再说化油器

第四辆坦克

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-3 07:58:
我找出了A、B、C三个点的力量关系：

      1、当摩托车怠速状态，喉管内流动空气的负压抽吸力处于可以从怠速油孔A抽出汽油的刚好超过临界值状态时，过渡油孔B处由于负压小于A，就会因为抽吸力低于临界值，而没 ...

你就是我线上的一尾鱼！我只需扯一下线，你就蹦一蹦！

而问题的答案，是尽人皆知的！我要的就是你无知的表演！

有些事，你越怕，它越有！

你在自己撕下伪装，走下神坛！

我的许老师！#14#

祝你玩的开心！#65#

钓鱼听音乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-3 07:58:
我找出了A、B、C三个点的力量关系：

      1、当摩托车怠速状态，喉管内流动空气的负压抽吸力处于可以从怠速油孔A抽出汽油的刚好超过临界值状态时，过渡油孔B处由于负压小于A，就会因为抽吸力低于临界值，而没 ...

你的年龄也不小了吧？能不能不出来丢人？化油器不是拉小提琴的设计的好不，也不是中学生设计的，说白了不是你那点中学物理能理解的东西。流体力学也不是就一本书那么简单，这是一个开放的论坛，好多年轻人在看的，你不懂装懂多误人子弟。大家都是因为喜欢摩托车才到一起讨论，论小提琴是你的专业，也应该知道什么叫“术有专攻”吧。真较真的话就好好看点书，讨论的都是些理论的东西，业余的就别把自己整的跟大师一样。。。。
你那个破图画的就不对，拆个化油器好好看看，柱塞的底部结构是什么样的，不会画就找本“机械制图”学学。主喷口是高出来的，是特意设计出来的，有用的。在气道里多出来个凸起物对气流的影响你不考虑？影响的是什么你不考虑？你拿负压和活塞拉出来的真空比较？
弄个破弹簧跟个事似的，不愿意和叫那个真，挡人财路的事，没意思。。。。面上说都是摩友。
你的东西我也试了，本人专业学过也干过钳工，工艺不会比你的差。我也不傻，省油是省自己的钱，现在也没用那个破东西。。。。瞎耽误工夫

[ Last edited by 钓鱼听音乐 on 2014-3-3 at 13:30 ]

钓鱼听音乐

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-3 08:35:
完咯！这人算是费了！！！

你这不火都不行啊。。。。#13#

细铁丝

Originally posted by 钓鱼听音乐 at 2014-3-3 09:33:

你这不火都不行啊。。。。#13#

时刻记住这句话，，威而不怒，亲而难犯！#47#

122676783

反正说白了,旁路口和怠诉喷口怎么可能形成回路??受到的吸力是一样的,就好比两个铁球,是不是说大的就会先落地呢???大伙自各想想吧,A和B点怎么可能????

提琴@胆

Originally posted by 122676783 at 2014-3-3 11:52:
反正说白了,旁路口和怠诉喷口怎么可能形成回路??受到的吸力是一样的,就好比两个铁球,是不是说大的就会先落地呢???大伙自各想想吧,A和B点怎么可能????

你们始终认为A点和B点的负压是一样的，在低油门时这两个部位流速不一样，负压怎么会是一样的呢？昨天我把这个图拿给一位学理科的人看，我并没有给他说我的观点，他首先就指出在一个气流通道内，口径不一样，流速就不一样，负压也不一样。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-3 at 14:14 ]

122676783

负压不一样也不会回流,真要如你说的会回流的话,主喷嘴工作的时候,这个旁路和怠速喷嘴是不是也回流了??可能么???

970740028

Originally posted by 走火 at 2014-3-2 12:11:
提琴老师学过初中物理的连通器原理吗？AB两点压力是一样的

  赞同

970740028

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-3 14:03:
你们始终认为A点和B点的负压是一样的，在低油门时这两个部位流速不一样，负压怎么会是一样的呢？昨天我把这个图拿给一位学理科的人看，我并没有给他说我的观点，他首先就指出在一个气流通道内，口径不一样，流 ...

