2012甘肃金昌第一辆CBX150森林绿报告

太行

Originally posted by 骑风摩雨 at 2013-1-4 20:36:
CBX入手至今近一年光景，至今行程6300公里。冬季来临已入二九，天气异常寒冷。
最近气温在零下10度到零下20度之间，早上发车，用脚启动基本难以发动成功，最终
还是在空踹脚启动杆10几下， ...

现在车车状况如何？

龙飘飘7286088

本田在中国就出1台性价比好车。

骑风摩雨

Originally posted by 太行 at 2013-9-23 09:35:

现在车车状况如何？

好久没上报告了，CBX目前已经行驶公里数过万了。近期突然发现此车有烧机油的问题，大概在换油周期2800左右，我检查机油，发现标尺测不到油位，于是放油换新油，等行驶1000公里后再测回油位。

芝加哥

确实比官方网站上的漂亮。军绿色，楼主品味不错啊

骑风摩雨

Originally posted by 芝加哥 at 2013-11-4 21:48:
确实比官方网站上的漂亮。军绿色，楼主品味不错啊

哈哈，其实当我看到CBX图片的第一眼时，就感觉绿色这款比较符合CBX外观的那种朴素耐操的性格，CBX不是一款城市拉风的靓车，它的舞台应该在开阔的原野与山地之间，应该在滚滚车流之中负载着重物，承载着一个劳苦大众简单的希望与快乐！

晓驾炭车碾冰辙

再顶一下子.

三月初

这车还真不错呀

骑风摩雨

[wma]http://file:///H:/%E8%A5%BF%E5%A4%A7%E6%B2%B3%E4%B9%8B%E6%97%85/MVI_0091.avi[/wma]

骑着锐彪追战鹰

8200米价位是实在，跟战鹰一样的发动机？

shim898

顶顶赚分，看看求精！！！:)

长江澜

Originally posted by 骑风摩雨 at 2013-11-16 11:28:
[wma]http://file:///H:/%E8%A5%BF%E5%A4%A7%E6%B2%B3%E4%B9%8B%E6%97%85/MVI_0091.avi[/wma]

中了你毒，我也买了cbx，的确是好车，有劲，费油不多。

骑风摩雨

Originally posted by 长江澜 at 2013-11-17 21:04:
中了你毒，我也买了cbx，的确是好车，有劲，费油不多。

CBX的发动机是个最大亮点！当然带大货架更突出实用性。总体来说细节，舒适性还是有所欠缺，这些都在我行驶10800公里以后得出，主要表现在坐垫较硬，坐高对于185以上骑士略感低了一些（本人身高190），其次就是高温天气启动，加油不畅问题，发动机有明显烧机油现象，还有就是电启动，有时无法接通打不着火，脚踹启动，指示灯，转速表，油表又恢复正常，总而言之，小毛病还是有的，性价比有优势。

骑风摩雨

Originally posted by 骑着锐彪追战鹰 at 2013-11-16 20:10:
8200米价位是实在，跟战鹰一样的发动机？

CBX扭矩要好于战鹰，但急速就差点，毕竟功率有所不同，用途各有所指，至于发动机关键部件是否相同，就不得而知了。

峥嵘岁月2012

中了你毒，我也买了cbx，的确是好车，有劲，费油不多。

峥嵘岁月2012

见到cbx的贴都想顶！

wangjinsheng

绿色的精神，摩旅利器。

自由小峰

Originally posted by 骑风摩雨 at 2013-11-17 22:28:


CBX的发动机是个最大亮点！当然带大货架更突出实用性。总体来说细节，舒适性还是有所欠缺，这些都在我行驶10800公里以后得出，主要表现在坐垫较硬，坐高对于185以上骑士略感低了一些（本 ...

朋友,你好....看了你这个贴子,从头至尾写的很有诗情画意啊....好文笔.....赞一个!

我是一个准备入手CBX的车友,有几个问题请教一下,谢谢...

1:现在CBX只有前鼓刹的,我以前骑的车都是前碟刹的,不知道这种前鼓刹的,制动效果如何?高速

时跟碟刹的差距有多大?大概用多次就需要更换一次刹车片?我对前鼓刹的摩托车,心里有些没底.

2:我买车主要是用来中短途旅游,因为我在禁摩城市,平时用不上..就周末或者节假日出去玩..我对

这部车的要求是:性能稳定,结实耐用,极速能上90就行,主要是加速度希望快一点,这个在超车时有

用,保养维护实惠,我也想用这部车跑跑西藏这些地方,必须要耐用,不知道CBX是否满足?

