摩托车论坛

搜索
楼主: zinchgx
打印 上一主题 下一主题

自制CBR 60V 电动跑车

[复制链接]

状态   [当前离线]

5321#
发表于 广东省 2013-2-1 02:21 | 只看该作者
强烈支持楼主!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5322#
发表于 河南省 2013-2-1 03:14 | 只看该作者
只有6颗20安续航能力能跑多远极速有多快呢???
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5323#
发表于 上海市 2013-2-1 04:49 | 只看该作者
楼主现在已经是电气,焊接,安装配套的高手了。收入应该不低了吧?存点钱买一部就好啦。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5324#
发表于 福建省 2013-2-1 08:28 | 只看该作者
现在还没完工?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5325#
 楼主| 发表于 北京市 2013-2-1 16:03 | 只看该作者
今天早上开工再搞了一下车子线路的工作,线路的工作全部完成了。下午的时候开始把电池装进电池盒,然后把后叉上的电池盒给装上了,不过一个人一只手抬着两个电池挂到后叉上,一只手拧螺丝有点难,看来有空要做个简易的升降装备才得。晚上的时候把车子近光灯的LED光源给装到灯罩里去,光源是由16个LED灯泡组成的,亮度比之前的近光灯要好多,而且这次不会容易烧掉了。远光灯是在外面修电单车买的LED高亮度的射灯,今晚试了下,可以照到100米远的地方,可以看得清楚60米内的东西,同样也比之前用的远光灯好。搞好灯光后,就继续开始安装主电池盒的工作,先把摇篮架两边的承重钢管给装上,也要把车子的撑脚给装上,不过撑脚的角度直了点,又花了点时间把它给锤弯了点。搞了了10点半,终于把主电池盒给装上了,今晚不知不觉又忙了三个小时,忙得都感觉不到累了。明天早上安装电机,下午公司搞年夜饭,晚上再继续开工。上图,灯光亮量的图片,手机在黑暗的情况下成像会变差。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-2 at 00:07 ]

IMG_20130201_203226.jpg (318.41 KB, 下载次数: 36)

IMG_20130201_203226.jpg

IMG_20130201_222934.jpg (306.38 KB, 下载次数: 44)

IMG_20130201_222934.jpg

IMG_20130201_203045.jpg (232.14 KB, 下载次数: 37)

