自制CBR 60V 电动跑车

高义街、炳少

顶 南宁的兄弟

zinchgx

今天终于到我休息了，下午的时候，把主电池盒的挂耳拿去钻好孔，晚上开工的时候就把主电池盒给焊好了。从图片中可以看到电池盒突出的车子摇篮架的左边，那是因为考虑到车子的平衡性，细心的朋友会发现电机的安放也是突出了，摇篮架的右边，而现在电池往左边靠，是为了平衡车身，保证正常的直行状态，才能有好的压弯性。不过现在电池盒的位置，离地面的高度只有20公分这样，实际在负重和人坐上后车子下降差不多有8公分，所以现在的离地高度只能适合公路环境了。现在电机架和电池盒的安放工作基本完成了，就差最后钻固定的孔了。准备开始外壳固定耳的工作了，不过在这之前先来搞一下油箱的工作，要把油箱搞成可以向上开启式的，就像两边的可开启式侧板，这样同样是方便检修身子中部的线路和电子部件，还有就是可以充分利用，油箱下面的空间，然后油箱外面还要蒙皮，这样手感更舒服，我开这车喜欢在滑行时用双手撑在油箱上，那样感觉像是在骑马一样，呵呵，其实为什么说车子过年前能搞好就不错，是因为后面还有很多提升车子实用性和美观的工作，这些都是要手工慢慢搞才行的。上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-10-11 at 23:23 ]

zinchgx

今天白天有事，没空搞车，晚上的时候花了一个半钟，用焊锡枪把油箱给一点点割开来了，上图，明天要陪女朋友去约会了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-10-13 at 01:09 ]

风从身边过

好事多磨 顶老乡(y)(y)(y)

有过得痕迹

楼主太强了

战马2012

我只看了开头与结尾…不好意思~

冯毛子

快的搞出来

q116119389

等待成果发布会的到来

新金悍

ddddd

新金悍

ddddd

马路小英雄

好久的帖子了,还没造好嘛?

zinchgx

今天晚上搞了下油箱的开启装置，因为有过前面搞侧面外壳的经验，这次就比较容易多了，比划测量几下就确定好加工方案了，然后就加工好在油箱盖上的固定钢条，并钻好孔给固定好了，明天就可以搞固定在车架上的结构了，不过明天又开始上班了，是上中班，晚上没空搞车了。上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-10-13 at 23:40 ]

老嘉陵70

强烈支持楼主

zinchgx

这两天利用早上的时间，终于把油箱盖的开启装置给搞好了，因为要考虑到，开启装置在往后的安装时，会有一些变动，所以现在在焊接安装时留有了调节余量，就是因为是考虑到调节余量，加工的时候就麻烦了点，这都是为了后面整体安装的效果。现在基本上有可能会变动的地方，在加工时都会考虑好调节余量，就会让细节的地方更好。以前为了让车子赶紧弄好，很多细节处都做得不好，现在才是真正用到手工的地方，真正体验出手工的价值，就算是一个螺丝孔都要认真考虑。上图，效果不错，到时蒙好皮就更好看了，现在看着这车子，越来越有激情了，因为越来越期待看到“她”完整的样子了。重度改装升级后的车子，价值越来越高了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-10-15 at 13:34 ]

zq5860648

120V磷酸铁锂电池 要100C放电的，一个中置电机组。车架加固。急速破百一点问题都没有。红绿灯起步秒杀所有两轮 四轮。

zinchgx

这几天上白天的12小时的班，都没空搞车，今晚下班后花了一个小时把主电池盒给改了一下，把电池盒突出来部分的高度提高了，因为电池盒突出左边的地方，过于突出而且与地面距离太低了，在压弯和车子摔倒后，会直接与地面碰到，所以要把突出来的部分提高，这样在与外壳的配合和防摔柱伸出的长度也可以短一点，美观又实用，好了，上图，不要小看这提高的5公分，可以让防摔柱短3公分这样，压弯时也不用担心电池盒会碰到地面了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-10-19 at 00:48 ]

无车e族

顶上拿分

冷酷傲天

这车造了几年了啊。成功了没？？楼主呢？？？呵

xenba6bee

哥们你真有毅力，佩服
另外，水箱的连接最好用螺栓，加上橡胶垫片

aiqing881008

兄弟支持你了！看完你的帖子通宵看到现在！我晕！