国三建设X6碟刹版选车、购车及用车感受全记录(油菜花黄 ...

我的弯梁

用车篇：
初步使用感受：
因为前面说过，我已经好久没有骑摩托车了，且以前骑的是踏板车，弯梁车根本就没有骑过，所以这些只是自我感受，不足以采信，更不值得大家据此褒贬，班门弄斧之字，贻笑大方了。

[ Last edited by 我的弯梁 on 2011-9-11 at 20:47 ]

2000

恭喜新车入手

推车不耗油

楼主慢慢发,我不着急!

你就是我的榜样,呵呵…

社区动力

牛人，骑那么远，

我的弯梁

    9月7号正常上班，中午前往平安保险公司购买交强险，买了觉得心里踏实些。交强险计156元，车船税5元/每月，距年底还有4个月，计20元车船税，总计176元。晚上24：00后开始生效。

我的弯梁

    9月8号中午，想着磨合期早些换机油对车子好，且前几百公里更是重中之重，宁早勿晚。所以决定换机油去，里程表显示261公里。本想买19元昆仑润滑油（以前我的帖子，准备买车时询问过的那种），后来看见家里车用机油还不少，都是家里车子换机油剩余下来，慢慢积累下来的，差不多有5L，是上海通用SM/GF-4 5W-30汽车用机油，平常都把盖子拧紧了阴凉处存封。索性带了2L再带上X6使用说明车，找了家摩托车修理店换机油。第一步，把原厂旧机油放掉，小老板没见过这种车。这里说明一下，本地都是合资车占90%，金城车占9%，其它车包括建设车很少很少。小老板不知道放油螺丝在哪儿，爬下来找了半天，我麻溜的把说明书翻出来，指着图片上的放油螺丝给老板，松螺丝放油，油品看相还不错，还算清亮，不是乌黑的那种。这时候，我跟老板说，我带的机油多，先放进去一部分，让车子运转十分钟，清洗下发动机，冲走那些金属碎屑。老板说没那必要，在我坚持下，灌进了700－800毫升样子，运转发动机，拧了几下油门，过几分钟后重新放掉刚灌进的机油，重新再添加机油，仔细慢慢加，油尺量了几下后，加到了正正好不多不少。

[ Last edited by 我的弯梁 on 2011-9-21 at 09:12 ]

我的弯梁

    9月9号下午，淘宝网购的链锁和U型锁到货。链锁是：超强索利特L301B合金钢链条锁-抗25液压，价格是263.5元。U型锁是：台湾狗王锁RE2250K狗头锁 抗液压剪摩托车锁价格是：165元。协商免邮总价格为420元整。这下可以放心在外面办事停车了，索利特链条锁，拿到手感觉是真的很有份量，较为沉重，放心。狗王U锁，看上去也是非常结实，放心。不能重蹈过去丢车的覆辙了，教训深刻，刚丢车那会儿，工作、学习和生活不方便的就象腿断了一样。

[ Last edited by 我的弯梁 on 2011-9-11 at 21:02 ]

我的弯梁

    9月10号放假，下午开车去本地最大的摩配市场配后备箱和挡风板，提车一路上的辛苦让我觉得非常有必要配个前挡风，且天气也是渐渐秋凉了，配上个挡风板人骑行时舒服多了，这钱不能省。以前踏板就一直装有挡风，那感觉跟没装相比，舒适性上就是质的飞跃。后备箱一定要配个大的，最好上部不要是圆的，是平的可以东西多了绑些东西，弥补弯梁车放东西不如踏板的缺点。比如刚发的月饼盒，放不进前篮也放不进后备箱，就可以用松紧带绑在后备箱上。最后，选的后备箱是爱得乐938A，价格125元，淘宝加上运费也差不多且还要自己安装，嫌烦，不在乎那几块钱就让老板给装了。同时，看到有仿938A型的才要40－50元，但箱底板是塑料不象爱得乐是铁板。挡风板要了个好的35元。

就是现在还缺个前保险杠，问了几家淘宝店，说是JS110－B的车型有前保险杠，X6的还没有，有的回答JS110－B的前保险杠装不了X6的车型，有的回答不知道。

弄个前保险杠，一方面安全，另一方面能否想办法装个膝盖挡风板，免除年经慢慢大了膝盖落下个不适。

可能有车友说，装了难看。但我这人注重实用主义，外观必要时须给实用让路。

有哪位X6车友，能帮忙给快递个过来呀？谢谢了！

[ Last edited by 我的弯梁 on 2011-9-11 at 21:18 ]

