再说化油器

细铁丝

Originally posted by 农夫05 at 2014-3-1 20:21:
求细铁丝师傅雅马哈天剑磁电机哪边曲柱柱承怎么拆？谢谢

真没拆过#50#

水乡园林

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-1 20:20:

你敢学我#50#唉？对了哥哥，，最近张黄哥哥哪去了？？？

哈哈，你说得对我才来顶顶吖，铁丝生气了，后果很严重#19#
张黄哥哥和吴芳妹子都见得少了，估摸着在各忙各的吧~#13#
别太较真了，犯不着，看看我养的两盆花，消消火，对了，其中还有一盆是毒草。#12#

钓鱼听音乐

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-1 20:22:

真没拆过#47#

唉，多找点资料看看吧。开始我和你理解的一样，找本流体力学的书看看就明白了。不然你没法解释化油器的三个工况，怠速、提速、高速是怎么划分出来和实现的。

农夫05

谢谢！我弄了两天都没搞定！拉力器也用不上！

水乡园林

会真功夫的不如卖狗皮膏药的会吆喝~ 唉！#2#

马帮OK

看一遍又一遍，好好 学习！

老黄牛

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-1 16:57:
何谓化油器，何谓化油器，她妈我的理解吧！就是雾化汽油的东西，，何为雾化，她妈我的理解就是把汽油雾化，
这几天的几个挣的面红耳赤的化油器帖子，，到底谁对谁错，，我他妈也说了，，说说我的理解吧！
论坛有两 ...

我认为化油器(以前叫汽化器)的怠速混合比调整锣丝都是调气的,一种是在怠速口内调,(空滤那边的)一种是在口外调意即:怠速出油口出油后前面的空气孔的空气把油往上喷达到雾化的目的,量的多少由怠速量孔大少决定,说它是控油自然没有道理,通过化油器隆起的气道也看得出呀!
以上拙见实乃班门弄斧了,请勿见笑!#70#

忧郁伊人

就喜欢这样的技术帖子'顶

ldyyzz

细铁丝，是条汉子，这几天争混合气螺丝的帖子我也看了，就开始的时候回复过一次，后面就没参与了，因为我再回复肯定就是脏话，肯定会被删除...
难得你们几个这么能忍，说实在的，我真怀疑你们会不会憋出病...
那个所谓的什么大师，如此低级的常识性错误，唉，不说了，再说肯定得出脏话...

细铁丝

Originally posted by 老黄牛 at 2014-3-1 21:05:

我认为化油器(以前叫汽化器)的怠速混合比调整锣丝都是调气的,一种是在怠速口内调,(空滤那边的)一种是在口外调意即:怠速出油口出油后前面的空气孔的空气把油往上喷达到雾化的目的,量的多少由怠速量孔大少决定,说 ...

你说这个图中调节螺钉孔出来的是纯空气还是油气混合气？#47#

煦雨涵香

这个谜，开发化油器的人知道

老黄牛

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-1 21:15:

你说这个图中调节螺钉孔出来的是纯空气还是油气混合气？#47#

混合气丶主要是气,如果是调油请问油从哪里调出来,怠速量孔管紧了呵,也无必要呀!君不见哪个孔前面有明显的空气冲刷印迹呀?

细铁丝

Originally posted by 老黄牛 at 2014-3-1 21:32:

混合气丶主要是气,如果是调油请问油从哪里调出来,怠速量孔管紧了呵,也无必要呀!君不见哪个孔前面有明显的空气冲刷印迹呀?

结合这两张图，自己慢慢理解吧！

老黄牛

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-1 21:38:

结合这两张图，自己慢慢理解吧！

不好意思把细丝师傅缠上了,我再次理解为是调气的,因为有气可调,不排除部分怠速量孔的油串进,最后也成混合气呀,而混合气主体是气不错吧?

老黄牛

Originally posted by 老黄牛 at 2014-3-1 21:53:

不好意思把细丝师傅缠上了,我再次理解为是调气的,因为有气可调,不排除部分怠速量孔的油串进,最后也成混合气呀,而混合气主体是气不错吧?

对于本老牛脑不开窍师傅您就忍了吧!#13#

稻草1

刚装上车的机器（假设都没有工作过的机器），机器里的空气是没有油的吧？那么混合的油气第一次是怎么进来的？当发动机停止工作后缸里是什么东西－－－－是真空还是混合的油气？

细铁丝

Originally posted by 老黄牛 at 2014-3-1 22:00:

对于本老牛脑不开窍师傅您就忍了吧!#13#

我可没那么小气，，论坛就是用来论坛的，，其实我们一开始就是没说清楚油和气，，我们说的调风，其实就是调整的空气，，所谓的调油，，其实就是油气混合气，，只是把他说成油罢了，，根源就在这里，

老黄牛

Originally posted by 稻草1 at 2014-3-1 22:02:
刚装上车的机器（假设都没有工作过的机器），机器里的空气是没有油的吧？那么混合的油气第一次是怎么进来的？当发动机停止工作后缸里是什么东西－－－－是真空还是混合的油气？

对于你的第一问那是肯定的!第二问是活塞运动产生的负压抽进来的,活塞运动你懂呀!#19#
第三问当然是混合气呀,最后一次爆炸活塞有惯性(曲轴带来的丶不捏离合应说车辆惯性)!

xdl52

同意下面的观点：http://motorcycle.sh.cn/t_461489.htm“关于混合比螺丝对混合比影响程度的探讨.
从结构图中可以看出PZ26、PZ27型化油器显然是调油型.混合比螺丝只是怠速通道的另一条支路,在供油特性图中可以大致这样分配
怠速(500-1000r/min):主量孔1/3  过渡量孔1/3  混合比通道 1/3
起步加速(1000-2000r/min)：主量孔1/2  过渡量孔1/4  混合比通道 1/4
2000-3000r/min  ：主量孔3/5  过渡量孔 1/5  混合比通道 1/5不到
3000r/min以上：主量孔占绝大部分供油，辅助通道只能占1/4
分配的依据是：主量孔范围95-105   辅助通道35-38（扣除混合比通道油阻约为28-33）

结论：混合比螺丝在此类型化油器中只在2000转以下有明显影响，特别是在启动和怠速时影响很大。当柱塞开度达到1/2以上时影响逐渐变弱。到100%开度时影响微乎其微（只要化油器中存在负压混合比通道还是要参与供油的，所以不能说没有影响，只是很微弱）”

老黄牛

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-1 22:06:

我可没那么小气，，论坛就是用来论坛的，，其实我们一开始就是没说清楚油和气，，我们说的调风，其实就是调整的空气，，所谓的调油，，其实就是油气混合气，，只是把他说成油罢了，，根源就在这里，

师傅这次讲明白了,笨牛也终于理解了#19##70#