IMG_20130201_203045.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5326#
发表于 北京市 2013-2-2 11:51 | 只看该作者
要是我有楼主的一点点技术我的起车架就不会焊歪了,架车起来摇摇晃晃,嘿嘿
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5327#
 楼主| 发表于 北京市 2013-2-2 16:01 | 只看该作者
今天早上把变速器连接到电机上,接上电池的线和换档控制的的线,就开始测试动力系统了。这次的测试结果明显比之前上传视频的测试还要好很多,首先变速箱也不发热了,证明内部没有严重的磨损了,而且换档也流畅很多,不过在换到三档的时候不怎么顺利,主要是因为二三四档的齿轮数相差不大,在没有负载的情况下两条轴转速差不多,在换档时能正常卡位的概率很小,如果在驱动车子时就不会出现这种情况了。还有一个好的现象是,变速器的声音纯正了很多。不过测试完后,检查了一下油封,发现在输入轴的油封有渗油的现象,都滴下来了。下午的时候又把变速箱器从电机上拆下来,然后把输入轴的油封给拆出来,因为之前在安装的时候好像把它的密封圈那里给损伤了点,不过拆出来后看又没发现有问题,不过不管了,又出外面修摩托车那里买了个新的油封,回来后就去帮忙做年夜饭了。晚上的时候继续开工,花了一个小时把变速器连接到电机上然后调试好,拆装了三次,不过输入轴的油封还是有渗油出来,但已经不滴了,观察了它渗出来黑色的油后,才明白是怎么回事,因为这条轴油封的地方,是之前电焊后再车圆的,还不是很光滑,所以与油封配合时加上高速转动,油就会从密封圈渗出来,同时密封圈又与有点粗糙的轴摩擦,磨损的钢和橡胶细屑把机油变成黑色的流出来了,到了后面密封圈把轴给磨光滑了,就不渗油了,这就是为什么,同样的油封在光滑的输出轴上却不见渗油。密封,真是一个头痛的问题,车子的升级我在密封的这条路上走了好多冤枉路。
搞好变速箱后就测试了控制器的加力档,今早有简单测试了下,没发现与起步档有差别,不过今晚终于找到差别的地方了,因为今早测试了时候是在加电门的情况下按到加力档那里,以为那样马上就会见效,起码声音会变,其实不是的,这个加力档不像我之前开的爬山王那个一按到就有变化的。它是按到加力档后,电门稍微松一点然后再加电门的时候就体现出来了,加速起码比起步档提升20%。在零电门加到最高电门提升起码50%,可以这么说起步档把电门一下子从0拧到到最高,电机的转速是线性上升,是有个过程的,但加力档是直接就跳到最高转速的,也就是最瞬间全功率运转。知道了控制器的这特性后,又改了下右手把的按钮,把点火键改成了加力键,在需要快速提速的时候就可以按住按钮同时拧电门了。然后又加了一个换档机构工作的指示灯,用于在提醒换档的过程,如果常亮就表示换档不成功,要马上关掉换档的电源,重开后再换档,这就是为什么在右手的开关改成换档电源开关的原因了。接着就把车子前进档和倒车档的开关很改装好,并安装好。今晚的工作就这样了,都是些小工作但很费时间。明天要上早班了,有空就下来开工。明晚要装好动力系统和链条,后天把车子开到上面去,5号试车,可能要6号才能上传视频了。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-3 at 00:25 ]
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5328#
发表于 北京市 2013-2-2 17:09 | 只看该作者
期待  期待期待
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5329#
发表于 广东省 2013-2-3 11:29 | 只看该作者
我佩服楼主了,看了几百页,看了几小时,浪费了不少流量,楼主还没搞好,汗!!!!!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5330#
发表于 广东省 2013-2-3 11:32 | 只看该作者
我佩服楼主了,看了几百页,看了几小时,浪费了不少流量,楼主还没搞好,汗!!!!!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5331#
发表于 陕西省 2013-2-3 13:08 | 只看该作者
你好狂,我好羡慕。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5332#
 楼主| 发表于 北京市 2013-2-3 15:41 | 只看该作者
今晚开工的继续测试变速器,连续运行10分钟后,输入轴的油封还是有渗油出来,而且与电机连接的接头那传出异响,然后就仔细观察,发现变速器的输入轴与电机轴对接得不好,输入轴有点歪向上,在转动时就有抖动,接头就发出响声了,而且也是造成油封渗油出来的原因。出现问题就想办法解决了,最怕的是找不出问题,干着急。既然是轴歪向上,就要在固定变速器上面的固定孔垫上垫片再上螺杆,垫了一片,还是有一点细细的异响,也还有点渗油,然后就再垫多一片,这回总算好了,油封也不渗油了。就这样花了一个小时,终于把动力系统给搞好了,可以放心的装上车了。接着又搞了一些小工作,整理好整车的线路,明天装上动力系统和链条,下午这样就从楼梯开到上面的车库。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5333#
 楼主| 发表于 广东省 2013-2-4 16:04 | 只看该作者
上一个尝鲜版的视频,作为在地下室搞这车这么长时间的记念,也许多年以后回味,心中将是说不出的感慨。



[ Last edited by zinchgx on 2013-2-5 at 00:07 ]
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5334#
 楼主| 发表于 广东省 2013-2-4 16:23 | 只看该作者
今天早上开工先调好后轮的中心线位置,然后又搞了下摇篮架右边的承重钢管,装的位置不对,电机架装不上,要调整好。然后下午的时候有事才能搞一个小时,调试好电机在电机架上的安装位置,这个得连上链条与后轮配合,不能让前后齿的位置和角度有太大的偏差,不然链条运转时会有大的抖动,而且也影响链条的寿命。调好电机的位置后,画上记号线,然后把电机架拿下来把电机给固定好后才装上车上。晚上的时候就安装链条,一副链条不够,少5节,就拆了一副好的,之前是买好两副的,这次装的链条比以前装的总数上少了两节,因为前齿的位置降低和更靠后了,链条的运转情况也好很多了。9点钟去上班,然后9点半就下来,搞一些小工作,准备拍视频,怎么也得在地下室拍个视频记念才行。车子的变速器没让失望,跟设想的一样,可以空车烧胎,就是不懂能不能人坐在上面时烧胎了,呵呵。明天要把车子开到上面去了,然后装好外壳,还有散热系统,看天气好就跑一下,这两天都在下小雨。估计明天还不能拍试车的视频,因为还有一些小工作没完成。

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-5 at 00:29 ]

