自制CBR 60V 电动跑车

fang_000

曾想过把一个迷你的小越野改成电动的，结果只是想想。有现成的车，但是没合适的地方，想了几天也就放弃了。那个要操作起来应该比楼主这个过程简单很多，因为没坚持，所以没实现。我在想，我缺的只是地方吗？可能不止。

逆风的态度

牛人(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

杜卡迪848

又来顶楼主了

hhl64a

牛皮的楼主 看来最终将出现摩托迷论坛最牛皮的跨界大排
披着大排的衣服 绿色环保驱动 最省油干脆说不耗油的新型节能减排放的连续三年最佳DIY车型！

隨風006

路过看看

隨風006

厉害啊   牛

隨風006

厉害啊   牛

hhl64a

楼主 本人给你写了个建议帖子 希望你去中央电视4台报名参加 《我爱发明》栏目 希望你成为摩托迷论坛第一个DIY成功并上电视台的兄弟 也希望有人可以帮助到你！不再那么孤单的努力！
我的帖子的地址
http://motorcycle.sh.cn/t_17527643.htm

明MING

牛    佩服  向楼主学习(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

fang_000

楼主，依你这几天的体验，目前变速箱的变速比是否合适？按说2档正常起步3档正常行驶是合适的，1档爬坡，4档高速。看你前几天写的试车体验似乎1、2档基本用不上了。或者是因为驾驶习惯一下子适应不了大扭力？期待后续的试车体验，对中置电机加变速箱的结构非常感兴趣。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzIwODc5ODA4.html
发个KTM的。车子的优化空间还很大，如果楼主兴趣不减，还可以继续搞。

[ Last edited by fang_000 on 2013-2-16 at 17:10 ]

发工资

牛人 牛车 顶一个！

hh278870

牛人呀！不佩服不行呀，全手工！牛

骑猪撞大树

看看拿分走人

李聪聪2008

路过，关注中！

zinchgx

年初三回老家了，昨天才上来到南宁，晚上12点了把车又开去广西大学转了一圈，因为没充满电，只有67.4V，去的时候只用2档，用2档最高可以开到67KM/H的时速，虽然没有3档开的快，但一直保持这个时速，省电效果会好很多。只要不是频繁加减速用2档巡航是比较省电的，2档我觉得主要是在加速和减速时的过程不怎么平顺，比如说突然把电门回零，想让车子滑行，就能感觉电机的制动感，身子会有点前倾，再加速身子又有点向后倾，所以这就是为什么在不喜欢在行驶较慢的时候用2档的原因。去到广西大学后就升到3档开慢车了，回来的时候想试下还有没有电能让车子拉到80的时速，不错，果然还能开到84KM/H，回到车库还有61V的电，来回总共14公里。电池用这么久了也有点老化的，瞬间输出大电流也不够了，开回来时的提速感明显降低了。
今天白天有事不能开工，晚上的时候去车库打扫整理了下，然后又仔细检查了整车，发现油壶底部瓶盖的地方和散热器下面排油的螺母渗油出来，油壶下面的瓶盖是用生料带拧的，拧紧的时候打滑了，所以有渗油了，明天要把瓶盖给拧出来用密封胶作密封介质才行。至于散热器的螺母拧紧一下应该就可以了。同时还发现两个小问题，明天再解决。然后又坐了下，想好往后车子的工作，写了个计划，算下时间，应试5月1日这样，FCLM CBR60V—L级完整版就出炉了。70天，除掉中间不能开工的20天，只有50天而已了，总共有5个大项要做，车尾，油箱内外部的工作，整车外壳仿碳纤条纹贴膜，主坐垫升级和前车灯安装，变速器更换齿轮。中间的小项我也不想算了……怕吓到自己……明天继续搞车的日子，呵呵。

ufo2000

建议楼主直接去全顺定大盘3000瓦电机，丢掉齿轮链条机构，上测挂60A控制器，电机超压到108V，配铁锂108伏30a电瓶，速度不会低于100

ufo2000

建议楼主直接去全顺定大盘3000瓦电机，丢掉齿轮链条机构，上测挂60A控制器，电机超压到108V，配铁锂108伏30a电瓶，速度不会低于100

fountek

Originally posted by 百年小狸猫 at 2010-9-29 20:36:

可能LZ要误会我在贬低他。我肯定没这个意思。
我只是觉得，LZ做这个的初衷是由于没钱买R1，想自己做个电摩R1来安慰下。 可是事实是，如果LZ你要做出一台性能和外观都过得去的电摩，那你现在至少要花8000块的成 ...

一个是试管婴儿，一个是不知道是谁的私生子，用自己开发的市场尚未出现的新产品和洋垃圾二手货比，这是致命错误

[ Last edited by fountek on 2013-2-20 at 08:33 ]

zinchgx

今天早上在上面的车库开工了，解决了昨天发现的两个小问题，然后把油壶的机油给倒出来完后拆下来，下午就把油壶涂上密封胶拧上瓶盖，接着就把散热器从车上拆下来，把下面排油孔的螺母用扳手大力的拧紧后，终于没有渗油了。然后顺便打开变速器的排油阀，检查一下润滑油的情况，颜色正常，车子下地以来开了有40公里了，磨合期间机油的颜色只是有点变深而已，没有变黑。
晚上的时候就开始尾灯的工作了，刚开始得花点时间把以前的思路给回忆清楚，一边想一边动手，花了半个小时才明确后面的制造步骤，然后就开始加工了，先固定好主尾灯的造型，然后就加工尾灯安装在车体上的钢条架子，明天要去机械加工那里加工螺丝孔的槽，后面的工作就试了下光源的固定方式，不然光有造型，光源固定得不好，整个尾灯亮起的效果也不好，加上这是一部专门夜晚出行的车，灯光的效果一定好做好，不需要很酷，只要迷人就可以了。这几天都是上夜班，明天继续开工。

zinchgx

今天早上去机械加工那加工好固定尾灯的钢条了，下午就把主尾灯用胶布粘在钢条上，调整好钢条的固定位置，然后再把左右转向灯的PVC管给胶布缠好在主尾灯上，仔细对比调整好左右的位置和角度，然后用云石胶把钢条和左右转向灯PVC管给粘好，终于把整个尾灯的造型给固定好了，晚上的时候再把整个尾灯用云石胶加固点，等干了后，就把前面固定造型时用的胶布给撕下来，然后把整个尾灯承重连接的地方给打上玻璃胶，因为云石胶的固定只是临时固定造型用的，粘在PVC管上比较脆，经不起行车时的颠簸，打好玻璃胶后，又拿到车尾那试一下位置有没有变化，确定没有变化后就放好来等玻璃胶干后才能进行下一步工作了，这几天一直是梅雨天气，估计要两三天才能干了，明天开始油箱内部的工作先。今天一天就只做了一个尾灯，细节的工作太费时了，上图

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-21 at 23:47 ]