自制CBR 60V 电动跑车

laoka

Originally posted by zinchgx at 2013-2-6 01:06:

那里是高手，只是有点懂，然后能用到自己车上而且，都靠多想，多摸索，不懂就上网搜。收入不高，才2000多点，不骗人，不过是在帮亲戚做事。而且问题是存钱也买不到像我这样的车……
大排，说真的，我不怎么喜欢 ...

我建议楼主把自己的杰作带去应聘，日收入应该能超过两百的。

zhangcili

大神  受我一拜      你画画一定很不错诶

liaoqiao

绝对人才！

zinchgx

昨晚开车去机场接我弟，没有发帖，今天补发。昨天上午接了些小作，中午吃饭后把外壳拿出来洗干净，下午的时候就叫人来帮忙把车弄上去，本来想开上去的，没想到车轮在楼梯上的木板打滑，开不上，然后就只能推了，两个推上了一半，剩下一半的楼梯更陡，又叫了一个人来帮助才推得上，前前后后花了半小时才把车子搞上来。搞上来后，休息一下就急忙把外壳，坐垫给装上，本来想吃晚饭开去机械加工那里，没想到出去买外壳的垫胶的时候，见他那里放假关门回家了。吃完饭后，在停车场转了圈，刚开始是用1档开，提速太可怕了，如果在车流中用可能有失控的危险，然后换了2档才没那么夸张，升到3档后才提速才顺畅多，终于有一个提速的过程了，不像1，2档，提速是爆发式的，我有试过用2档的时候推车，电门都得小心翼翼的控制才行。甚至4档行驶中我没有换上去过。平常用3档就可以了，都不用经常换档的。试了一下车，然后开车出去打气，一年了轮胎气压不够了。在修电单车那里打气，没想到见到机械加工那里开门了，过去一看是师傅刚回来拿东西回家干点活，然后我就烧了下胎给他看，师傅才看那么一下就说危险，得了怕爆胎哦。我说那有那么容易，然后就叫他帮助焊下左边防摔柱的地方，没想到这么巧，本来都以为过年后才能见到他，结果还是给我见到他了，呵呵。车子前脸的外壳还没装上，因为车灯还没装上，这两天再装了，过年不回家，就只有这车陪我了，装好车灯，晚上就开去兜风了。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-7 at 13:13 ]

大排痴

Originally posted by zinchgx at 2013-2-7 13:11:
昨晚开车去机场接我弟，没有发帖，今天补发。昨天上午接了些小作，中午吃饭后把外壳拿出来洗干净，下午的时候就叫人来帮忙把车弄上去，本来想开上去的，没想到车轮在楼梯上的木板打滑，开不上，然后就只能推了，两 ...

赶紧上装了外壳的图片，最好拍个各档起步的视频:)#003#

大排痴

Originally posted by zinchgx at 2013-2-7 13:11:
昨晚开车去机场接我弟，没有发帖，今天补发。昨天上午接了些小作，中午吃饭后把外壳拿出来洗干净，下午的时候就叫人来帮忙把车弄上去，本来想开上去的，没想到车轮在楼梯上的木板打滑，开不上，然后就只能推了，两 ...

图片不够啊，多点#003#

zinchgx

今天下午才开工，搞好了下左边的支撑柱，晚上跟我弟两人加机油到散热系统，花了半个小时才把整个散热系统里的空气给排出来完，因为部件位置的高低问题，空气不好排，最后才想到反循环泵油才把空气给排出来完，还是我弟的点子。搞好了，散热系统，就把车子推出外面，调试前车灯，然后做个简易的固定架，先暂时用一阵子，因为现在要急着开车了，明天可以装上车头的外壳了。

q116119389

等待视频

土鸡瓦狗

噢！万能的神啊·！

zinchgx

今天下午开工搞了一下车子的链条，因为调到最后的位置还是有点松，所以就再割掉一节，晚上继续开工，把车子的所有外壳给装上了，然后开出去，路试一下，来回跑了4.8公里，只是用3档，3档的最高时速只能到64公里左右，不过提速也很快，在十字路口等绿灯起步，一下子就把后面的车给甩开了。车子提速的时候比以前安静多了，因为我是戴着头盔的，没听到什么声音，而且还有另一个安静的意思，是以前车子是电机直接驱动的，提速的过程，能感觉到电机有点颤动，现在提速的过程是只能感觉到后轮在地面推动时的细微颤动，然后车子一下子就快起来了，而且一下子就到最高档速了，太快了，反而有点意犹味尽的感觉，比如说在十字路口这条斑马线前起步到对面斑马线后的5米就提速完了，感觉不到加速力了。我也不懂一个十字路口的距离是多少，但只知道是总共双向是6车道的。等过完年同事回来后，搞个各档位50米加速用时的测试看下。上图，明天除夕了，明天白天看下去兜兜风，最好不要下雨啊。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-9 at 00:15 ]

fang_000

刚刚做了个梦醒了睡不着，起来看到车的最终照片，百感交集啊，有点看西游记最后一集的感觉。量的付出变成了质的回报。楼主的这三年真是活的很精彩的三年。不知接下来有什么打算？
标准车道是3米的宽度，人行道的宽度不好说，关于距离，可以在谷歌地图大致上量一下。虽不精确但肯定比目测来的准。或者用GPS来测，速度和距离都更准确点。

