自制CBR 60V 电动跑车

dgwwf47

太有才了。期待完成图

zinchgx

今天下午又收到驾校的通知，考试时间又改了，改到24号了，该死的车管所，安排个考试还改来改去。今晚有事9点才开工，把要抛光的部件给抛光好了，都是些小部件，要一只手抓住部件，另一只手抓手磨机，虽然没多少工作量，但搞完后右手都累得发抖了。然后又搞了下其它的小工作，明天下午下班后要拿固定后刹车泵的钢板去加工下，之前还没有开好螺丝孔的槽。明晚开始变速器的工作了，再调试一次。喷漆的工作过几天再搞，不然单是喷漆都没法在下面干活了。

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哥哥哎，我当兵前你就开工了，现在我退伍了，你的车还没有搞好……
我都等不及了

zsdzsd1

从头看到尾，有点问题想问一下，你的电机是去掉星形减速机构直接驱动后轮是么，想看一下你是怎么把电机输出轴和小轮盘连接的，有图最好，谢谢。

zinchgx

今天下午拿刹车泵的固定钢板去机械加工那里铣好了螺丝通孔槽。晚上回来打磨抛光好那块钢板，就开始把变速器给拆解了，不难拆，三两下就拆完了。因为之前测试变速器的时候，变速器发热快，还有换档的凸轮轴难转动，造成换档不顺畅，所以这次重点解决这两个问题。检查了各个齿轮，发现没有磨损得不正常，由于两条变速轴的轴承距离稍微有点近，所以齿轮间啮合就有点紧了，现在也已经磨合得差不多了，之前也是刚测试变速器的时候热得有点快而已，后面的时候就正常多了。然后再检查清楚是什么原因让凸轮轴这么紧，原来是两头轴承的间距大了点，在端盖上紧螺丝后就把凸轮给夹紧了，解决方法是把凸轮轴与轴承配合的地方给车掉1mm这样就合适了。休息一下后再检查一下变速器的输入轴，因为那里有个与端盖上轴承接触的垫片有过烧的情况，仔细查看后，发现输入轴在变速器里面的间隙是合适的，就再连接到电机上试看，结果是电机轴与变速轴配合起来后比固定变速器的距离长了点，上紧螺丝后自然把变速轴往端盖的轴承上顶了，这个问题还好解决，就是在变速器固定在电机前每个螺丝孔垫一个垫片。好了，明天就开始解决变速器的这几个问题和一些潜在的小问题，然后再组装调试换档的机构，让这个变速器完美的运作。

[ Last edited by zinchgx on 2013-1-17 at 00:13 ]

骑车要慢

对于电摩    你不觉得这车架 太重了么    还要考虑电瓶  轮子的重量

zinchgx

今晚奋战了一晚，终于把变速器给调试好了，变速器的输入输出轴转动时很流畅，换档的凸轮也没有卡死的现象了。然后把电机的轴给磨短了1.5mm，这样变速器连接上去的时候就不会顶死了，还有一点活动的间隙，明天开始打磨抛光变速器，还有电池盒，后天上夜班，白天就开始喷漆的工作。

zinchgx

Originally posted by 骑车要慢 at 2013-1-17 09:04:
对于电摩    你不觉得这车架 太重了么    还要考虑电瓶  轮子的重量

刚开始我也在在意车架的重量，不过后面真正开起来的时候就觉得，这车架重量的优点更大，首先说下，这个车架与同体型大排车的铝合金车架重量差不多，与同车型的车来说，它没有超重。大家都认为，不同的速度来说，这个车架偏重了。但却没想到整个车架结构上的设计和重量，对整车行驶时的稳重感起到的作用，行驶时随便撒把开个几百米不是问题，不用刻意用身体去平衡，我就特别喜欢撒把后用手撑在油箱上，就像骑马一样，让它自由的带我走，而我却不用担心什么。另外是在压弯时，车架的重量起到的抗离心的作用（这里要说下一个小实验，在一个转动的圆盘上，有一重一轻同等体积的物体，轻的总比重的要快甩出圆盘）。车架和重轻只要不是太极端，就看个人的设计喜好了，追求速度和里程当然是轻点好，追求稳定性和过弯性就重点好。

zinchgx

今晚继续搞变速器，开始的时候处理了些小问题，然后就打磨变速器的箱体了，因为四个固定脚的原因有的地方不怎么好打磨，再加上基本上都是密封的焊接，所以打磨的时候要打磨平整来，这样在刷底漆的时候粘性会好多，会把隐性的会渗漏的细缝给封死，变速器就不会出现严重的漏油了。明天早上还要继续打磨一下才可以刷漆，明天要奋战一天了，要加快进度了，争取在25号开始装车，然后进入十天倒计时。

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有才  厉害

猪八戒背媳妇

人才。。。。。。。。。。。速度在 快点啦。。。等了 几年啦

wzenghui118

期待啊，快点老兄！

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期待路试

zinchgx

今天早上继续打磨变速箱，然后又把左右开启式外壳的固定块给拆下来打磨抛光，下午的时候在打磨变速箱底部的时候，在焊缝发现有两三处明显的砂眼，是打磨平整时才发现的，觉得有必要再用煤油来重新检查下所有的焊缝了，不想以后再发现有渗透的地方再补焊了。晚上开工的时候就先开始在变速箱里面刷上煤油，接着就开始准备车子小部件的刷漆工作了，做好晾挂的架子，然后把小部件用铜线给一个个挂在上面后，再回头认真检查变速箱的渗透情况，发现了好几个很隐蔽的细纹有丝丝的渗透，应该是焊接时叠层产生的细纹，因为这次打磨平整了所以就出现渗透了，变速箱的密封焊接，重重复复搞了好几次都有点烦了，但没办法，有问题就得解决，虽然这种细纹就算加起来一个月也渗不出一滴，也不允许它存在。把变速箱用不同的角度放置检查所有的焊缝后，就去刷小部件的底漆了，刷了半个小时才搞定，上张挂“腊肠”的图吧，看到这场景的时候有点感慨，一部车，一个人，一个一个部件，一步一步完成，各种各样的工序，有时候，总觉得有那么小事情都要自己做，什么时候才能完成这件大事，我也不知道自己的进度是怎样的，但就像看到图片上挂在架子上晾看的小部件，我才知道这是个小进度，别看这些小东西就这样挂在那里了，那之前可不知道花了多少功夫在上面。或许等到车子组装好，下地测试的那天，我还不知道我又把它给装好了，因为我印象中只有一天完成一点东西而已……明天再继续开工，今晚把通风系统给调到不停机了，明天应该漆味不大了。

[ Last edited by zinchgx on 2013-1-20 at 01:19 ]

q116119389

每天一顶

orienda

都几年了啊！ 难产中？

wangzhifa

还没完工吗？等不得你的骑行报告啦~我要看全图~~#005##005##005##005##005##005##005#

haifan1987

:):   人才啊 ，给跪了  ！！！

李DIY

忍不住又来顶一回

rolanlee

二个小时   就看了楼主三年..