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我的踏板夏天用美孚摩托矿物油10W40无问题，说明散热是正常的。
美孚汽车机油，不管是矿物油还是全合成，一般比摩托专用油高温粘度低，是低很多，二十多度气温，美孚1号5W50粘度远不及旋风4T摩托油20W40（行驶粘度），甚至还不及摩托油10W40. 5W40就更不用说了，天热以后开起来稀得一塌糊涂，跑快了有拉缸危险的。
粘度对照表(略)
铸铁气缸风冷踏板车建议尽量不要使用0W30以下粘度，要使用也要极为小心，注意环境气温和发动机状态，如果不顺滑则尽早换掉。
如果混合气偏浓，极限使用温度能提高5-8度，如果气缸材质散热好，再加5度甚至更多。如果混合气偏稀，极限低温则能下潜几度。
5W40CJ4使用起来比5W50油耗要高些，但20度时表现比5W50要好。
核心就是一点，粘度用准。遇到不同地区不同批次货源，要注意它高低温粘度有无变化。粘度过大，出现的状况是高速、高转拉不动，阻力大，高转噪音大，声音沉闷；如果粘度过低，则噪音大，声音偏尖锐，容易半干磨，一旦出现干涩、动力减弱，则马上降低行驶速度，或停车休息。
测试机型为GY6-125，风冷发动机的踏板车。气缸为普通铸铁缸套。
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楼主: ennly8263
发表于 福建省 2017-4-30 23:05
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