新大洲本田SDH100-41E威武（国三）驾乘体验

义薄雲天

恭喜楼主 我的车和你的一样  2月份买的已经跑快6000公里了 一切正常， 跑过3次5百多公里的长途  带人挺好  极速最高90码

lxr0502

2011年10月16日发现后外胎有一大一小两条裂纹后，心里老是担心车子在半路撂挑子，这两天骑行都是40码左右，不敢开快，真是不爽。

曾单独发帖求教：http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=

这两天看了论坛里不少关于正新、建大这两种轮胎的帖子，说两种都是好胎，只是建大更防滑、正新更耐磨，更有人建议前胎正新、后胎建大。

车子才4个半月，3000公里。中午有空，去售后问可属保修范围，答曰不保修。售后只有建大的轮胎，我本来想换正新的轮胎的，既然两种都是好胎，论坛里又说建大抓地强，做后外胎，雨天不侧滑，骑行更安全，那就换建大的吧。

JS报价145元，我也没还价，估计还也还不下去，懒得跑了，且在售后换胎较在路边店换胎而言，不会拿假冒的来蒙你。

幸亏在论坛上学习了轮胎的知识。JS拿来的竟然是4PR的，我坚持要6PR的，JS没办法，只好到仓库提货，给我换上了6PR的，并调好了后刹。最重要的是，换6PR的，JS没加价，和4PR一样，都是145元。

要不是我坚持要6PR的，就被JS蒙混过关了。

不知这建大2.50-17/6PR的后外胎，145元可贵了。

lxr0502

今天周六，午后无事，到摩配市场溜了一圈。

轮胎方面：
    建大2.50-17的后外胎报价95（他奶奶的，前几天在售后换建大后外胎，收了我145元，就是加上手工费，也不能贵这么多呀），后内胎25，2.25-17的前外胎、前内胎在后胎基础上便宜5块钱；
    正新2.50-17的后外胎100，后内胎28，2.25-17的前外胎、前内胎在后胎基础上便宜一点；
    这两家轮胎店都只卖货，不负责安装。

弯梁方面：
    轻骑铃木国三超级赛驰前碟后毂5480（我的威武41E买来也花了5400，看来赛驰报价还挺实惠，动力比威武肯定要强很多的，只是讨厌它的热车，冷启动不好）；
    五羊本田国三锋影前碟后毂大货架6600；
    雅马哈C8和E8，C8要6000多，E8要5000多，相差千把块钱，试了下，感觉车身比较短小，车把手也小气，坐上去后肘关节往怀里弯的厉害，车头与坐垫间的距离小了些。

跨骑、太子方面：
    目前本田、铃木、雅马哈三大合资品牌都没有125排量的电喷车型；至少150排量；
    五羊本田、新大洲本田还没有电喷跨骑/太子；
    雅马哈的只有250的电喷天剑王，据说还有一款美式太子卖出去了，没现车；
    倒是豪爵铃木有几款EN150锐爽系列的电喷跨骑，看着很不错，看得心痒痒，报价接近13000，只是排量偏大了一点，要是有125的就好了。

牌照、驾照方面：
    办合肥市的牌照是不可能了，下辖三县的可以代办，牌照、驾驶证都能代办，不需要自己去，大约2000元能全部搞定。

梁运

;(;(;(

波bo

看了楼主的贴，也想弄清SDH100-41E威武是啥？以下网上查的：
   新大洲本田
继续走在阳光旅程中

说新大洲本田就不能不说新大洲，而说新大洲其实无法避免将二者混淆。这是一家我个人认为目前国内最优秀的厂家。老家海南，现在又有上海，天津基地。新大洲本田走在一起堪称99年中国摩坛的重磅炸弹，轰动全行业。本田出资百分之50，新大洲49，天津1（应该没错吧？）。 本田看中的是她一流的营销水平，完善的售后服务，高超的技研能力，最重要的是庞大的销售网络。新大洲本田合作对双方都是如虎添翼。新大洲全面导入本田形象也快得出奇。先后推出“M-LIVING125”（万里行4600）（跟五羊款一模一样，不过是顶杠机）、“WAVE100”（威武4180）（弯梁车，外观跟它的仿冒者强不了多少，加上已出来的V-MEN（威猛）（嘉陵-本田CM125的外观套上HONDA125的发动机，帖花很帅，5980左右）。这三款是在很短时间内推出，可惜都是老款。新大洲本田车其实不只这些，还有灭了天津-本田的“战利品”--天虹太子100H（美式风格，简洁流畅，很适合那些上班的男同志，天津本田出来时11000，换到新大洲手里7000，豪华型。）还有一种本田发动机的弯梁， 和 TH90（很有名的农村车）、TH100（中鲨）。后面这两款新大洲接手后把库存车扫干净后就只推太子车，后来这款被国内厂家模仿得不成样的车也不生产了，因为本田看到了这些车排量太小没前途。

