发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

提琴@胆

没想到你们的车型会有这么些曲折，还是在泡沫管底部固定弹簧吧。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-1-20 at 15:57 ]

花洲土著

今天上午改好了两节锁芯弹簧，1公分长。跑了十几公里。可以却定起步加速中高速都比以前有力了。高速没有发现加不上油的情况。只是有一个问题是火花塞比以前黑了点。怎么会比前进油更浓呢?化油器什么都没动，弹簧从上面装的。跑完这箱油就知道是不是这样改了会让进油更浓；如果这样改会增加油耗那就没必要了。我的本田100发动机。20元油7.47一升至少跑170公里。百公里1.57升。手机GPS测过速精度没问题。跑完再来报告。

[ Last edited by 花洲土著 on 2013-1-16 at 22:29 ]

提琴@胆

Originally posted by 花洲土著 at 2013-1-16 22:22:
今天上午改好了两节锁芯弹簧，1公分长。跑了十几公里。可以却定起步加速中高速都比以前有力了。高速没有发现加不上油的情况。只是有一个问题是火花塞比以前黑了点。怎么会比前进油更浓呢?化油器什么都没动，弹簧从 ...

弹簧把油针包紧了效果不好！

提琴@胆

Originally posted by 坚坚 at 2013-1-13 17:01:

http://www.motoyes.net/bbs/thread-504319-1-3.html你看看个，人家还要简单

首先我很敬佩烟酒大师的钻研、奉献精神，我们民族需要这样的人，也是我学习的榜样，自从开始准备专利申请，我就在网上搜这方面的内容，也试过烟师的攻丝法，没见有增力节油的效果，也许我还没弄到位吧。至于那种方法更有效，最终定会在大家的实践中见到的。

我为了解决弹簧偏长时产生气阻的问题，试过将喷油嘴最细的7mm下面5mm段扩大一点内径，效果有了，也许因为扩大过多，造成怠速不稳，暂放弃，用其它方法折中解决。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-1-17 at 08:01 ]

提琴@胆

这次发明产生的原因是多方面的，首先我就是一个喜欢搞点小办法的人，几年前为了进藏，摆弄过48Q摩托车拆换下来的70化油器，大致了解了化油器的内部结构，买国三150车时又知道了摩托车排放不佳与化油器的油气混合不好有关，去年二次进藏回来拆化油器里面塞的铜丝时，脑子里忽然想到既然可以塞一根铜丝在里面，为什么不可以塞一个东东进去将油和气搅合一下呢，马上我就想到弹簧是最合适的物件，小时候我拆修过弹子挂锁，知道里面有一个顶锁芯弹子的小弹簧应该比较合适，遂马上找附近的修锁匠要得几根小弹簧，塞了两根直径2mm，长8mm的弹簧进泡沫管，试车效果让人惊喜，当时还差点在网上发帖，随及想到此法具有的潜在经济价值，申请专利！当法官的朋友叫我千万别找律师代写申请，我是用一个在我的提示下申请过专利的朋友那里借的模板，照瓢画葫芦写好送了申请书到专利局的，也正好节约了两千多代理费。

吴方

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-1-17 07:39:


首先我很敬佩烟酒大师的钻研、奉献精神，我们民族需要这样的人，也是我学习的榜样，自从开始准备专利申请，我就在网上搜这方面的内容，也试过烟师的攻丝法，没见有增力节油的效果，也许我还没弄到位吧。至于那 ...

想起当年大家声讨烟酒大师的时候，那之后烟酒大师就在这里销声匿迹了。。。

泡沫管固定弹簧已改为油针固定

现在的弹簧长14毫米，其中大概5毫米套紧在油针上，不再产生所谓的气阻现象，怠速也稳，加速反应正常，就是油耗高得有点离谱了。跑同样的路，原来用370毫升，现在用了500毫升（26公里）。油针位置没有改变，不过油面略微调低了一点。

吴方

Originally posted by 花洲土著 at 2013-1-16 22:22:
今天上午改好了两节锁芯弹簧，1公分长。跑了十几公里。可以却定起步加速中高速都比以前有力了。高速没有发现加不上油的情况。只是有一个问题是火花塞比以前黑了点。怎么会比前进油更浓呢?化油器什么都没动，弹簧从 ...

先握个爪啊！！！

我的油耗也是高了很多啊，我弹簧比你长点，14毫米，套在油针上的部分长5毫米，进气道里面你加锥形弹簧了没？我加了。

提琴@胆

Originally posted by 吴方 at 2013-1-17 12:15:


想起当年大家声讨烟酒大师的时候，那之后烟酒大师就在这里销声匿迹了。。。

泡沫管固定弹簧已改为油针固定

现在的弹簧长14毫米，其中大概5毫米套紧在油针上，不再产生所谓的气阻现象，怠速也稳，加速反 ...