我的弯梁

这是我X6车上有和锁具：

前面发不了图片，不知道为什么？再试下：

我的弯梁

    油耗情况：装车时，徐老板给加了一瓶统一绿茶大小的汽油，离开无锡南方国际车辆城时，在门口加油站加了25元93号汽油加满，当时里程表是2.5公里，江苏省内现今好象都是7.45元/L。回来后，里程在226.8公里时，已经在红线下方了，重新加满93号油，而且这次加油时，看见加油工加了几次才挤上25元。以满箱油计算较为准确（其实最好是同一加油枪，更精确，马虎吧）来看，油耗＝25/7.45/（226.8－2.5）*100＝1.50L/百公里。考虑到还在磨合期，自己还是个新手，油耗情况已经相当满意了。

我的弯梁

    现在车子已经300公里出头了，骑行感觉，没有其他人所反映的换档换不进的情况，买车时刚试车的时候，特意试了下，如果油门回到底则不容易进档，刚回一点点的时候非常好进档，回油门不要回的多，回油门进档几乎同时，如果严格来说应该先回油门再进档，但做到几乎同时，进档非常顺畅。减档时，按照春风老师说法，松了油门后再稍悠下油门，退档也就很容易了。

我的弯梁

刚开始没掌握好时机时，偶尔有几次3档进4档没挂上，发动机和齿轮吼了下。退档过早时，发动机牵制力太强，感觉顿一下很是不平稳，现在已经掌握好什么时候什么速度退档，就已经没有问题了。现在有时碰到情况时总是来不及退档，等情况一解除还要一步步退档提速再加档，这方面还要多练习。没有情况时按千里马老师所说，比如远远看见红灯，就放掉油门滑行过去，随着速度降低，退3档，再退2档，等车子快停下时退1档脚撑地，以备绿灯起车。

[ Last edited by 我的弯梁 on 2011-9-12 at 10:11 ]

我的弯梁

现在说说整车平价。
    发动机方面。建设JS110-9E（X6）国三车型碟刹款，以前买车的时候，就打电话咨询过建设厂家江苏分公司关于发动机的事情，据其内部人说，此X6发动机跟YAMAHA标示的弯梁车是共同生产线出来的，唯独就是发动机没打YAMAHA标志而已，不知真假。但听上去，发动机声音很好听，质量确实不错。

    发动机带有平衡轴，至于振动大小嘛，因没有骑过其它弯梁车，无从比较，但不管怠速停车，还是任何速度行车，后视镜都很清楚，没有其它车型反映的模糊不清的状况发生。

[ Last edited by 我的弯梁 on 2011-9-12 at 10:15 ]

我的弯梁

化油器方面。仔细看了，上面打的标示是TK，据说此化油器专供YAMAHA车型，且化油器厂投资中就有YAMAHA和建设的股份，所以好象应该也不错。

电瓶方面。裕祥，不知怎么样，不敢评价。

轮胎方面。这倒是给了我不小的惊喜，拆箱一看，居然是建大轮胎，非常好，满足感得到提升，骑行扎胎的担心也随之少了点。

我的弯梁

长途提车归来，现在说说自己的一点想法和不足，供厂家参考。

    第一，        感觉要是弯梁车能弄个5档，骑起来特别是长途应该非常不错的。但弯梁定位于短途代步，油箱也是这个定位，所以5档是不是厂家认为没有必要呀。

另外，我总觉得用脚后跟踩退档，很费力气，脚有些别筋，是不是可能象图示那样把档杠调整下，让退档稍高一点点，方便踩呀？请老摩指教。

[ Last edited by 我的弯梁 on 2011-9-11 at 21:14 ]

我的弯梁

    第二，        建设X6这款车，坐垫实在是不舒服，后高前低，长途坐着往前滑，极不舒服，骑着蛋疼，也不象有的车友说的过40速度因为风阻，就不觉得了，我整个行程40－50公里，依然难受的很。可能是不是我没有骑惯弯梁车？不知道，反正难受。众X6车友，是否有同感，不知有没有办法改进？有的话，发个帖了告知一声。

F8吃蘑菇长屁股

化油器方面。仔细看了，上面打的标示是TK     平山泰凯。  F8也是这个，   档杠调整到自己觉的最舒服。坐垫没办法，  我自己换装了T版车的坐垫，感觉好很多
这车不错，发动机比较耐搞， 其他么，建设国企通病没办法

子心

感觉LZ的评价中肯。我刚开始也看好这款车，但确实是被其倾斜的坐垫吓退了。坐姿不舒服，何谈其它哦。遗憾，遗憾

whipug

写得非常精彩的购车经历

推车不耗油

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