自制CBR 60V 电动跑车

kaipingnic

长青贴，会看上几年

q116119389

继续加油

zinchgx

21号就坐车到老家了，回来学车，到26号才上去，家里联通卡信号不好都不怎么上网，回去上夜班到月底，搞车的时间充足点了。

liyi1812

从第1页到第253页，总算看完了。支持楼主！中国少的就是你这样的实干家！

CBT250

真是动手实力派。。。

wangzhifa

顶！~LZ赶快去申请个专利~#003##003##003##003##003#

追风骑士|

牛人啊！高手在民间！！！

zinchgx

今天终于开工搞车了，26号下午就上来到了，但一直没空搞，现在在上住夜班，今天下午到车库去动了下手，也大动了脑筋。先把车尾部分的一截钢管给切割了，长出了来好多，在装尾灯时不方便和好看，要重新设计过加装后挡泥板和车牌架的地方。然后就开始在理直整车后面需要进行的工作了（每次隔那么几天不搞车就这样了），一步一步来，先把侧面可以开启的外壳锁紧装置搞好先，然后到下车子底部的外壳固定，到油箱开启外壳的锁紧装置，等外壳的固定工作基本上完成后，就开始搞防摔柱和脚踏架的工作了，防摔柱的设计方案，今天的时候终于给确定下来了，充分利用到前面的设计了。这样一个大阶段的工作就这样了。争取在我下个月去考车试前搞好，这样回来的时候就可以进行下个大阶段的工作了。有方案有目标，就可以有绪的进行工作了，就会尽量争取时间去做了，一进入那个状态，效率就很高了。没办法，现在个人事情多，很难收得心下来搞车了，但心里依然有着一个和“她”再在夜里飞驰的梦。

[ Last edited by zinchgx on 2012-10-29 at 01:20 ]

feng6919

....玩摩托迷到现在一直看到你的贴子不断被顶起中...楼主真辛苦啊...加油啊..今年能做出来吧....~~~预祝楼主这帖子能顶到1W楼神贴...

剑客阿涛

泡茶上烟，沙发伺候，静等大片上演

zinchgx

今天下午继续开工，去到车库那里想着要怎么把侧面外壳的锁紧装置搞好，从结构简单和锁紧牢固性想了好多方案，都没办法想到好的方案，比如像带弹簧的暗扣，还有直接上螺母的方式和插孔式的弹扣等都是因为有点难加工而且结构也有点复杂，没必要在那个地方搞得太复杂，最后在晚上开工的时候，终于在一边做边想的时候，给想到好的方案了，连弹簧都不用，采用上下互扣嵌缝的方式，结构的弹性由固定外壳的扣子与外壳中间的两个弹性胶垫圈提供。想要扣紧时，只要把外壳上的活动扣，旋转向上提一下就可以扣在车架的固定扣上，整个锁紧装置在加工时可以说是十分之注意尺寸的配合，不然有点松动，车子在经过起伏路面时外壳就脱出来了，现在的这个锁紧扣就算用手往各个方向用力拉都拉不开。上图，明天继续另一边的工作。

[ Last edited by zinchgx on 2012-10-30 at 00:55 ]

十足乡巴佬

你的车壳子是哪儿买的啊   然后设计尺寸呢 都是自己设计的吗？  没有考虑过弄烧油的吗

pnjjfm

我就是来顶贴的。顶下LZ的动手能力

zinchgx

今晚开工的时候临时有点事又忙到9点多才回来继续，一直搞到12点上夜班前，终于把另一边外壳的锁紧扣给搞好了，上图，今天有点不顺……

[ Last edited by zinchgx on 2012-10-31 at 01:29 ]

无车e族

顶上拿分，你好我好！

zinchgx

昨晚在搞车子底部的外壳，在想如何确定好螺丝孔的点，还有要怎样切割好底部外壳，因为电池盒有部分突出外面来了。今天早上去车库打扫了一下，然后下午的时候拿电池盒去钻好固定的孔，因为要把电池盒安装好才好确定要怎么切割外壳。晚上开工的时候要先把底部外壳前面的一小部分外壳给先固定好，因为那一部分原先是可开启侧板的一部分，所以要先定好这小的外壳，而且它又是去另一边的小外壳是有连的，但如何定好这个固定点是个问题，这个就像是底部所有外壳的定位参照原点，这个点选不好，底部外壳就全部偏了。不过因为昨晚有比划过了，今晚再仔细比划好，再配合车子的中线，基本上确定好这个小外壳的固定位置，然后再加工固定点，不过好久没弯过扁钢了，因为这个固定点的角度问题，这次不仅要折弯，还有拧一点麻花角，一时我都想不起来怎么用台钳和锤子把扁钢锤了出麻花角度了。在加工扁钢的时候突然间觉得自己好失落，有点烦躁了，那种感觉在现在打字的时候想不出是什么感觉了。反正就是觉得独自一个人在一个有一百多平方的地下室，做着一件"工程”，就像上班一样进行着。如果不是有音响放出音乐，我估计不会有人能天天利用自己的休息时间独自一人在那有点空荡的地下室呆着的……
好不容易终于在9点20把那个小外壳的固定点给焊上了，然后中场休息一下，就开始另外一边小外壳的固定点的工作了，因为定好了另外一边，这边的话就好加工多了，把两个外壳的连接处出铜线固定好先，然后这边固定点的位置就好找了，在加工扁钢的时候，也要拧麻花角，锤来锤出，完全达不到安装的要求，不过那时突然时，脑子一下就想起来要怎么锤出麻花角了，三两下就把扁钢给加工好了，然后钻孔，把外壳固定好，再焊好，收工那一刻，突然觉得自己好开心，好爽快，因为我又能顺利的把角钢拧出我想要的麻花角了，后面再加工时就快多了，而且最难固定的外壳也搞定了，车子的外壳又一个一个的重新装上了，又能看到“她”往日的模样了。看着现在的车子，今晚早些时候的失落感一扫而空了，心里在对自己说，在这个地下室搞车，也许是另一种修炼而已。要学着如何忍受烦躁。明天去把地下室的全景给拍一下，让你们看下，是怎样的地下室。先上今天的图

[ Last edited by zinchgx on 2012-11-2 at 01:11 ]

q116119389

继续顶！

剑客阿涛

超级大片，顶

米吉斯

顶贴，楼主这样的青年不多鸟。#003##003#

zinchgx

今晚把底部两侧的小外壳的第二个固定点给焊好了，花了两小时，就只做好两个固定点，跟以前刚做这车时，做整车外壳的固定耳速度差不，一晚就只能做两三个而已。明天再做两个就可以把车子底部的外壳给全部装上了，不过明天晚上要开始上三天中班了，没什么时间搞了。上图，还有地下室从里到外的图片，三个房间，一个是供水设备的，一个是电气控制的，中间一个是空置的，就是我搞车的地方。

[ Last edited by zinchgx on 2012-11-3 at 00:21 ]