自制CBR 60V 电动跑车

魔行

漂亮。。。。看.

zinchgx

今天终于把车子底部的所有外壳的固定耳给焊好了，把车子底部的外壳装上后，还是跟之前一样，不过等装上电池盒后，要切割一些地方，可能就会有点影响外观了，上图，看不出车子的侧板可以打开吧，接缝处隐藏得还可以。明天有事没空搞车了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-11-3 at 23:56 ]

追风2735

问下lz你用的电机是多大的？前后牙盘都是多少齿的？还有极速能到多少？我也想弄个电动的，参考下你的数具…

freeboy1

Originally posted by zinchgx at 2012-11-3 23:52:
今天终于把车子底部的所有外壳的固定耳给焊好了，把车子底部的外壳装上后，还是跟之前一样，不过等装上电池盒后，要切割一些地方，可能就会有点影响外观了，上图，看不出车子的侧板可以打开吧，接缝处隐藏得还可以 ...

lz 搞完成这个可以写论文了,
不是开玩笑的.整理整理,没准可以作为参考

zinchgx

今天早上去车库搞了下，把这座垫给装上，要坐在车上确定好脚踏的位置，再结合一下CBR 600的图片，才发现之前做的脚踏位置低了，怪不得之前两个膝盖夹紧在车身上时，感觉不舒服，而且右脚踩刹车时也不舒服。之前做的脚踏时候没有把车子的外壳给全部装上，在对比图片时没发现出问题，现在认真对比原车图片时才发现，现在在确定好脚踏的位置上试放一条水管，坐在车上踩上去，身子的下部比以前舒服多了，双腿能有力的夹紧车身，脚掌也是很自然的角度，最明显的感觉是手了，由于身子能比以前坐得更稳，身子压在手上的重量变轻了，原来开这种类型跑车，坐姿真的很重要，以前开一次下来手感觉很累那样子，现在改过脚踏后，相信会轻松很多了。确定好脚踏的位置后，就要考虑下怎么加工了，想了下，之前地车架上固定脚踏的孔不适合用了，要另外焊过固定的耳。然后，吃过午饭就去机械加工那里气割了四块小钢板，然后再钻孔，今天的工作就是这样了，明天开始上夜班了，不过明天有点事没空搞车……

[ Last edited by zinchgx on 2012-11-6 at 01:21 ]

FREE-808

顶起来~~~

无米和尚

继续   继续   继续

凯少

这个碉堡了

刘恋忘返

牛人啊，一个未来的伟大设计师。

q116119389

等待成果到来！

如果没有你

强啊

shhdq

将来不知道怎么收场哦

zinchgx

现在在上夜班，今天早上出去办事前到仓库去把昨天加工的四块小钢板给打磨好了，然后想好了脚踏加工的大概形状和尺寸，明天继续开工。

zinchgx

Originally posted by 追风2735 at 2012-11-5 20:48:
问下lz你用的电机是多大的？前后牙盘都是多少齿的？还有极速能到多少？我也想弄个电动的，参考下你的数具…

电机是1500W，前后牙盘是15/37吧，极速80多这样。

kuSAdelang

兄弟支持你。。看你的制作给了我灵感。。家里有辆150.。放太久了油箱漏油厉害。AB胶都买了好几十块钱了。。。看到你的油箱切割可以说是解决了我的难题。。谢谢你兄弟

追风2735

谢谢你！

zinchgx

今天忙了一天终于把左边的脚踏给焊上了，下午的时候才开工，切割好脚踏架的水管，打磨并焊好，然后把焊在脚踏架上的螺孔耳给切割打磨好焊上，晚上有搞了一个钟把焊在车架上的固定耳给焊上，完工。上紧螺丝然后坐在车上试了下，位置刚刚好，比以前的位置高了有5公分这样，现在脚踏的位置跟原版的一样了。明天开始右边脚踏的工作，右边就有点难搞了，因为有刹车上泵要固定，还有刹车踏板，要怎样配合好，还真有点难。上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-11-8 at 01:00 ]

zinchgx

今天把右边的脚踏也给焊上了，有了昨天的经验，速度快多了，明天要开始想怎么搞好刹车踏板了，上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-11-9 at 00:29 ]

zinchgx

今天早上在车库想了一个多钟，把刹车踏板的加工方案给想好了，是仿制原版的刹车，并画好了加工图，下午的时候就去机械加工那里加工了，切割好钢板，厚度是8mm，然后在台钳上弯好角度。叫师傅车了两个圆筒，这两个圆筒就是刹车踏板能上下活动的关键点，先说下圆筒的尺寸，一个小的是长14mm，孔径是10mm，外圆14mm，另一个是配合的，焊在踏板上的，长10mm,孔径是14.2mm，外圆是22mm，小的圆筒比套在外面的圆筒长4mm，是因为把还要在大圆筒的两边放两片内径是14mm厚度1.8mm的垫片，小的圆筒由螺杆穿过，然后上紧螺母把脚踏给固定好，这样由于小圆筒比大圆筒要长，所以固定的压力都在小圆筒上，是压不到可活动的大圆筒上的，这样踏板就可以上下活动了，而不会影响到固定螺母的松紧度，在两边的垫片防止踏板左右活动了。这个设计在拔杆上是经常用到的，而我之前做的踏板由于没细心设计好，只是简单的用螺杆加垫片上紧，就出现要时不时检查螺杆的松紧，而且踏板左右活动的量也有点大，总之就是不牢固，这次的刹车踏板要做得稳当当的。
晚上回来就打磨好脚踏的钢板，然后把大圆筒焊好，就装上去试试了，效果不错，再开好上下的两个孔就可以把刹车上泵给装上了，不过明天开始要上白天班了，又没什么时间搞车了。上图

[ Last edited by zinchgx on 2012-11-9 at 22:15 ]

wangzhifa

楼主太强悍了~继续关注中~~期待楼主骑行报告~~:P:P:P:P:P:P:P:P:P这车上路被交警看见~交警肯定很惊讶~#001##001##001##001##001##001##001##001#