3:这个车,听很多车友说,震动很小,坐姿自然,那么骑长途应该比较舒服,你说它:坐垫硬,前减震软,

这些对舒服性有一定影响,不知道是否有解决办法?

4:保养维护方面:除了日常的-机油,机滤,空滤,汽滤之外,还需要哪些工作吗?因为我这去售后不方

便,所以希望能够都自己搞定

5:你在总结中说的:车有烧机油的情况,这个..听起来比较严重啊..是什么原因导致的呢?据你了解,

这种情况普遍吗?有解决方法吗?

问的比较烦琐,还望朋友你多多指导....谢谢啊.....

[ Last edited by 自由小峰 on 2014-2-18 at 08:39 ]

骑风摩雨

Originally posted by 自由小峰 at 2014-2-18 08:32:


朋友,你好....看了你这个贴子,从头至尾写的很有诗情画意啊....好文笔.....赞一个!

我是一个准备入手CBX的车友,有几个问题请教一下,谢谢...

1:现在CBX只有前鼓刹的,我以前骑的车都是前碟刹的,不知道这种 ...

楼上的这位摩友你好！感谢你能提出如此有条理的关于cbx的5个问题。
其实实在讲，我对于机车的技术问题真的可以说知之甚少。我的这篇cbx的
行车报告，更多的则是出自行驶上的感受与摩旅中的体验，因此从这个层面
上我来回答你的5个问题，不周之处请君包涵，就当闲聊一笑。
1：关于鼓刹的问题。
实在讲鼓刹的制动效果，从应急突发制动状况上看肯定不如碟刹。我之前骑
五羊本田锋翼就是碟刹，制动效果较之cbx来说显得灵敏而偏硬，突发制动虽然
有力但容易抱死甩尾，而鼓刹则需要你有更长距离的提前预判，否则很难刹死有
一定的惯性距离。相比之下，鼓刹可能更为平顺一些，高速行车制动需要有较长
的预判，至于使用寿命，还难下一个定论，根据路况驾驶习惯会有所不同。但也
很耐用，我的车至今行驶快12000公里，制动如初。再就是走泥浆烂路鼓刹保养
似乎更加简单，你懂的。
2：cbx的耐用性与加速性。
从实际体验上讲，cbx适合长途负重行驶，结实程度我深有体会，曾带2个大人和2个孩子
420斤也能够气定神闲。这个不需怀疑。至于加速性，我没骑过大排，在同级别中表现中庸
而已，这跟真空膜化油器有关，属于胎里带，天性使然吧。
3：坐姿，震动，减震问题。
cbx的坐姿还是比较自然的直腰感觉，容易让人接受。震动比我之前的不带平衡轴的锋翼还是
要明显的小很多，共振点大概6000转的样子，但完全可以接受。还有就是座垫偏硬长途的时候
你会深有感触，至于前减震偏软，你走烂路就会体验深刻，解决方法我选择加注减震油提高行程
这个可以根据实际情况，加多少来调节硬度。
4：保养问题。
说实在话，本人也等于机械盲！平时2500左右换机油，爱德王子黄牌10w-40的，四季都这个。
再就是链条觉得干涩了，上点机油，浸润到每一个链结，如此而已，至于空滤，我还没换过。
5：烧机油问题
好像所有cbf发动机都有类似问题，深究也没什么实在意义，毕竟我们只是使用者，不是生产厂家
我平时1000公里时检查一下机油标尺，少了补充点，再就是我补充一个新问题，cbx的电瓶不耐用，我行驶11000公里，电瓶就完全没电了，只能脚启动，最近天气转暖，今天刚拆下，拿到售后冲一下电，看能否起死回生？cbx原厂电瓶台湾裕祥，这个牌子感觉不如汤浅好，不知是否属于个例。         以上之言，草草而已，见之肤浅，不知能会同君意否？

自由小峰

Originally posted by 骑风摩雨 at 2014-2-19 20:57:



楼上的这位摩友你好！感谢你能提出如此有条理的关于cbx的5个问题。
其实实在讲，我对于机车的技术问题真的可以说知之甚少。我的这篇cbx的
行车报告，更多的则是出自行驶上的感受与摩旅中的体验，因此从这 ...

感谢兄弟的热情回复,你的经验让我对CBX有了进一步的认识,谢谢!!!!以后还要请你多多指导..

zhang780910

我也来抖一分