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8月份v1将告别国内市场
经过一个月的商谈，v1的外型将被国外客户买断，合约约定：本月20日后维迈通“酷骑士”的v1将停止除专为其供货以外的任何销售，也就是说，8月20号后，伴随贴着客户品牌与logo的第一批2000台v1款出口，国内市场上不会再有一台目前的酷骑士v1销售了，不仅仅是外形，包括“v1”这个型号与标志。
说实话，我的心情丝毫没有一点销售飘红的喜悦，仅有的那么一点因为产品得到对方欣赏与认同的喜悦和我依依不舍心情相比已荡然无存！这一个月我的内心的复杂与纠结之极，可能也只有我能体会的到，两个字“难舍”！回想多年来从事不同行业及经历的风风雨雨，似乎我还真没在其他什么问题与事件上如此犹犹豫豫、优柔寡断....
我是怀着数倍于我目前从事的其他行业的热忱与精力做这个产品的，这些来自于我对摩托车的感情与对头盔蓝牙耳机的喜爱，对摩托车感情来自于自小的不解情结，我历经1988年带着软硬兼施、连蒙带骗从母亲手里弄来准备给我娶媳妇的钱，只身一人经广西凭祥花20元进入越南，花1200元买了一台捷克斯洛伐克产的“依发150”的两冲程二手车，花50元请了5位当地的越南人一同背、抬着分装在5个麻布袋的摩托车翻了3、4座山进入广西，弄到南宁又花4条箭牌香烟托运至家乡，成就了我拥有的第一台摩托车。之后的多年，经历了对四冲程摩托车的渴望，更经历了见到好的摩托车脚都不能动了的场景....而对头盔蓝牙的耳机的喜好，我回想了一下，可能来自于是我拥有第一款蓝牙头盔耳机的经历，当时得知摩托罗拉出了世界上第一款头盔耳机，我第一时间对它就有一种想拥有的渴望，不是愿望而是渴望！特别是知道国外朋友寄出来了，那等待的时间里还有两天为此失眠，这种现象似乎也只出现在几次的购买摩托车的过程里...
一些了解我的车友知道，我的主业是做其他行业的，那都是我没兴趣的行业，是生存所需的选择，也正是因为我不喜欢从事的行业，所以至今也没想也没做出多大成就。虽然目前做的摩托车头盔通讯这个项目无论从销售金额和利润来说相差甚大，但这是我极大的爱好，以前我到了下午5点我就下班且只字不谈工作，现在我基本每天可以在公司待到晚上12点，而且心甘情愿，特别享受研究产品、设计产品以及和车友聊电话聊QQ,特别享受看帖回帖，极大的乐趣让我觉得这种才是我的生活。
v1的告别真的很让我不舍，我一直都认为它长的不漂亮、功能也不强大，但它是我的第一款产品，从设计到出世的十来个月，凝聚了我太多的波折、心血、期待，给我带来过灭顶之灾的痛苦，也给我带来喜获重生的开心，这些感受也许在未来不断面世的产品上，再也不会表现的那么强烈了，也许未来的产品会比v1优秀很多，漂亮很多，但v1将会让我永远留恋与记忆！
之前，我一直都在强调我想在这个产品上获得成就感，我也一直认为我的产品能得到大家的认可，能有好的口碑，能带来一些利润，能得到一些和我一样喜欢它的粉丝就是成就感，随着这款v1被买断，似乎也证明了已经满足了大部分的愿望，那还有什么不舍呢？那还纠结什么呢？然而，不舍与纠结确实那么真实的存在着...
应该不少车友都知道v1的功能上有我一些原则与个性的体现，伴随v1的被买断，这些再也无法在我继续生产出口的v1款上体现了，我必须按照我的客人的要求来实现，虽说v1款我在未来很长时间会不断地生产出来，但严格意义来说，除了8月20号前车友还可以买到，之后国内市场上不会再有一台标有v1的这款机子了，甚至维迈通的系列产品里包括以后也不会再有v1这个型号了，要知道，我花那么大精力设计外观、设计型号，刚被车友从持观望到认可到购买，销量正在上升的时候，就在市场持有量不到2000台的数字上终结了，我真的是不舍！但不舍也没有办法，毕竟除了爱好我也在从事商业，我抵不住订单的诱惑...
昨天晚上一位率先知道消息的v5车友笑称“看样子v1要成限量版，我买个两台一台留着一台送给我朋友吧”，我和他说“v1又不是停产，是为了保护对方市场不再自己销售了,也许不久v1款将以国外的品牌与型号回到国内市场”，他说“那不是维迈通，不是v1”....在此我非常感谢这位上海的车友，我知道你是在逗我开心，因为我很清楚维迈通的产品与品牌以及这个小企业远没达到车友心目中的要求，你的话真给力，给我动力的同时我们也会更努力的！
我也不知道如何表达我对v1的不舍之情，我也只会尊重我内心的感受，因此，我决定所有的v1用户至今日起将在未来的两年里免费得到保修，破损厉害的两年内得到新机更换（这一点，国外的伙伴表示认同与允许，在此感谢！）...
[ Last edited by 维迈通 on 2011-8-4 at 16:13 ] |
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楼主: 维迈通
发表于 湖北省 2011-8-4 04:02
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