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Originally posted by 老黄牛 at 2014-3-28 22:33:
为了掌握装簧前的一手数据,自己的天俊今天一档怠速(约1200转)勉强平路走车,朋友的战龙二档较轻松走车,好象记得我以前的悦冠150二档也能轻松走车,我想低扭好的车怠速走车应该都行,过几天装椎簧试试天俊二档能否走车 ...
最关键还是低扭性能和油门开度。爬坡提速性能提高,油门开度变小是弹簧车的特点。
你应该相信这一点,我的威领在装怠速管弹簧之前,10%油门已达空挡过万转,30%油门已达79码。装了怠速管弹簧之后,10%油门只有空挡9000多转(阻力减油),但30%油门可达82码。自己感觉提速更轻巧,爬坡更有力,我的F8-110也是如此。没有更多的好处我干嘛要费力费米给大家补寄怠速管弹簧?这东东直径只有1.1-1.4mm(真、柱两种),工厂都不愿意做,我是找工厂要的弹簧不锈钢丝,自己用调速电钻手工绕制的。当然也许因为有些怠速管孔比较浅,弹簧太短,效果并不太突出,但目前除了幻影外,其他车主都还没有否认怠速管弹簧的效果,包括铃木钻豹和GN125真化车。
[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-29 at 07:19 ] |
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