B怎么也不会被反吸向A啊，吸力是谁给的？造成真空的在哪？  为什么会产生负压？ 还不是气缸里 活塞下行，所以A B两点怎么就不一样了

珠峰摩托

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-1 22:06:

我可没那么小气，，论坛就是用来论坛的，，其实我们一开始就是没说清楚油和气，，我们说的调风，其实就是调整的空气，，所谓的调油，，其实就是油气混合气，，只是把他说成油罢了，，根源就在这里，

是油气的混合物。两孔并联。优化怠速。

摩吃摩喝买个摩

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-1 17:18:
拿我这张图来说，，明明怠速喷管和调节螺钉空腔是联通的，，非要说螺钉控制的是空气，，你以为他能分的那么清楚？？？？油是油，，空气是空气？？？？咱先不说神魔两点的压差谁大谁小，，，单就联通来说，，两点都 ...

佩服你的专研精神 顶你！https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/2014/03/01/5mjkPK0104272.jpg

提琴@胆

Originally posted by 122676783 at 2014-3-3 14:14:
负压不一样也不会回流,真要如你说的会回流的话,主喷嘴工作的时候,这个旁路和怠速喷嘴是不是也回流了??可能么???

这完全是两码事，首先主油口和怠速油口在同一个流速区，而且上面并没有通道并联。

晚上回来再一一反驳楼上其它几位，希望你们也能向这位先生一样，有什么实质性的问题可以提，更希望能有那位能把我问得彻底答不出来。

随便给你们说一声，今天试怠速油管加弹簧有效，5000转以下提速明显变得灵敏轻巧一些，二挡起步更轻松，高速没有提升，取了弹簧马上就感觉差一些。弹簧的圈数、圈距还有待优化。

孔径太小的怠速油管装不了弹簧，可以将钢丝做成蛇形螺旋状。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-3 at 22:39 ]

自与自乐

Originally posted by 钓鱼听音乐 at 2014-3-1 19:46:

我也凑凑热闹#19#国语精髓都搬上来了#68##13#
图中的A是过渡量孔，B是怠速量孔。怠速时A基本是不出油的，只在吊桶提起的一瞬间出油。化油器的工作是靠空气流动的物理特性来实现。怠速工作时，由于吊桶间隙特别 ...

这可能才是唯一正确的解释，不过可能大多数人都不会认同，唉……

珠峰摩托

为了真理！！真心有请厂家技术人员答疑解惑！！！！！！！！！！

细铁丝

我也不管啥ABC，，我还是按我的多年实践干活，，，至于啥弹王，，我一点不敢兴趣的，，

第四辆坦克

Originally posted by 提琴@胆 at 2014-3-3 07:58:
我找出了A、B、C三个点的力量关系：

      1、当摩托车怠速状态，喉管内流动空气的负压抽吸力处于可以从怠速油孔A抽出汽油的刚好超过临界值状态时，过渡油孔B处由于负压小于A，就会因为抽吸力低于临界值，而没 ...

露脸和现眼只差一步#64#

易捷快修

有争论有进步  不搞唯我主意   实践出真理

钓鱼听音乐

Originally posted by 自与自乐 at 2014-3-3 16:42:

这可能才是唯一正确的解释，不过可能大多数人都不会认同，唉……

#70#下回不告诉他们了，说多了都让他们学会了#13#

[ Last edited by 钓鱼听音乐 on 2014-3-3 at 17:54 ]

水乡园林

发动机进气系统——进气道光滑有利于发动机吸气充分、进气管上附着的油膜边流动边汽化......那个弹簧是咋回事啊？为啥装上弹簧就要调整混合比螺钉？原因就是这个障碍物影响了发动机的进气~ 那个大师不用回复我，我写出来给大伙看看。#13#