发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

我是时代

没有明白。。。。。。。。。。。。。。。。。。

提琴@胆

Originally posted by ヒタテ逍遥客 at 2013-1-30 16:32:
改来改去，是不是国标3啊，不是的话专利没希望，这是国家的紧箍咒

是的，如力量增加了，油耗未见升高，那多出来的能量只能来自以前未烧完全的燃料，其结果自然明了，当然最后还是要看排放测试结果。

ヒタテ逍遥客

你是专业人士，学习了

下辈不做男人

看不懂的飘过！

玩车学徒

期待上市！！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

提琴@胆

Originally posted by 大肥仔 at 2013-1-30 13:23:

弹簧的最大端直径有没有要求呢，比如要与进气管内径一样还是小多少，最小端直径和线径．弹簧圈数和密度，总长度．我的是133排量的请楼主给点意见和提示．;)

我已经公开了一个最重要也是比较具体的技术方案，其细节就根据各自的车况在实践中去完善吧。


弹簧状扰流装置结构示意图
1.化油器；2.泡沫管；3.喉管通道弹簧状扰流器固定座；4.泡沫管弹簧状扰流器；
5.喉管通道弹簧状扰流器；6.混合气；7.喉管及通道；8.微型通气孔；
9. 泡沫管弹簧状扰流器固定座；10.主量孔；11.燃油；12.空气

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-1-30 at 22:36 ]

提琴@胆

Originally posted by 玩车学徒 at 2013-1-30 20:25:
期待上市！！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

谢谢鼓励！这也是我的愿望。

提琴@胆

Originally posted by ヒタテ逍遥客 at 2013-1-30 16:51:
你是专业人士，学习了

呵呵！我是教小孩外脖拉的，只是喜欢看、想、动手罢了。

在路上的鱼

有点意思，打算试试

沧海微尘

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-01-30 13:13:03:

呵呵！怪说不得你的车子油耗那么低，又未见你说力量增大，锥簧装反了阻力大。你是见过图的呀，待我回家再上图。

弹簧掉头后加速变慢了啊。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-2-3 11:21:

弹簧掉头后加速变慢了啊。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

也就是说你的安装方式可能还要好一些，我是用嘴吹气来感觉哪种方式要通畅一些，我也用你的安装方式试试看，不过我首先要的是低扭提升。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-2-4 at 00:41 ]

豫东小生

期待官方采纳

一柒8

顶提琴胆  以前一个人也爱折腾一下音响  电子管也只玩过入门级的  
现在两个人了喜欢骑车到处跑跑(虽然个人长期全国跑)两个人在路上的感觉很好

沧海微尘

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-02-03 23:09:51:


也就是说你的安装方式可能还要好一些，我是用嘴吹气来感觉哪种方式要通畅一些，我也用你的安装方式试试看，不过我首先要的是低扭提升。

[[ ...

昨天下午去亲戚家办事，一个人骑车去速度表一过60再加油门发动机振动变大加速很慢，以前两个人骑行跑80轻松，回家后把焊在油针上的弹簧拆除，从小录音机手拆了一根弹簧，直径刚好，拉长弹簧间距至一毫米，两端剪好放进泡沫管，还没试车。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

吴方

我的破车弄来弄去还是没提升。可能是70的潜能本来就不多吧。提升太细微了感觉不岀来…

沧海微尘

Originally posted by 吴方 at 2013-02-04 08:23:27:
我的破车弄来弄去还是没提升。可能是70的潜能本来就不多吧。提升太细微了感觉不岀来…

如果还是跑不起高速我打算恢复原装了，毕竟是平路跑得多。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

提琴@胆

我今天把YMH-F8-110弯梁（102排量）骑到YMH专卖店去，叫店员试骑了一会儿，他说比110力量好多了，后来我又骑到两个地方的五本店去给店员试骑，两店的店员都说比锋影125弯梁稍软，但比110好得多。

我们车队有几辆铃木GD110（112排量），力量不及我这102排量的改装车。

我的F8现在跑80很轻松，85也不吃力。小弹簧直径1.9mm，长14mm，是在泡沫管底固定的（上部扩成喇叭口），锥簧丝是0.71mm的漆包线，4圈半。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-2-8 at 21:57 ]

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-2-4 11:03:

如果还是跑不起高速我打算恢复原装了，毕竟是平路跑得多。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

我和车队队友的弯梁车开始都是将小弹簧直接放在泡沫管里，都发现高速堵，现改为泡沫管底安装后，就都不堵了。

F8的化油器因泡沫管内径小，油针针尖粗，间隙小，只能用泡沫管底安装法。

今天还将大锥簧换成了0.75mm的漆包线，锥尖铜丝引到锥底固定，以免变形。用丝径0.8-0.9mm的（不锈）钢丝做弹簧当然更好。

经试车，现在是自改装以来低扭最大，高速最猛的状态！！！

现在明白，工厂测试是在最大油门时进行的，该改进装置的最佳增力状态大概是在油门开度的60%以下。

2012.3.14:目前看来还是都用泡沫管底部安装法合适一些，效果OK，安装简便把握。

弹簧长度不能超过泡沫管直孔长度的3/4左右，要保证不会被油针卡紧在泡沫管里面。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-5-30 at 14:05 ]

沧海微尘

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-02-04 15:52:23:


我和车队队友的弯梁车开始都是将小弹簧直接放在泡沫管里，都发现高速堵，现改为泡沫管底安装后，就都不堵了。
注：F8的油针针尖距主量孔之 ...

安装在底部弹簧上部到什么位置？有没有堵住那些小孔？我的堵住了加不上油。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

提琴@胆

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-2-4 17:14:

安装在底部弹簧上部到什么位置？有没有堵住那些小孔？我的堵住了加不上油。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

我不知你的弹簧尺寸合适否？我的F8用的是直径1.9mm，有效16圈，长20mm，丝径0.2mm的不锈钢丝弹簧。上下口都扩成喇叭口形状，下面两圈扩大成近5mm的圆盘，用于固定。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-3-25 at 23:27 ]