苦等七个月，终提白凌骏

疯旷的塞车

buzyz 发表于 2022-06-06 23:08
换个滑行轮顿挫感立马消失，还能节油，只是现在人对滑行轮误区很大～

安滑行轮的就只能当老爷车骑了，我的骑法估计500公里一个前滑行轮就差不多了可能被干废！后滑行轮很少，比较耐用。


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图谋不轨

开封悟空 发表于 2022-6-8 12:03
蓝心发动机匹配电瓶貌似都是4A的，以前化油器的雅马哈U8的电瓶是5A的，4A的也够用，雅马哈蓝心发动机优化 ...

不是蓝心也这一样。我的天俊跨骑125,跟弯梁一样，5ah。其他品牌125一般都是7ah的。马大哈就这尿性，够用就行，不可能多给一点。目前5万多公里了，虽然没有打火棍，启动从来没拖过后腿。当然，冬天室外放置半个月，老老实实拿下来充电吧。

buzyz

疯旷的塞车 发表于 2022-6-8 21:48
安滑行轮的就只能当老爷车骑了，我的骑法估计500公里一个前滑行轮就差不多了可能被干废！后滑行轮很少， ...

还有后滑行轮？为何市场上没有推广，担心安全问题吃官司吗，其实没那么严重，老弯梁都带滑行轮，骑起来顺畅不顿挫，对离合也好，老式鼓剎也没见损耗多大，也没出现刹车不及时的事，不明白这么好的东西为何都不敢推广。

buzyz

图谋不轨 发表于 2022-6-9 13:19
不是蓝心也这一样。我的天俊跨骑125,跟弯梁一样，5ah。其他品牌125一般都是7ah的。马大哈就这尿性，够用 ...

看尺寸了，凌俊装5安时的没问题，好多5AH电瓶与4AH的外壳尺寸一样。改个磷酸铁锂也没问题。
冬天充电每次都打开护板拿出来充吗？我想在连接USB插头时，专门复连一个充电插孔，需要充电时，充电器插入插孔即可给里面的蓄电池直接充电。恒压14.4V，恒流0.4A充电版可以安全的给蓄电池充电。
另外还没测过凌俊待机电流，没报警器的话，待机电流不大，估计很难超过10mA吧，那样的话待机时间也只能撑15天左右。5AH的电瓶能撑20天左右。

buzyz

疯旷的塞车 发表于 2022-6-8 21:48
安滑行轮的就只能当老爷车骑了，我的骑法估计500公里一个前滑行轮就差不多了可能被干废！后滑行轮很少， ...

注意一点骑，一个滑行轮骑个个三四千公里问题不大。 现在的滑行轮技术又有些提升。

疯旷的塞车

buzyz 发表于 2022-06-09 13:44
注意一点骑，一个滑行轮骑个个三四千公里问题不大。 现在的滑行轮技术又有些提升。

我以前骑自行车都是猛蹬的那种路况好一点至少要40以上，所以骑摩托车感觉40慢悠悠的跑50-85。所以我不适合滑行轮，也不适合跑太快的车（我车油气浓原装态能跑到95下点坡能到100我调整了化油器省油降低了极速，这样对发动机和安全都好）。


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daqing26

qwj6492 发表于 2022-6-3 00:17
我之前只骑过踏板和跨骑，循环档的弯梁还从来没骑过，所以刚开始上路对前升后降这个设定还不太熟悉，降档习 ...

请问一下，这个弯梁下雨的时候，前轮的水会不会溅到脚上？
因为我也没有骑过弯梁，想买一台来玩玩。

qwj6492

daqing26 发表于 2022-06-09 14:31
请问一下，这个弯梁下雨的时候，前轮的水会不会溅到脚上？
因为我也没有骑过弯梁，想买一台来玩玩。

我还没有下雨天骑过，不过跟跨骑类似，多少都会甩一些，只有踏板才完全不甩泥，但我觉得问题不大，挡泥板挺长的，应该不会太严重


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开封悟空

图谋不轨 发表于 2022-6-9 13:19
不是蓝心也这一样。我的天俊跨骑125,跟弯梁一样，5ah。其他品牌125一般都是7ah的。马大哈就这尿性，够用 ...

我以前那弯梁也是5A的电瓶，但是启动从不拖泥带水，轻轻一点就启动了，冬天的时候要拉点风门，要不拉风门，启动着也是一下，但是很快就会熄火。

索罗屎

daqing26 发表于 2022-6-9 14:31
请问一下，这个弯梁下雨的时候，前轮的水会不会溅到脚上？
因为我也没有骑过弯梁，想买一台来玩玩。

前轮的雨水不会溅到脚上，因为底盘高，所以雨挡可以做的长一点，完全可以挡住车轮溅水。
但是，外部的雨水和跨骑一样是挡不住的，特别是一体式雨衣，雨水顺着披在车头的下摆刚好流到脚面，迎风一吹鞋子全湿，一定得分体式雨衣。

bianque

这车很好，就是感觉坐高太高了。


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图谋不轨

buzyz 发表于 2022-6-9 13:42
看尺寸了，凌俊装5安时的没问题，好多5AH电瓶与4AH的外壳尺寸一样。改个磷酸铁锂也没问题。
冬天充电每 ...