新大洲车分三种。“S-S”型，即车体和发动机使用新大洲商标。“S-H”型，即车体新大洲发动机用本田。“H-H”型，即全车本田，上面提到的几款车才有资格叫新大洲本田，但卖新大洲本田的通通说这是新大洲本田，进口发动机。虽然明确规定了S--S型，S--H型，H--H型的差异，但当新大洲把所有产品推向熟悉的市场时，似乎模糊了一切差异，S与H你我不分，S--H更多时候被人曲解为H--H.真正的H--H也就是新大洲本田生产的本田车目前只有威武，威猛和万里行三款(天津本田的天虹太子,TH90和LEAD90就免谈了,都死光光了)。新大洲在所有机车证件中都打上“新大洲本田公司”字样，三者一起混淆也就情有可缘了.

新大洲三个生产基地分工很细。天津在原来基础上继续生产拿手的弯梁。海南生产125发动机和些踏板。最该说的就是这款125发动机。现在新大洲本田的125车都用这种外观和国内很普通很普通的外观相同。“万里行”用它，“威猛”用它，还有十几款“S-H”型的也用它，全通用。这种发动机我个人认为其实是把新大洲原来的叫日本人检查一下，换几个小零件或干脆就没换就把新大洲商标换成“HONDA”。本田人说它质量符合本田标准，其实是中国的本田标准，它质量比不上原装的，但和国内任何一家比，绰绰有余

新大洲英文叫“SUNDIRO”（阳光旅程），车型号为“XDZ”，合资后改“SDH”，其中的“H”代表“HONDA”，非常聪明

新大洲原来有与川崎合作，还推出一款“超影”，在当时让消费者眼前一亮（当然也让那些跟屁虫厂家眼前一亮），后来新大洲把川崎的一些技术学到手，又跟老本亲热起来，就把小川一脚踢开，让小川刚在中国站起来就立刻轰然到下，可怜
新大洲最早是私企，后来又国企，现在是合资。听轻骑人讲，新大洲总经理赵序宏原先是轻骑派过去建厂的，轻骑也买了新大洲的股份，当年轻骑销量第一也有新大洲的战功。不过现在他们已经分家了

新大洲的踏板在国内数一流。从小的“ 梦精灵”、“火之舞”，到“火鹰”e彩（现在用HONDA发动机，凌鹰款但改进许多，非常不错。）“新生代”（也有HONDA版，价格同前，外观前卫，没人敢仿她）都很经典

“把喜悦带给更多的人”，很有创意的广告语，与广州本田雅阁的“将飞翔的喜悦带到路上”有异曲同工之妙。本田天生就有“喜悦癖”，动不动就想让人喜悦。

一家如此优秀的国产厂家，就这样被本田招安，可惜。再也不能在广州摩展看到新大洲与本田分庭抗衡的局面了
               与大家分享

weijinzuo

刚买几天，没次想加油门超车时，就慢下来，想要熄灭一般！上坡也是软弱无力，为何呀？

lxr0502

Originally posted by weijinzuo at 2011-10-22 22:09:
刚买几天，没次想加油门超车时，就慢下来，想要熄灭一般！上坡也是软弱无力，为何呀？

可能是新买车，操作还不熟练，不应该出现这种状况。

威武是100的排量，性能稳定，好用，但超车不是它的强项，但尽管如此，不会出现加油门反而车速减慢的情况，请问您加油门的时候是不是在红绿灯路口4档停车、又用4档起步？或者正4档行驶，但车速较慢，甚至是那种将停未停的状态，这时继续在4档上加油门向超车的呢？如果是以上两种情况，那属于不当操作，对车也不好，需要退档才行，试试看。

至于上坡无力，请问您确认是在用一档或二档在上坡吗？上坡应该用低档、慢速，当然在路况好、车辆行人少、坡度不大的情况下，也可以用3、4档冲坡。特别提醒上陡坡时，在坡顶要慢行，避免因坡顶挡住视线，看不见坡的另一面情况，而闯出来车辆、行人、牲畜，临时刹车不及。

lxr0502

今天一个人在家，有点无聊，总想出去转转，尽管天阴阴的，关键是现在一天不骑摩托车，心里就痒痒，哎，中毒了。

在市区无目的的瞎转悠，突然起念头，沿着风景如画、郁郁葱葱的环城路顺时针绕了一整圈，这估计是合肥最美丽的路了，也称作环城公园，外围就是环城河-南淝河，环城路以内，就是合肥老的市中心地带。一路上保持在30码左右，绕完一圈，查看里程表，整整9公里。

