再说化油器

细铁丝

Originally posted by 稻草1 at 2014-3-2 21:23:

是不是这样才不舍得转让给我？

有啥舍不得！我都丢废铁堆了#50#

稻草1

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-2 21:30:

有啥舍不得！我都丢废铁堆了#50#

不是吧？我真想要回研究研究来

细铁丝

Originally posted by 稻草1 at 2014-3-2 21:34:

不是吧？我真想要回研究研究来

赶明找找，给你留着

海牙

调节螺钉在空滤侧，是调整空燃比的。调节螺钉在进气喉管处的，是调整供油量的。我就这么理解

稻草1

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-2 21:38:

赶明找找，给你留着

先谢了，找到的话我再联系你。

细铁丝

Originally posted by 稻草1 at 2014-3-2 21:42:

先谢了，找到的话我再联系你。

找肯定能找到，，但是别的小块的就难说了

ldyyzz

提琴胆老师，您给看看，这个化油器混合比螺钉是调整什么的？

细铁丝

Originally posted by ldyyzz at 2014-3-2 21:58:
提琴胆老师，您给看看，这个化油器混合比螺钉是调整什么的？

同问？？？？？

122676783

回许老师,我没实践过,就目前来看,似乎铁丝或者什么坦克的也没实践过,就你实践过所以才得出真理,我们空谈的

细铁丝

Originally posted by 122676783 at 2014-3-2 22:27:
回许老师,我没实践过,就目前来看,似乎铁丝或者什么坦克的也没实践过,就你实践过所以才得出真理,我们空谈的

谁是许老师？？？#50#

122676783

小提琴老师应该这样称呼吧,我也不知道,折腾了几天,可能是这样称呼的吧

提琴@胆

我也希望有更有力的证据能够推翻我的推想，我没有必要死咬一个什么理论，只要和实践结果相吻合，我就接受。

更没有必要来这里和你们扳嘴劲，我的事情多着呢。

无知阿杰

昨晚我看了数小时调气的化油器   就是无法理解，它…调小了进气量油就进得多，那调到堵死去不就直接出汽油了？

提琴@胆

Originally posted by ldyyzz at 2014-3-2 21:58:
提琴胆老师，您给看看，这个化油器混合比螺钉是调整什么的？

你们在考我怎样修摩托车了，我可不是干这个的，弹簧我都不愿意给人装的。

细铁丝

这几天都累了，，都早点睡吧！我对弹簧问题一点不敢兴趣！！！！

提琴@胆

Originally posted by 细铁丝 at 2014-3-2 23:09:
这几天都累了，，都早点睡吧！我对弹簧问题一点不敢兴趣！！！！

我对小排量摩托车增力最有兴趣，因为这对进藏太有用了，弹簧只是达到这一目的手段。

我的弹簧威领150现在10%油门空挡过万转，30%油门6000转79码，这可不是推想哦！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-2 at 23:25 ]

提琴@胆

Originally posted by 122676783 at 2014-3-2 22:54:
小提琴老师应该这样称呼吧,我也不知道,折腾了几天,可能是这样称呼的吧

是啊！小提琴老师是职业，摩旅是爱好，弹簧是副业，都快要弄成主业了。

我就说了一句我的PZ27是顺浓逆稀，就被坦克拖上战车折腾了好几天，想不去想都不行。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-3 at 08:04 ]

提琴@胆

来看看我的火花塞照片吧，图1是早上出发时照的，然后将混合比螺丝顺时针旋进半圈，出去大半天，下午回来，骑了23公里，冷车后再看火花塞就成了图2这个样子了。

第二天将混合比螺丝反旋了半圈的70-80%，车车就更加有劲了（见116楼）。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-3 at 00:00 ]

提琴@胆

我找出了A、B、C三个点的力量关系：

      1、当摩托车怠速状态，喉管内流动空气的负压抽吸力处于可以从怠速油孔A抽出汽油的刚好超过临界值状态时，过渡油孔B处由于负压小于A，就会因为抽吸力低于临界值，而没有能够将汽油抽出的能量，所以B孔无油可出。基于流动汽油的负压力，稀薄混合气从B流向A，这时混合比螺丝对气流量起明显控制作用，旋出螺丝空气通过量增大，A出口油气混合物相对气多油少；旋进螺丝空气通过量减小，A出口油气混合物相对油多气少，这时肯定是顺浓逆稀！（图一）

      2、当活塞拉起到一定高度时，虽然A口负压仍然高于B口，但B口负压高于C口，汽油从C口流向B口，这时混合比调节螺丝不能对油气比例进行调节，虽然B口可以出油，但因怠速管进口的限制，以及A口截面积已经大于怠速管进口量孔6.5倍，已经完全可以满足总出油量，所以增加B口也不可能再增大总出油量，螺丝的混合比调节功能失效。至于活塞需要拉高到什么程度B口负压力才会大于C口负压力不得而知。（图二）从上面118楼的照片来看，活塞需要拉高到相当高的程度才会出现B口出油的现象。

      所以这个B口被称为过渡油孔。

      坦克啊坦克，你把我搅得早上一睁开眼睛就满脑子化油器，想丢都丢不掉。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2014-3-3 at 08:21 ]

细铁丝

完咯！这人算是费了！！！