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楼主: 山阳部落
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建设(耀隆)三轮篷车专栏

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241#
 楼主| 发表于 河南省 2017-6-24 17:07 | 只看该作者
    太子摩托车所谓的副油箱其实并没有副油箱,就是在油箱下边有一个切换开关,开关上有两根管子,一高一低,当高管子够不到油以后,切换一下油箱下边的开关,改低管子用油箱底部的油(附有图片)。


如果你有时间的话,辛苦一下将发动机下边的副油箱拍张像片发来看看可以吗?

timg.jpg (78.64 KB, 下载次数: 52)

timg.jpg
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242#
发表于 江西省 2017-6-24 17:54 | 只看该作者
你好像误会了,明天有空我拍张图片给你看下就明白了!
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243#
 楼主| 发表于 河南省 2017-6-24 23:37 来自手机 | 只看该作者
红都灬 发表于 2017-6-25 01:54
你好像误会了,明天有空我拍张图片给你看下就明白了!


    好的,谢谢,现在论坛里就咱们入手了建设耀隆,
使用耀隆车有什么体会望多沟通。

    我对两轮摩托和三轮摩托的油路和电路都是一知半解,今后还望多多指点啊。

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244#
发表于 黑龙江省 2017-6-27 05:52 | 只看该作者
认真读贴,好好了解车车
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245#
 楼主| 发表于 河南省 2017-6-27 13:29 | 只看该作者
黑龙江一 发表于 2017-6-27 13:52
认真读贴,好好了解车车

买车前一点要货比三家,质量 价格 售后都要考虑到。
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246#
发表于 浙江省 2017-6-28 05:32 来自手机 | 只看该作者
山阳兄,雨天时如果方便,假如这个雨眉只贴两个后门窗,雨时只开两后窗雨档之缝隙,是否也能不让前挡风玻璃结雾?我的L17因偏盘,距反光镜近距又坐姿高,恐雨档摭视线,且前玻璃窗有两个大塑料板护角,不好粘。
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247#
 楼主| 发表于 河南省 2017-6-28 07:08 | 只看该作者
胡洲 发表于 2017-6-28 13:32
山阳兄,雨天时如果方便,假如这个雨眉只贴两个后门窗,雨时只开两后窗雨档之缝隙,是否也能不让前挡风玻璃 ...

    你好兄弟,我的后车门上部宽约50多厘米,买的晴雨挡是60多厘米,因为这三轮车晴雨挡不好配上,所以我没有退货,将后车门晴雨挡截短了一截,用截下的部分取一截衬在下边用胶水粘牢,安装上不要细看就还不错。


    前门晴雨挡也不合适,凑合着粘上了,不太影响视线。前门晴雨挡如果不合适也可以截短。

    截短要注意,要保留梢头(即两端),截掉的长度最好不要超过10厘米,否则宽窄变径太大不好过渡。最后还要将梢头对接上,否则不好看也不牢固。

    下雨天还没有开车出去测试过,等再下雨去测试一下。

晴雨挡01.jpg (161.51 KB, 下载次数: 49)

晴雨挡01.jpg

晴雨挡02.jpg (243.35 KB, 下载次数: 55)

晴雨挡02.jpg
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248#
 楼主| 发表于 河南省 2017-6-28 07:31 | 只看该作者
炎热的夏季,车里的防冻液会挥发掉一部分,所以要及时进行补充。

    我打开水箱盖,却看不到水箱里边有多少防冻液(只看到水箱口内挂有蓝色液体的痕迹),想补加又不知道买哪一种成分的防冻液,看说明书上也没有说明,问经销商车里防冻液是什么成分的,经销商也不知道,只说一次大概需要加2公斤。所以我在淘宝(2公斤一桶的)买了两桶(多买2公斤留着平时补加用)。

    防冻液分好几种成分的防冻液,严禁混用否则毁车,所以我决定彻底更换。

    首先将水箱顶部的盖打开,水箱底部有一个塑料的堵头拧掉,蓝色防冻液流出,为了彻底放净,将水箱上.下部的循环皮管都拆开进行排放。

    在家属区的纯净水机上接了7升纯净水,将漏斗插在水箱口上,向水箱内灌纯净水,稍微冲洗一下(蓝色变无色即可),然后将水箱底部堵头装上,将上.下部的循环皮管连接上,继续向水箱内灌纯净水,加满为止。

