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楼主: 13953812123
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写给玩跨骑(包括太子骑式)的车友,对踏板的综合认识

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181#
发表于 江苏省 2012-8-10 07:12 | 只看该作者
男女都适合踏板!
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182#
发表于 山东省 2012-11-23 05:48 | 只看该作者
这看个人爱好了
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183#
发表于 山东省 2012-11-23 05:57 | 只看该作者
我现在就踏板,想换太子
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184#
发表于 湖北省 2013-2-2 13:36 | 只看该作者
Originally posted by 13953812123 at 2011-8-5 11:21:
大部分玩跨骑的对踏板严重缺乏基本的了解,观察了下主要集中在几点上,通过性,油耗,长途,还有比较搞笑的说法就是轮胎半年一换,很多人对踏板的认识上似乎只是停留在传统的10寸小轮,三四线杂牌,甚至是基本不能 ...

第八辆挺漂亮的
什么牌子的啊
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185#
发表于 甘肃省 2013-2-2 14:18 | 只看该作者
各有优缺点个人喜好不同,踏板   跨骑都有好车,女士也有骑跨骑的。
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186#
发表于 辽宁省 2013-2-2 17:13 | 只看该作者
从头看到尾好累呀。
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187#
发表于 陕西省 2013-2-2 17:52 | 只看该作者
跨骑皮实好看帅(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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188#
发表于 北京市 2013-2-3 01:41 | 只看该作者
拉得多,跑得快,轮子又大通过性能也好,油费高点无所谓楼主有钱买得起,泥马我以为你说的是火车呢。拉得真够多的跑得太TM快了,通过性能没得说呀山洞都能穿。原来你说的是踏板啊楼主别骑踏板了加点钱弄列火车开开吧,不用怕有人偷油了木有油给他偷咱们烧煤,缺燃料的时候木头衣服点着了一样跑,更不怕人偷车了抬不走
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189#
发表于 湖北省 2013-2-3 12:05 | 只看该作者
都是各有优缺点,我换了4个杂牌踏板,2个弯梁,别人的跨骑也是经常整,总的来说,交通不便的大城市还是踏板好用,提速快,制动灵,适合开开停停,而用弯梁跟跨骑,那是非常痛苦的,加减档带来的不是享受,而是痛苦。在交通便利的地方,骑弯梁跟跨骑,加减档带来的快感,骑踏板车永远体会不到。就保养来说,踏板维护麻烦,问题较多,杂牌踏板跑到5000左右就差不多了,跨骑容易维护,问题也少,同样的杂牌跨骑也能跑万多公里。舒适度来说,踏板轮子较小,路面不好的地方,震动大,跨骑轮子大,路面不好的地方走着也还行。
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190#
发表于 山东省 2013-2-5 14:01 | 只看该作者
:)顶顶顶:):):)
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191#
发表于 江苏省 2013-2-5 14:19 | 只看该作者
普通意义上的踏板125ml及以下的自己维护起来麻烦。大排量的踏板基本都是有米有时间的人玩的。
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192#
发表于 贵州省 2013-2-5 15:09 | 只看该作者
  以前都是骑踏板的 从来不会骑换挡跨骑  后来因为一次去郊区玩的时候  带人  老擦底盘 实在是难受,在朋友的建议下 换了跨骑 现在堵车的时候有点烦  其他的还可以(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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193#
发表于 山西省 2013-2-5 15:56 | 只看该作者
各人喜欢吧,我也经常骑踏板,是我哥的铃木125,不便宜哦。我还真没发现它像楼主说得那么好,我认为它的好处是骑着干净,上街买点菜之类的很不错。好像斯斯文文的男人比较喜欢踏板。还有的就是选车也是看出一男人的性格,就像穿衣服的西装和运动装一样,(不是绝对的哦)
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194#
发表于 辽宁省 2013-2-5 16:45 | 只看该作者
洒家怕堵车,骑踏板。
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195#
发表于 广东省 2013-2-5 22:58 | 只看该作者
我觉得踏板主要是载物方便…现在骑幻影只能被个背包…超市购物完全不能…连逛街都要拎着个大头盔…形象全毁啥你说后箱…继续破坏形象那我还不如继续踏板…雨天方便…春雨绵绵呀…跨骑跑一回洗一回…当然…伪爱车族当然无视自己心爱的车子满身泥…而且不会得风湿哦…健康最重要…然后踏板操作新手向…简单方便…市区跑的舒服…上坡下坡只要扭油门就行…还有虽然不推荐…踏板可单手开…一只手接电话…不过我接起来的回复通常是开车中…等下回你…
   缺点如下…油耗大…楼主什么2l百公里听都没听过…最省油的都在3左右…平衡性不好…我就抱死摔过几次…开幻影没这情况…极速嘛…这东西我不考虑…80公里达到即可…无法理解需要那么高速度干嘛…10事故9次快…特别是摩旅…一个个嘴巴上说什么风景在路上…又开的飞快的无心观景的人…啥意思都不知道…载重不行…这倒是…不过需要开个125挂着5-600公斤货物的每天辛苦奔波的人士貌似很少有时间上论坛…
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196#
发表于 广东省 2013-2-6 01:45 | 只看该作者
适合自己的就是最好的
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197#
发表于 河北省 2013-2-6 01:46 | 只看该作者
如果踏板的外壳 可以快拆的话 就完美了
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198#
发表于 四川省 2013-2-6 01:55 | 只看该作者
踏板有自已的优点无疑,但还是喜欢跨骑。踏板的传动方式决定了它的传动效能,它很难实现最优的传动关系,只能靠轰油门解决问题,它不可能有跨骑在中速巡航时那样令人愉悦的发动机运转声。所以踏板适合于城市使用,适合于只注重方便性、舒适性的用户群。而跨骑有维护方便、传动关系合理、操控感强、经济性好、能适应长途和恶劣环境等优点。只要是设计合理的跨骑同样能作到舒适驾驶。跨骑是注重实用性、经济性和爱摩人士的首选。这就如同“傻瓜”与“单反”的区别,没有优劣之分。
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199#
发表于 广东省 2013-2-6 04:37 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
#003#
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200#
发表于 安徽省 2013-2-6 05:40 | 只看该作者
踏板车最大的优点是-可以制造得达到四轮小车那样的舒适度,非常适合在高速公路上面跑长途。但是,目前的许多地方的高速公路不给摩托车上。
大踏板,可以有大风挡,可以上电喷,宽大的座垫、前后两个人都舒服,皮带传动免维护。
摩托不给上高速公路,但是还可以走国道、省道。许多有钱人学了飞机驾照买了小型飞机,只能放在空地上看着,那才真叫“急得嗷嗷叫”呢,因为国内的低空是不开放的被管制的。
另外,跨骑车被偷油的事情,在一种情况下还是会常有的,就是花钱放在车棚里,看车的人在夜里拿矿泉水瓶子,从每辆跨骑车上放点油。我的跨骑车在车棚存放之前,都用透明胶带把油管两头缠上许多层。
但愿今后有机会买辆250CC以上的大绵羊——专门用在高速公路上面跑长途,假期里面走亲访友。摩旅的话还是选择跑国道、省道,能看见许多高速公路旁边没有的风景。
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