国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

草原马莲花

爱咋滴咋滴，用的还是很爽！哈哈！

草原马莲花

也没见几个车都趴窝了！

z凯凯

说真的前段时间还真觉得铃木这样的 设计没有滚动轴承设计好，但自己回忆起以前从事汽车机修行业的时候汽车凸轮也是采用和铃木同样的 滑动轴承设计，但是我 确实没有看到过缸头和凸轮因此而损坏的 ，所以正常使用合理维护这样的设计是非常稳定可靠的，再好的 设计都可能出现机械故障摩友们要 正确看待，在不明真相的 情况下不要跟着起哄以免被有心人利用！

铁骑行千里

03年钻豹K100000公里机器没动过的路过。

xp20020314

我来说两句，总的来说铃木不太地道，不是说不能用担缸机，担缸机用的什么润滑方式？那是高油压强制润滑，把凸轮都用油压托起来了，磨损当然没问题了。再看gs125的润滑，不能说是高油压吧，只能说是有油，高压谈不上。

隆学荣

好像汽车顶置凸轮多装有滚动轴承吧？

笔峰写云

以一辆铃木gv-125的价钱，不是厂家做不到用这样的技术；而是要更多的利益。2要是在日本生产的gx-125他们有计算缸头金属损耗耐磨量和凸轮轴损耗量之间的平衡，这是很精密的，然而这是在中国，不要说日本人不给这技术，给了，那标准我们不是那么容易达得到《不是丑化国人》小日本懒得1操心；就这样，那凸轮轴就硬磨吧。

超锐2012

顶技术贴

笔峰写云

我不是专家；以我对机械的理解；轴瓦无论规格大小，首先不会用在极高转速下，无论你用甚么机油，你要是拿一台柴油机的用的轴瓦承受的转速来和一台摩托车《假定摩托车也用轴瓦》转速比；你也知道吧？柴油机正常转速不过12千，会过78千么？我想我国的99改《1500马力》的坦克也做不到，而摩托车转速在负重爬山时随便都是78千的转速，这就有个问题了，没用轴承叫先进？就说中国人的钱来买人家的东东要心甘情愿，不能有一丝怀疑，其实任何事物都不会有十全十美，感谢那位感于怀疑的作者，真理总是站在少数人一边的，我们要让大家都明白事实，

笔峰写云

连轴瓦都不用的车还要说有多先进？不要和我说那油膜多薄就可以润滑，以车的正常损耗，你知道一粒极小的金属碎屑会对那摩檫面造成多大的影响？还要说机油要勤换，品质要好滤网要常清，跑不了10万公里也是怨你自己没保养好

雷明顿

不至于那么差吧？！本地那些跑了十几年的GN125和GS125还有钻豹十万公里的声音也不差啊，楼主你那是拿去当拖拉机用了？

dhs5431

支持楼主！明明就是图省几块钱而不用轴瓦的担缸机，可论坛还有那么多人跳出来维护。一是买了铃木好面子的人，二是看不起国货崇洋媚外的人，三是别有用心的枪手。如果要是纯国产品牌敢这样设计，估计要被口水淹死了，哈哈！

motozemi

Originally posted by 修车匠 at 2013-05-29 06:15:12:
楼主忧虑了，正常换油的话这种结构没一点问题，汽车没用轴承不是成本问题，奔驰宝马缺钱么？你要说高速的话，铃木隼是四缸机，它的转速低么？

大哥我顶你(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

motozemi

Originally posted by 不会飞的鸟 at 2012-10-16 20:32:03:
滚动轴承不好，怎么小排量摩托曲轴还是用滚动轴承，而且曲轴转速比凸轮轴还高，受力还要大，怎么凸轮轴就不适合用滚动轴承了，想不明白！

同问.......(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

ajadap

Originally posted by 还记得吗 at 2013-8-7 13:56:
为什么我的老钻豹16年前的开了10几万公里的还是好的很呢，我看什么技术不重要，问题还是在才料上，和一项技术的成熟性，我还真没有看到铃木机器一开就坏的，我们这里跑摩的的用铃木的多了，反应省油，耐用

你个枪手托也太明显了吧

老司新拓

学习了。

笔峰写云

昨天在等女儿放学，另一也在等孩子的家长开了一台挺新的铃木GSX-125<豪爵》。和他闲谈，说起这车，他直摇头，保养算好了，常换合成油，清滤芯，跑了三年，现在一升油也就跑30来公里在平地，机头热得快，爬山载个人没甚么力，还跑不赢山区农民的得杂牌顶杆机，也不知道是真的，我信他说的，你们信么？

sting

路过顶帖、学习了

琉铜豌豆

路过顶帖、学习了

龙儿

能不能看做把铝合金缸盖处理后当做瓦轴在使用？！这个技术并不是铃木在用，而是雅马哈、本田好多汽车都在用，看看雅马哈FZR 之流的那些多缸车，基本都是拿缸盖处理后当做瓦轴在使用，只能说这个技术在单缸机器上不多见。