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楼主: 跩
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国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

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1341#
发表于 广东省 2013-9-30 01:09 | 只看该作者
细分个啥，有Gs车的，可以去爬爬山，多走走烂路，一万公里后回来报告车况怎样，你连Gs机都没有，还说个啥
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摩托论坛1234

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1342#
发表于 北京市 2013-10-10 02:33 | 只看该作者
低速发动机凸轮轴可以加轴承，高速发动机凸轮轴加轴承反而不好，想想发电站的汽轮机就懂了，它2头是不能使用轴承的，是用轴瓦的。
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124561233

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1343#
发表于 河南省 2013-10-10 07:44 | 只看该作者
这叫设计隐患？你懂个P啊,楼主百分百枪手，鉴定完毕
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xfr1028

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1344#
发表于 贵州省 2013-10-10 13:54 | 只看该作者
其实说的难听点，那些轴承不也是很多小珠子担着轴承的内环和外环吗？那个结构比铃木的担缸还更复杂更容易出问题不是吗？所以说还是让事实说话好点。铃木这个结构用了这么多年还没听谁说过那里会出问题的，所以纯属扯谈。。。
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内蒙人

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1345#
发表于 北京市 2013-10-12 12:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
濠江的 GS125改进机，就在凸轮轴按了轴承，并且改一踩四提为，五档循环。还是带平衡轴的，民族 精神濠江摩托，看好纯国产，技术不再落后，濠江好样的 ，你是中国摩托的骄傲，创新民族品牌的 灵魂，看看豪爵吧，只是跟着铃木混，为什么不研发自己的东西，铃木的 毛病你大胆改进啊 ，1凸轮轴最大的 毛病2一踩四提不适中国国情3铃木款式舒适性差，骑乘久了胳膊疼，车把转向不 灵活。4豪爵铃木GS125耐久劲头没轻骑铃木好，没轻骑铃木先进，铃木如果不给先进技术，建议豪爵自行研发改进，铃木太不厚道了，为什么，我想不通。
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内蒙人

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1346#
发表于 北京市 2013-10-12 12:11 | 只看该作者
Originally posted by xfr1028 at 2013-10-10 21:54:
其实说的难听点，那些轴承不也是很多小珠子担着轴承的内环和外环吗？那个结构比铃木的担缸还更复杂更容易出问题不是吗？所以说还是让事实说话好点。铃木这个结构用了这么多年还没听谁说过那里 ...

你是什么人啊，轴承是干嘛的 啊，减磨损啊，你还说什么难不 难的，铃木太守旧 了，有毛病都不改进，将来一定招唾弃
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内蒙人

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1347#
发表于 北京市 2013-10-12 12:15 | 只看该作者
Originally posted by xfr1028 at 2013-10-10 21:54:
其实说的难听点，那些轴承不也是很多小珠子担着轴承的内环和外环吗？那个结构比铃木的担缸还更复杂更容易出问题不是吗？所以说还是让事实说话好点。铃木这个结构用了这么多年还没听谁说过那里 ...

我就是摩托修理工，因为缸头和凸轮轴磨损的报废的太多了，铃木王也好，钻豹也罢，此处出毛病很多了。我 的 钻豹就这抱死把小链弄断了，建议你好好反思吧    ，你对摩托不懂。
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xfr1028

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1348#
发表于 陕西省 2013-10-12 12:50 | 只看该作者
Originally posted by 内蒙人 at 2013-10-12 20:15:
我就是摩托修理工，因为缸头和凸轮轴磨损的报废的太多了，铃木王也好，钻豹也罢，此处出毛病很多了。我 的 钻豹就这抱死把小链弄断了，建议你好好反思吧    ，你对摩托不懂。

你既然是修理工，应该知道凸轮中间有銅瓦担着的吧!那个东西可以更换的吧!虽然我不懂，但我知道的铃木王用7、8年以上的不少了。只要有足够的机油润滑，它和齿轮的寿命应该是同等的吧!
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爱老婆爱摩托

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1349#
发表于 广东省 2013-10-12 15:50 | 只看该作者
路过再来看看。。。。。。。。。。
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爱什么稀罕

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1350#
发表于 江西省 2013-10-20 06:06 | 只看该作者
楼主专业，解释一步到位，图文并茂，顶起！
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jltx66

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1351#
发表于 山东省 2013-10-20 07:12 | 只看该作者
肯定有道理的，大家都学过滚动摩托和滑动摩托，哪个损耗大不用说了
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空山无人

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1352#
发表于 河北省 2013-10-20 11:54 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
佩服楼主的专业理论能力和锲而不舍的战斗热情。不过我还是有点怀疑这热情背后的动因到底是什么。如果我是三叶集团的老板，肯定会给楼主一笔报酬。
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空山无人

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1353#
发表于 河北省 2013-10-20 11:56 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
不过话说回来，如果在选择的话，我可能会考虑发动机凸轮轴的润滑方式了。
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★阿里巴巴★

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1354#
发表于 湖南省 2013-10-23 03:06 | 只看该作者
我在看了"担缸机"那个帖以后就把铃木与奶粉业的三鹿,我不会去买铃木或者豪爵的任何摩托车


"担缸机"目的是在保证8万公里使用寿命的前提下降低成本,它所带来的仅仅是发动机的发热较大,润滑系统绝对不能出问题!

"担缸机"并不可怕,可怕的是这种设备的生产企业的造车理念___企业文化

也就是说铃木并未考虑太多非正常骑行下的车辆保全!也就是说其他的如摔车等情况发生时,是不是也在强度等方面考虑了让骑手损失最小化
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天上V月亮

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1355#
发表于 重庆市 2013-10-23 06:42 | 只看该作者
说得好，学习了。
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twb88

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1356#
发表于 湖北省 2013-10-23 11:22 | 只看该作者
其实楼主有一定道理，铃木参加退出摩托GP的那一年都是使用800cc的赛车，主办方规定一个赛季本田，雅马哈，杜卡迪等厂对使用4台发动机，而铃木却额外准许使用6台。这说明什么？当然在民用领域是够用了！欢迎拍砖
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twb88

状态   [当前离线]
1357#
发表于 湖北省 2013-10-23 11:23 | 只看该作者
其实楼主有一定道理，铃木参加退出摩托GP的那一年都是使用800cc的赛车，主办方规定一个赛季本田，雅马哈，杜卡迪等厂对使用4台发动机，而铃木却额外准许使用6台。这说明什么？当然在民用领域是够用了！欢迎拍砖
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wk316684363

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1358#
发表于 广东省 2013-10-23 13:03 | 只看该作者
好长的帖子。。。。。。
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葛子

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1359#
发表于 上海市 2013-10-23 13:07 | 只看该作者
单螺栓问题早就解决了(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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东拉西扯

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1360#
发表于 四川省 2013-10-27 16:12 | 只看该作者
涨见识了，都好都好。
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