韦群福

顶，，，，，

zinchgx

大家新春快乐啊，昨晚去玩回来都没空发帖，烧鞭炮去了，昨天昨天除夕，下午的时候洗了下车，准备晚上去广西大学兜下风，好久没得开这车去广西大学了。晚上8点半出发，上快速环城道，修正一下昨晚3档的最高时速，3档可以开到86KM/H，四档没有试到。进到广西大学，按着熟悉的路线开着，心里竟然很平静，多少次在这条路线开着电单车幻想着开CBR 60V，现在幻想已成真了，那一年多的辛苦就像过眼云烟一样，慢慢的开到广西大学正门的大楼台阶那里，坐在台阶上，看着停在那里的车子，呵呵，又见面了，终于不用再想像你停在那里的模样了。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-10 at 12:09 ]

zinchgx

这是晚上拍的，手机拍得一般般。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-10 at 12:13 ]

zinchgx

Originally posted by 活在炼狱 at 2013-2-6 00:01:
再顶广西毅力最惊人的车友，改天骑黄龙去和你并行、沾沾你的光...

谢谢，过来的话，短消息联系，我也想见下黄龙。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-10 at 12:26 ]

zinchgx

Originally posted by fang_000 at 2013-2-9 07:34:
刚刚做了个梦醒了睡不着，起来看到车的最终照片，百感交集啊，有点看西游记最后一集的感觉。量的付出变成了质的回报。楼主的这三年真是活的很精彩的三年。不知接下来有什么打算？
标准车道是3米的宽度，人行道的 ...

接下来就是车子外观和一些细节的工作了，昨晚开车回来后，心里有点迷茫的感觉，好像车子可以开了后，日子又好像平淡了……

q116119389

80多的速度不错

魍魉魅魑

神人啊~~~~~~~~~~

wangzhifa

终于见到传说中的神车啦~果然牛B(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)(y)

zinchgx

大过年的，没心情开工搞车，晚上的时候在停车场练习了一下换档时电门的配合，现在换档可以做到没有打齿声了，其实也不难控制，就是在换档时，电门微放点，电机转速稍微降低点就可以了。然后重点排查了下，车子在四档时出现脱档的问题，车子昨天在换上4档后，驱动一下子后就脱档了，出现连续的打齿声，然后就脱离档位变成空档了。还以为是换档不成功，但今晚检查后才发现换档是成功的，但换档凸轮那生硬的弹转动了，可以在上传的图片中看到，4档的档位差不多变成空档了。造成打齿把凸轮弹转的原因也找到了，原因就是4档齿轮的卡槽的边给磨损了，在装变速器的时候我就发现，这套变速齿轮是拆旧机头的，4档齿轮的卡槽在设计和实际使用时估计给车主经常暴力换档，加上要换上4档转速也是相当高的了，就容易把卡槽边给磨损了，然后3档的卡齿也有点磨损了，就造成在换到4点的时候，两个齿轮的卡位配合深度不够，在重载的情况下就弹出来了，就听到打齿声，然后把换档的拨叉给开，凸轮轴也跟着转动了，结果就脱离档位了。等下次要拆开变速器的时候再换过一套变速齿轮了，之前有问过摩配的师傅，只要拿原车的变速齿轮去都可以找到新的，现在不急着换，给它运行一度时间看还出现什么问题不，反正3档的极速也可以，而且我估计3档的齿轮变比是让电机功率发挥最佳的，进出齿数比是20：27，4档的是23：24，这跟之前电机没有变速器直接驱动差不多了。经过昨晚可以轻松上86的时速，我就认为3档是最佳的行车档位了，2档16：31，在滑行时的电机制动感太明显了，在低速巡航时用还可以，1档11：36，足足有3倍的变矩，这个用暴力爬坡档来形容吧，在平地一加速，前减震的压力都小很多，车头都抬高了，这个不是翘头啊。好了，上图，明天天气好的话再跑跑吧，后天要回老家了。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-10 at 23:49 ]