发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

催也

很多人说效果不错，我用铜线按楼主所说绕了一段弹簧，装在主喷管最内里，观察泡沫孔，多数能完全透光，有两个也能透一半光，也不妨碍油针运动…………试车后，怠速变得很稳，极低的怠速都能稳住，只是提速来说真的比原来的还差点，不知道什么原因？

龙力骑

高人隐与市啊。相当专业了

提琴@胆

Originally posted by 催也 at 2013-1-15 22:59:
很多人说效果不错，我用铜线按楼主所说绕了一段弹簧，装在主喷管最内里，观察泡沫孔，多数能完全透光，有两个也能透一半光，也不妨碍油针运动…………试车后，怠速变得很稳，极低的怠速都能稳住，只是提速来说真的 ...

弹簧直接放在泡沫管里就可以见效的，弹簧别太长，否则会产生油阻和过泡沫化产生气阻。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-1-20 at 15:49 ]

青岛马哥

改来改去最后会发现综合还是原装的好…

qj110-6e

Originally posted by 吴方 at 2013-1-15 21:00:


是不是油门拧到某个位置之后，发动机像被拔了钥匙一样突然没有反应，马上减油门，发动机重新工作？

你车化油器是柱塞的还是真空的？

柱塞的，不是给不上油，是进油量受到限制，油门拧到一定程度，不能再供更多的油。

qj110-6e

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-1-15 21:17:


弹簧长了的表现，过泡沫化产生气阻。

你的意思是弹簧有点靠上了？

提琴@胆

Originally posted by qj110-6e at 2013-1-16 13:14:

你的意思是弹簧有点靠上了？

弹簧长了，剪短点。

吴方

Originally posted by qj110-6e at 2013-1-16 11:32:

柱塞的，不是给不上油，是进油量受到限制，油门拧到一定程度，不能再供更多的油。

原因多了去了。 空挡或低档时可以上高转速吧。   

1.化油器小了

2.主量孔处有异物（可能性很大）

3.点火系统暗病

4.暂时没想出来


从化油器下面的放油螺钉放些油出来，用一次性纸杯接着，看看有没有杂质（哪怕是很细，很少）

蓝色125

感谢在论坛公布原理让坛友亨受成果。

沧海微尘

今天去路上试了下，2档比原来有劲了，其它无变化，值得改装试试，至少没副作用。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

qj110-6e

Originally posted by 吴方 at 2013-1-16 13:20:


原因多了去了。 空挡或低档时可以上高转速吧。   

1.化油器小了

2.主量孔处有异物（可能性很大）

3.点火系统暗病

4.暂时没想出来


从化油器下面的放油螺钉放些油出来，用一次性纸杯接着，看看 ...

我的车快两年，保养的还行。我想可能真是弹簧长了，

催也

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-1-15 23:31:


用小提琴2弦去掉外皮按134楼要求绕弹簧，弹簧直接放在泡沫管里就可以见效的，弹簧别太长，否则会产生油阻和过泡沫化产生气阻。

我见都没有见过小提琴实物哇!;(;(

吴方

Originally posted by qj110-6e at 2013-1-16 16:01:

我的车快两年，保养的还行。我想可能真是弹簧长了，

是改装后出现的？？#002##002##002#

吴方

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-1-16 13:17:


弹簧长了，剪短点。

昨天车子弄好A后，动力是好了，但是开出5公里左右，就逐渐加不上油，加不上油的现象越来越严重，最后连怠速也没有了，需要拉风门才能有怠速，但是也加不上油，难道是传说中的气阻？  停车20分钟后再试还是不行。 今天改完B，并调整A再试，也是开出10公里左右就重复上述故障。  我的弹簧由于太大，只能固定在泡沫管内，明天找小点的弹簧，卡到油针上再试， :handshake

qj110-6e

Originally posted by 吴方 at 2013-1-16 20:24:


是改装后出现的？？#002##002##002#

是的，高速不行，跑不动。我纳闷是弹簧装的高了，还是留的长了，油针上提是弹簧上端先到达泡沫管上口的吧

沧海微尘

昨天车子弄好A后，动力是好了，但是开出5公里左右，就逐渐加不上油，加不上油的现象越来越严重，最后连怠速也没有了，需要拉风门才能有怠速，但是也加不上油，难道是传说中的气阻？  停车20分钟后再试还是不行。 今天改完B，并调整A再试，也是开出10公里左右就重复上述故障。  我的弹簧由于太大，只能固定在泡沫管内，明天找小点的弹簧，卡到油针上再试，
我的弹簧焊在油针上各速度段都试了一切正常。

吴方

Originally posted by 沧海微尘 at 2013-1-16 20:37:
昨天车子弄好A后，动力是好了，但是开出5公里左右，就逐渐加不上油，加不上油的现象越来越严重，最后连怠速也没有了，需要拉风门才能有怠速，但是也加不上油，难道是传说中的气阻？  停车20分钟后再试还是不行。  ...

你汗死我了。。。我还纳闷怎么有人和我一样悲催。:D

我那油针倒像是铜的，看来得试试能不能挂锡了。。。你用多长的弹簧？ 弹簧凸出油针多少毫米？:handshake:handshake

吴方

Originally posted by qj110-6e at 2013-1-16 20:33:

是的，高速不行，跑不动。我纳闷是弹簧装的高了，还是留的长了，油针上提是弹簧上端先到达泡沫管上口的吧

半斤八两吧，我的更好玩，改好后一切正常，很爽，给你爽十公里后，逐渐加不上油，最后怠速都稳不住了。   拉风门能着车，有怠速，能加一点点油，最后是挂1档，调高怠速回家的;(

沧海微尘

我那油针倒像是铜的，看来得试试能不能挂锡了。。。你用多长的弹簧？ 弹簧凸出油针多少毫米
我的油针也是铜的，照楼主绕的直径1.9mm的弹簧放在泡沫管里太松，估计要2个多毫米才行。弹簧长度13mm。在油针上焊接的尺寸2mm，套进去太多的话就会穿不过主喷口。

吴方

我的油针也是铜的，照楼主绕的直径1.9mm的弹簧放在泡沫管里太松，估计要2个多毫米才行。弹簧长度13mm。在油针上焊接的尺寸2mm，套进去太多的话就会穿不过主喷口。


呵，大概知道要怎么改进了