，耐用度也高得多。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-30 at 08:24 ]

沧海微尘

楼越盖越高，看来坦克的威力不大啊。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

老黄牛

Originally posted by 沧海微尘 at 2014-3-30 08:13:
楼越盖越高，看来坦克的威力不大啊。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

君言错也,坦克正在填弹,准备看下一轮猛烈的轰击吧!#13#

老黄牛

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-30 08:09:


能否画个图传上来看看？

只固定小顶圈，大圈不固定效果好些，耐用度也高得多。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-30 at 08:24 ]

不会绘画,到时尽量上图!

一晚情深

再盖一楼…………

提琴@胆

Originally posted by 摩爱飞 at 2014-3-30 00:35:
与嘉陵70化油器尺寸基本相同 但不是柱塞化油器 是蝶阀化油器

弹簧只与两个泡沫管口径和进气连接管口径相关。

EN姚姚

帮顶  呵呵呵

MT--蜗牛

我刚从关于弹簧的其他帖子过来，不会再去看了基本就是起哄和各持己见
   我只能说弹簧在我的en150电喷摩托上有很好的作用，现在我关心的是弹簧的耐久度，提琴兄应该在这方面继续跟新

老黄牛

Originally posted by MT--蜗牛 at 2014-3-30 21:46:
我刚从关于弹簧的其他帖子过来，不会再去看了基本就是起哄和各持己见
   我只能说弹簧在我的en150电喷摩托上有很好的作用，现在我关心的是弹簧的耐久度，提琴兄应该在这方面继续跟新

弹簧的疲劳极限目前谁也说不准,如果不放心一万或二万公里一换!

提琴@胆

Originally posted by MT--蜗牛 at 2014-3-30 21:46:
我刚从关于弹簧的其他帖子过来，不会再去看了基本就是起哄和各持己见
   我只能说弹簧在我的en150电喷摩托上有很好的作用，现在我关心的是弹簧的耐久度，提琴兄应该在这方面继续跟新

      目前已经可以确定，耐久性没有问题，重庆木洞镇摩的司机两轮车用弹簧已经接近4万公里，二代锥簧都无问题，油针无磨损；星愿岁月的车已用弹簧大半年，检查泡沫管里面、油针均无磨损；三代锥簧更加耐用，高转速的三轮车已经2万公里无问题。

     更何况现在的三代锥簧底小圈也是套在架子上面的，即使弹簧断了也还套在上面，这是最后的保障。

     二代锥簧若按说明书要求顶圈穿螺丝横杆固定也是100%安全的。

     如果哪天三代锥簧有了常规性断裂，那就是寿命极限了，若是4万公里，那就把使用里程规定到3万公里更换。
     摩托车链条、轮胎等损耗品都是要求一万公里更换，弹簧要振动，也算是损耗品，更换弹簧代价很小的。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-30 at 22:44 ]

jinse1228

说点小问题吧。那个胶木垫口径小了，量了一下，只有25，我27口径的化油器，垫子口径整整小了一圈，没办法，就手工戳大的。

提琴@胆

Originally posted by jinse1228 at 2014-3-30 22:30:
说点小问题吧。那个胶木垫口径小了，量了一下，只有25，我27口径的化油器，垫子口径整整小了一圈，没办法，就手工戳大的。

这个问题我也很无奈，大家要求安装尽量无损方便，这种有槽的胶木垫只在一家看见有卖。其实把锥簧架安装在化油器出口的胶圈槽里面就不会发生口径减小的问题。