    启动发动机怠速运转5分钟,使新加入的纯净水循环(连接水箱和发动机的循环皮管温度会逐步升高),此时水箱口会有气泡冒出,水箱水位会下降,不用停发动机,继续补满纯净水进行循环。

     5分钟后停发动机,将水箱底部放水口和上.下部循环管口打开,排净系统的纯净水,然后继续装上堵头,连接水箱上.下部循环管,重复灌水.启动发动机怠速.补水.循环几个程序。


    5分钟后再停止发动机,将堵头和循环管口打开,彻底排净纯净水(两遍纯净水冲洗过后应该很干净了),装好水箱排水堵头,安装牢固水箱两个循环皮管,到此,冲洗冷却系统工作结束。

    从水箱口缓慢加入防冻液(我买的是标榜防冻液是绿色的),灌满后启动发动机,怠速运转5分钟后,再向水箱补充防冻液,灌满后停发动机,更换防冻液工作就结束了。

    要仔细检查堵头和两根循环皮管接口有无渗漏!

    我的车加一次防冻液需要大约1.5公斤。

    如果使用的防冻液与原车带的防冻液成分相同,那就省事了,只要排净旧防冻液,加入新防冻液就行了,并在今后及时补充即可。






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249#
发表于 四川省 2017-7-4 13:22 | 只看该作者
现在新上市了一款珠峰牌的,和耀隆的外形一模一样,估计是一个模具生产的,不知做工方面与耀隆的比哪种好一些。有买过的朋友吗?



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250#
 楼主| 发表于 河南省 2017-7-5 11:42 | 只看该作者
fengcgg 发表于 2017-7-4 21:22
现在新上市了一款珠峰牌的,和耀隆的外形一模一样,估计是一个模具生产的,不知做工方面与耀隆的比哪种好一 ...

从你发的图片和信息来看,与我买的建设耀隆三轮车一样,都是河南省偃师市岳滩镇工业区生产的。

与我车不同之处有如下几方面:


外观尺寸:长度增加25厘米,宽度增加13厘米,高度增加4厘米,


轴距增加11厘米,轮距增加6厘米,


后视镜不一样,车内脚垫不一样,车内操作台颜色不一样,车轮轮毂不一样,车把不一样,


操作台正侧面的红色开关少了两个,发动机功率比我的车小0.6KW


其它不知道了。
如果要了解部位的具体差别详情,敬请关注我已经发过的建设耀隆三轮篷车系列帖子!

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251#
 楼主| 发表于 河南省 2017-7-7 14:39 | 只看该作者
今天下午,在家闲着无聊,临时决定开着建设耀隆三轮车,去测试一下150发动机爬山能力如何。

红砂岭,位于焦作市西北部的太行山脉。


下午3点多,独自一人顶着38度的炎热天气,驾驶着三轮车从家里出发,向着10公里外的目的地红砂岭出发了。                                                                                                                                                                                                                                                      
进入山路后,道路一直呈连续上坡的走势,行驶中大部分挂3档,时速保持在20-25公里,只有在爬一个最陡的坡时(由于停车拍照),是半坡起步,使用了一档。



总体来说,表现还可以。






IMG_20170707_195249.jpg (142.85 KB, 下载次数: 42)

IMG_20170707_195249.jpg
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252#
发表于 四川省 2017-7-8 01:46 | 只看该作者
山阳部落 发表于 2017-7-7 22:39
今天下午,在家闲着无聊,临时决定开着建设耀隆三轮车,去测试一下150发动机爬山能力如何。

红砂岭,位 ...

山阳能否拍些坡度有多大的图片,我参考一下,我们这边山高,很多地方都是Z字形的盘山路,坡度很大,曾经我用我加装发电机的电动三轮车【宗申电动车,1000W电机,上坡只能挂低速档,只能以5码左右的速度上坡,上了一两个小时才上上去,不知摩托车能不能胜任。下图是我们那里的山路,我画了红线的地方是山脚下的路,从下脚下盘转Z字形上来,你们看下我第二张图那个电线的坡度,就知道了。第三张图起是我的电三轮,自己加装的发电机。