您可太仔细了。我买的就是20多块钱的充电器，标注专充摩托车的，具体数据没细看，用了大概四五年了吧，充电器和电瓶都正常。充电拆壳子，拿到屋里充，大概5个小时左右充满，然后放置，骑车的时候装回去。您说的那种充电器，估计比摩托车电瓶都贵，一个免维护的电瓶才几十块钱，况且充电器一年也用不几次。这就像50块钱买链条润滑套装去保养40块钱的链盘三件套一样，本末倒置了。

图谋不轨

开封悟空 发表于 2022-6-9 17:16
我以前那弯梁也是5A的电瓶，但是启动从不拖泥带水，轻轻一点就启动了，冬天的时候要拉点风门，要不拉风门 ...

对，我的天俊稍微冷一点就得拉风门，大概低于10℃不拉风门就得给点油稳住油门一会儿，低于5℃必须拉风门，而且是拉一半，我这冬天大概-10℃，全拉风门，启动也不费劲。

flyflyfree

bianque 发表于 2022-6-9 20:19
这车很好，就是感觉坐高太高了。

确实有点高，我个子矮红绿灯路口单脚等车

flyflyfree

现在电池都不是什么问题了，换一个干电池随便放，朋友的摩托车疫情原因放了一年多，干电池的电瓶，一打就着

buzyz

图谋不轨 发表于 2022-6-10 08:52
您可太仔细了。我买的就是20多块钱的充电器，标注专充摩托车的，具体数据没细看，用了大概四五年了吧，充 ...

说的有道理，充电器这东西不讲究的话，超过电池容量十分之一电流的话，用起来对电池伤害也不会太大，毕竟现在流行快充。你买的那款充电器从充电时间看，也属于小电流充电器，容量大概1A，充摩托车电瓶尽管不是最优，但也能长期用，好处是充电时间缩短了一半，正常一般在8－10个小时，快充只是缩短了电池的寿命，但缩短不会太多，性价比较高。网上一般很难再有小于这个容量的了。不过仔细找的话，能找到农用喷雾器或儿童电子玩具用小容量充电器，一般也在0.6A左右，可以优先使用。
我说的自己制作，是追求完美，没事找事喜欢瞎折腾玩的事，可以把电池榨干到最后一分价值。其实摩托车既然卸开盖板拿出电池来充电，倒不如拔掉总保险让电池不静态耗电更省事，冬季车辆休眠前，拔掉保险，等下次骑时再插上，电池同样也能保留住里面的能量。若是想再省事，干脆弄一10A的拨动开关，每次收车回来关电即可。我的老毛驴就是这么干的。

buzyz

flyflyfree 发表于 2022-6-10 09:02
现在电池都不是什么问题了，换一个干电池随便放，朋友的摩托车疫情原因放了一年多，干电池的电瓶，一打就着

你说的干电瓶是指不加水电瓶？一年不用还能一次打火的摩托车一定是断开了里面的待机电路。即使只有几毫安的电流待机，电池也只能坚持两个多月。

daqing26

索罗屎 发表于 2022-6-9 18:49
前轮的雨水不会溅到脚上，因为底盘高，所以雨挡可以做的长一点，完全可以挡住车轮溅水。
但是，外部的雨 ...

谢谢！

慈航

才提了一个月的凌骏 越骑越喜欢。和楼主同款，我跑过高速 国道省道县乡路 各种路况感受都不错，行驶品质是我最满意的地方 跑80不飘。前几天和一群大排去了我们这的妖精塘（越野户外爱好者的打卡地）也没拖大家的后腿。










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疯旷的塞车

图谋不轨 发表于 2022-06-08 10:08
咱就说马大哈造车确实有美学在里面，同级别三大合资弯梁摆一起，最亮眼的还是马大哈。但抠抠搜搜够用就好的...

论外观都比过大阳天爽前后碟刹，cbs，自己花个千把块钱能改装双通道ABS。最佳组合是用林俊的发动机，天爽的车壳刹车系统，国三天纵的仪表盘，6升天纵的油箱就完美了，改装好ABS真正的运动弯梁了。
大阳也是合资，中泰合资的，可惜本田退休的老工程师进大阳重点搞踏板摩托车发动机了，没有提高弯梁发动机动力意思，弯梁肉太少了。


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