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我去年开了一万多公里，用美孚一号还是比较好，任何一款机油没出现过衰减。若是一年跑的里程较少，一年换两次合成机油就不划算了，最好是一年换一次合成机油，或者一年两换矿物油。合成机油中，目前还没找到能在0-40度都有良好效果的（同时要油耗理想、能用3000公里以上）。
一年一换的话，实际上就是选最低粘度的、受气温影响最小的夏季油，首先要能耐36-39度高气温，然后低温要顺畅不发涩，提得起速。一年一换比较省事，缺点是夏天太稀冬天太稠。柴气通用5W40cj4只是勉强能用，不是最好的选择，这个油30度以上气温行驶偏稀。
更新：
VW502、VW505、A3B4、C3等认证都是要求机油剪切值不低于3.5，对于选择没有公布剪切值的机油非常有帮助。冬季油剪切值3.5以上、100度粘度10-12（越低越好），夏季油剪切值尽可能选择较高的,最好是剪切值4.0以上的，激烈驾驶或长途则剪切值4.2或更高。剪切值是决定高温时会不会出现活塞环和气缸半干磨的关键因素，轻微半干磨是不会拉缸的，但会快速缩短发动机大修里程。
2018年2月25日更新：
上图是某网站公布部分美孚1号机油的检测参数表。
美孚1号15W50
100度粘度 18，150度粘度 4.5 ，倾点 33度
ESP0W30、ESP5W30、HM10W30
100度粘度12,150度粘度3.5，三种高温粘度差不多。
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楼主: ennly8263
楼主
发表于 江西省 2018-2-15 01:28
