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Originally posted by 吴方 at 2013-1-19 13:34:
我的锥簧一开始就一起安装了。
上坡时能高一个档位。原来上某个坡,用三档,油门拧过半冲车,然后开始上坡,爬到一半时明显就软了,油门到底也不行,现在油门一多半就能上去了。就是一直跑这种山路(上下坡 ...
我的威领150现在是调试得最联想的状态,爬坡很猛。
44齿后链盘4挡爬115米长,20米高(我实地量了的),坡度17.4%,10度左右的坡,中途只微加油门,40码进坡,35码到顶不软不吐(以前要2挡)。
44齿后链盘全程4挡爬2.3公里长(据里程表),150米高(据GPS),坡度6.5%的坡路,3个急弯坡30码,其它40-45码。以前急弯坡2挡,多数直坡3挡,少数缓坡4挡。
我把后链盘从44齿换小到了43齿,扭力稍减,极速和以前一样,还是85码没见更快,不知是不是受了点火器的限制,44齿后链盘70码5200转,43齿后链盘70码5000转,油门开度很小。
油耗因试车经常拉高转速爬坡,跑极速,自然比较高。
[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-1-25 at 21:51 ] |
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