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253#
 楼主| 发表于 河南省 2017-7-8 04:47 | 只看该作者
从焦作影视城出发,没有任何的缓冲,直接进入爬坡路段,全程约4.5公里到红砂岭,红砂岭垭口海拔约600米,骑友和驴友非常喜欢的健身热线。

下边的图片有我拍的也有其他驴友拍的,看相片只能看大概坡度。




0.jpg (146.95 KB, 下载次数: 51)

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1.jpg (173.41 KB, 下载次数: 73)

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8.jpg (177.63 KB, 下载次数: 56)

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254#
发表于 四川省 2017-7-8 12:34 | 只看该作者
山阳部落 发表于 2017-4-11 12:29
经销商说只有隆鑫牌子的,没有宗申牌子的发动机。我准备有时间就开这款150发动机的三轮篷车去旅游或者参加 ...

这个车在土路上(路面不是很平的路),开起来有没有会感觉像要翻的感觉,我三轮电动在那种路上开左一偏,右一偏,就感觉要翻一样,


另外,在土路上的减震效果如何?
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255#
发表于 四川省 2017-7-8 13:20 | 只看该作者
山阳部落 发表于 2017-7-8 12:47
从焦作影视城出发,没有任何的缓冲,直接进入爬坡路段,全程约4.5公里到红砂岭,红砂岭垭口海拔约600米,是 ...

以下来自网络转载:
目测坡度误差是很大的,经常见外行人称某某路有几十度的陡坡,其实10度都没有。新规范我国城市道路最大纵坡是8%,公路是9%,重庆出了个地方标准极限值是12%,而且这些都是属于等级很低例如设计速度20公里/小时的四级路的极限纵坡,所以一般能见到的最大坡度就是12%。注意这个坡度是高度与平距的百分比,12%即一百米升高12米,换算成角度就是 arc tan0.12=6.84度。
由于历史原因,一些老路和一些非正式的道路(比如一些农村自建的机耕道)可能会突破这个标准,但是15%经非常非常陡了,换算成角度就是8.53度,在城市里包括车库在内,恐怕都极难看到大于15%即8.53的坡,因为一般机动车的爬坡能力如下图:



一般轿车的爬坡能力也就20度而已。
世界上正式道路最大坡度是鲍德温街(Baldwin Street),新西兰南方城市但尼丁的一条街道。鲍德温街是一条短而直的街道,大约350米长。最陡处的坡度约1:2.86(19°或35%),即每走2.86米,高度就提升1米。这个是目前吉尼斯记录。




这个坡度仅仅19度而已。
所以那些车神的45度坡如果不是极限运动场上的模型,就应该去申请吉尼斯纪录,而且他们的爬坡能力强于悍马。(象极限运动那样有初速冲一段是可能的,但不会太长,)



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256#
 楼主| 发表于 河南省 2017-7-8 15:42 来自手机 | 只看该作者
没有在土路上开过
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257#
发表于 浙江省 2017-7-9 00:03 来自手机 | 只看该作者
三轮在垢.坡道,
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258#
发表于 浙江省 2017-7-9 00:44 来自手机 | 只看该作者
三轮在坑凹坡道上,如果没有把住手把就很危险,下坡比较吓人,比如右轮压在高凸上,前轮压坑里顺坑沿手把也歪向右侧,如果不能把正或刹车,非翻不可。我骑三轮车翻过二次,三轮车同向行驶如果侧向被刮撞,可以说是轻轻一碰就翻,这种翻法我来过一次,还是都非常慢的情况下,所以汽车都采用四个轮子,有人说三轮最稳,可能说的是静态,动态下三轮稳定性最差还不如二轮。三轮车手把式不如盘式,盘式蜗轮蜗杆性质决定车轮下着力很难改变上方手盘位移,所以同样坑凹扶着方向盘比把手把要舒服多了,三轮走山路要技术好和心理过硬
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259#
发表于 广东省 2017-7-9 01:30 来自手机 | 只看该作者
山阳部落 发表于 2017-6-21 15:44
前后玻璃+4个车门+车后左右两侧小玻璃,全贴下来200元。

才200元?不会吧。。。。。。
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260#
 楼主| 发表于 河南省 2017-7-9 02:58 来自手机 | 只看该作者
200都有点贵了,我们这里老年三轮车贴膜都要下个价。
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GMT, 2024-4-27 14:55

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