IMG_20130204_165955.jpg (328.01 KB, 下载次数: 45)

IMG_20130204_165955.jpg

IMG_4707_副本.jpg (613.13 KB, 下载次数: 38)

IMG_4707_副本.jpg

IMG_4705_副本.jpg (638.99 KB, 下载次数: 34)

IMG_4705_副本.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5335#
发表于 广东省 2013-2-4 17:27 | 只看该作者
路试指日可待
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5336#
发表于 广东省 2013-2-5 04:17 | 只看该作者
跳舞啊,哈哈
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5337#
发表于 广东省 2013-2-5 13:38 | 只看该作者
动起来啦!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5338#
发表于 天津市 2013-2-5 16:01 | 只看该作者
再顶广西毅力最惊人的车友,改天骑黄龙去和你并行、沾沾你的光...
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5339#
 楼主| 发表于 天津市 2013-2-5 16:48 | 只看该作者
昨晚一夜没睡好,拍视频时肾上腺素分泌得太多了,一闭上眼睛就想到那烧胎的情景,这是我第一次烧胎,加上一年时间没有让车动起来了。补充一下昨晚烧胎时使用的是一档,电门只拧到一半这样,不敢拧到底,怕前轮刹不住往前冲。车子启动的扭矩很大,一档齿轮的变比有3倍这样,相当于1500W的电机乘3的功率输出,4500W的电机烧胎自然很容易了,不过我这车只用750W的功率就能烧胎了,效率很高。
今天早上继续搞一些小工作,下午的时候试下换档系统,发现在有负载的情况下换档还是不怎么成功,之前就知道问题的所在的,因为换档马达齿轮的分离设计,有一个齿轮是通过电磁拨片可以轴向移动的,然后靠弹簧复位。但因为弹簧硬度不够,就造成在齿轮受力较大时,轴向移动了,也就分离了。知道这个问题后,就拿东西把齿轮给顶住不让它再移动了,这回换档的就好了,随便升降档位都很顺利,而且换档马达没有电磁离合器工作,单靠凸轮上的检测开关,也能准确停止了,换档的问题解决了。接下来又搞好了散热系统的管路工作,要过两天才能加入机油,因为有接头是用到密封胶。
晚上开工先搞一些小部件的工作,现在是在调试整车了,完善好车子细节上的问题。接下来要搞好车子的防摔柱的工作才行,不然后路试的时候有点什么闪失会把电机给摔坏的。电机这边的防摔柱,之前就搞好了,安装上后就把车子放下,看下防摔柱的支撑离地效果,这个真要试好,不然后果很严重。电机这边的防摔柱安全通过测试,还不错,挺牢固的。但左边电池突出的地方太低了,我量了下电池在车子扶正的情况下离地才14公分,坐上人后估计才10公分,这回就真是“超跑”了,只能在城市开了,呵呵。左边防摔柱之前的设计位置不合适,又改到更低的地方才行,又想了一会才确定好合适的位置,不过明天要开出机械加工那里给焊下才可以。明天早上把车子开到上面,下午装好一些外壳,然后开去机械加工那里,给一直帮助过我的师傅看下,呵呵,让他看下出有经过他手加工出来的东西,最终运作的样子。上图

[ Last edited by zinchgx on 2013-2-6 at 00:51 ]

IMG_20130205_224033.jpg (575.51 KB, 下载次数: 53)

IMG_20130205_224033.jpg

IMG_20130205_224102.jpg (430.09 KB, 下载次数: 42)

IMG_20130205_224102.jpg

IMG_20130205_225622.jpg (561.89 KB, 下载次数: 41)

IMG_20130205_225622.jpg

IMG_20130205_224231.jpg (334.08 KB, 下载次数: 43)

IMG_20130205_224231.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5340#
 楼主| 发表于 天津市 2013-2-5 17:06 | 只看该作者
Originally posted by laoka at 2013-2-1 12:49:
楼主现在已经是电气,焊接,安装配套的高手了。收入应该不低了吧?存点钱买一部就好啦。

那里是高手,只是有点懂,然后能用到自己车上而且,都靠多想,多摸索,不懂就上网搜。收入不高,才2000多点,不骗人,不过是在帮亲戚做事。而且问题是存钱也买不到像我这样的车……
大排,说真的,我不怎么喜欢开,太重,太烧钱了,在中国是开不起的,最主要我喜欢开相对较安静的车……所以开个电跑就可以啦
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2026-4-18 18:48

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表