我的YMH—F8—110弯梁，只加了小弹簧，油耗没有改变。威领150两簧都加了，油耗降低5%左右，但现在换了一个冷启动好的化油器，我经常为了试车持续爬坡，拉高速，油耗比未改装之前有所增高，另有一队友的GZ150电喷车此段时间油耗增高了20%，铃木售后说是冷天的原因。

花洲土著

Originally posted by 吴方 at 2013-1-17 12:17:


先握个爪啊！！！

我的油耗也是高了很多啊，我弹簧比你长点，14毫米，套在油针上的部分长5毫米，进气道里面你加锥形弹簧了没？我加了。

进气道我还沒加，油耗多了还是少了明天就知道，不行我把油针弹簧去了再从泡沫管加试试。
我的车油耗跟天气沒关系，每次加油都要记公里数。我这人对油耗敏感，情愿省油也不要高速
不过说句公道话，就算没用也沒什么，大家都是玩车的都喜欢自己动手改车，各人手法不同，改装件也不一样，难免有差异。能公布出来已经很不错了。大家来坛里是为了学技术和交流技术，打酱油的人多了沒用。

提琴@胆

Originally posted by 花洲土著 at 2013-1-17 17:29:

进气道我还沒加，油耗多了还是少了明天就知道，不行我把油针弹簧去了再从泡沫管加试试。
我的车油耗跟天气沒关系，每次加油都要记公里数。我这人对油耗敏感，情愿省油也不要高速
不过说句公道话，就算没用也沒 ...

从一楼的测试曲线图上看，只在泡沫管加小弹簧只能增加扭力，是不能省油的，4300转以下还会增加油耗，测试图上进气管锥型簧加上后油耗就下来了，而扭力又有了提升。我测过只加了泡沫管小弹簧的YMH-F8-110弯梁车，油耗跟以前基本一样，市内都是2.1。而威领150两簧都加了的，油耗的确有所降低。

如果全面扭力增大了，你就可以把后链盘换小1-2齿，这样在同等速度下，扭力还和以前一样，发动机转速却降低下来了，这不就降低油耗了吗？

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-1-17 at 23:15 ]

jdwenjin

楼主，进气道里面的锥形弹簧如何固定呢？

吴方

Originally posted by jdwenjin at 2013-1-18 06:37:
楼主，进气道里面的锥形弹簧如何固定呢？

最简单的，进气道打个眼，用螺丝夹住弹簧。

吴方

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-1-17 22:59:


从一楼的测试曲线图上看，只在泡沫管加小弹簧只能增加扭力，是不能省油的，4300转以下还会增加油耗，测试图上进气管锥型簧加上后油耗就下来了，而扭力又有了提升。我测过只加了泡沫管小弹簧的YMH-F8-110弯梁车 ...

仔细一看，油耗还真是增加不少，怪不得了。。我老是3千至3千5运转，怪不得油耗从原来的1.42飙升到1.9。。。。。

提琴@胆

Originally posted by jdwenjin at 2013-1-18 06:37:
楼主，进气道里面的锥形弹簧如何固定呢？

我是在连接管的安装锥形簧大圈的一头，从外向内钻3—4个直径1mm的小孔，将0.93的漆包线穿进去10mm左右，倒头成圆钩状，再将锥簧底圈夹紧OK！孔钻在胶木隔热垫片上也可以，但要小心别钻偏了，很容易钻破的，最后要滴502胶水封口。

      锥簧丝径别用大了，否则阻力大，我的F8弯梁用的直径0.71mm的漆包线，效果OK！（1月31日补）

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-1-31 at 23:54 ]

隨風006

进来看看

花洲土著

Originally posted by 提琴@胆[/i油 at 2013-1-17 22:59:


从一楼的测试曲线图上看，只在泡沫管加小弹簧只能增加扭力，是不能省油的，4300转以下还会增加油耗，测试图上进气管锥型簧加上后油耗就下来了，而扭力又有了提升。我测过只加了泡沫管小弹簧的YMH-F8-110弯梁车 ...

的确如此，刚刚跑完一箱油，沒多没少正好170公里，由此可见这方法可以在不增加油耗的情況下提升动力。
我的方法是弹簧紧贴油针，上面已经发了图片。
找到弹簧再从下面不固定装试试。
我上路基本40至50码偶尔上60。

花洲土著

Originally posted by 提琴@胆[/i油 at 2013-1-17 22:59:


从一楼的测试曲线图上看，只在泡沫管加小弹簧只能增加扭力，是不能省油的，4300转以下还会增加油耗，测试图上进气管锥型簧加上后油耗就下来了，而扭力又有了提升。我测过只加了泡沫管小弹簧的YMH-F8-110弯梁车 ...

的确如此，刚刚跑完一箱油，沒多没少正好170公里，由此可见这方法可以在不增加油耗的情況下提升动力。
我的方法是弹簧紧贴油针，上面已经发了图片。
找到弹簧再从下面不固定装试试。
我上路基本40至50码偶尔上60。

吴方

Originally posted by 花洲土著 at 2013-1-18 11:21:



的确如此，刚刚跑完一箱油，沒多没少正好170公里，由此可见这方法可以在不增加油耗的情況下提升动力。
我的方法是弹簧紧贴油针，上面已经发了图片。
找到弹簧再从下面不固定装试试。
我上路基本40至50码 ...

我们这边有些路都是上坡接着下坡，一个坡就好几公里，这种路况下，油耗会猛增（70型 油耗增至1.9个。同一条路，原来不管怎么操，油耗最高1.67），但动力确实更好。

花洲土著

中午加的油，刚刚改好从泡沫管加弹簧。1.3cm长，弹子锁的弹簧大小正好，原来用电门锁了，从下面装小了。为了这弹簧把门锁都撬了。
等我的跑完了这箱油再来报告。

花洲土著

跑了15公里怠速下不来，不知道是不是弹簧顶着油针了，我从泡沫筒上端进的弹簧。
不过动力增加更明显，油门都更轻了。但起动好像差了点，而且今天气温不低12度以上，还出太阳了
火花塞沒有更黑，
从火花塞看来顶油针的可能性很小，姑记泡沫管真空度过大造成的，怠速增高

[ Last edited by 花洲土著 on 2013-1-18 at 15:43 ]