利用闲暇骑摩托车绕行环城路的想法早就有了，但今天临时起念头成行，似乎冥冥间有一点天意。记得2006年秋，也就是现在这个时间段，我经历了一段灰色的日子，一个阴雨天，为了排解心中郁气，我曾打着雨伞沿着环城路步行一整圈，记得当时走完了，心情极为舒畅。当时是有日记记载的，可回家后那个时间段的日记本没能找到，查不出当时具体的日期了，也好，留点朦胧美吧。从2006年秋到2011年秋，一晃就是五年，五年后的秋天，我再次绕环城路一圈，真是有点冥冥中注定的感觉。所不同的是，五年前是步行、逆时针转、心情郁闷，五年后是骑心爱的弯梁、顺时针转、心情轻松。

回到小区后，给后胎打了点气，又检查了下前后胎，后胎是10月18日才换的建大外胎，这才短短6天，今天一检查，竟然有一个金属针状物扎在上面，毫不犹豫的拔了去。

车子有点脏了，犹豫是否要洗下车，自新车入手以来，还没特意洗车过，除非赶上下雨，洗了个天然的淋浴，这阵子一直没下雨，路上灰尘也不少，车身沾染了不少灰尘，想了想还是算了吧，脏点就脏点吧，毕竟是新车，洗得太干净了，容易招贼，还是脏一点、不显眼更安全些。

weijinzuo

刚买回来，现在跑了250公里了，就是时速40公里以内时还正常！一但想要加油超车时，就要死火了！就是不能加多油门，一加多就死火！

辽宁飞云

了店里新到的飘悦，挂价7200，技师说能稍微让点

飘悦贵了点，我们这碟刹6580，小货架
鼓刹的便宜200，还是货架，

lxr0502

Originally posted by weijinzuo at 2011-10-24 18:45:
刚买回来，现在跑了250公里了，就是时速40公里以内时还正常！一但想要加油超车时，就要死火了！就是不能加多油门，一加多就死火！

你的情况不在现场不好判断，建议去售后检测，尽早解决。

hallen1986

我的是wave43的，感觉和楼主说的差不多啦，我是六千三买进的，现在已经骑了一千二啦，最大的感觉就是声音比较柔和的

金棕榈

羡慕啊

lxr0502

最近养成了天天热车的好习惯。
更新了防寒保暖装备：手套、护膝和雨衣。
详见：http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=

121476

轮胎是贵了些，你是内外胎一起换的吧。

121476

你说说换建大轮胎后的感觉

[ Last edited by 121476 on 2011-10-27 at 15:46 ]

lxr0502

Originally posted by 121476 at 2011-10-27 15:45:
你说说换建大轮胎后的感觉

[ Last edited by 121476 on 2011-10-27 at 15:46 ]

那次换轮胎，确实是被JS宰了，至少多花50块钱，我就只换了后外胎，内胎是好的，就没有换。

这次换上的建大胎较之前的华丰胎而言，胎面的花纹斑块突出来好多，纹路很深，似乎摩擦力没有以前的高，尤其表现在过弯道时，速度快点后盘似乎不太稳，还有走在下面几种路面上时，后轮有点飘。

我估计这些情况主要是轮胎花纹的影响，与轮胎质量无关，其品质还是很好的。

121476

这样的路面只能用三档行驶了，不单后轮有影响，前轮也会影响

[ Last edited by 121476 on 2011-11-9 at 19:56 ]

lxr0502

天冷了，冬用的3/4盔该拿出来用了。晚上把夏用半盔擦洗干净，收了起来，还把内衬拆了下来，用洗衣粉浸泡、洗洗，天热时内衬可是吸了不少的汗。

我冬天和夏天用的头盔都是GSB牌的，为了在路上显目、提醒过往行人车辆，两个头盔我都选择白色的。东西放在车子后备箱里，从网上找了两款的图片传上来。

lxr0502

8月11日刚过1500公里时去调整了一下链条，昨天10月31日，又去调整了一下链条、后刹车，里程为3300。

看来此车每1500公里左右就得去调一下链条，不然加油门时明显的有链条被牵扯、一纵的感觉，拐弯时链条也会摩擦链条盒。

其他的都很正常。

即便早晨冷车启动，只要打开风门（实际是阻风门被关闭），电启动那也是一点就着，当然我在没有打开电源的情况下会踩几下脚启动，给冷车润滑一下，也是为了爱车。

最近天天坚持热车，发现油耗并没有增加，似乎比以前天热不热车时还稍稍省点油，虽然都是每骑150公里去加20元的油，能加满，但满的程度不一样。