QJ@GT150(QJ150-19D)

spdriver

你好，朋友，，出口到keeway，让他去负责销售，他是一个国外销售公司，具体抽口到那里，符合当地的法规即可，其实也不是所有国家都想中国一样，，发展中国家搞个欧三、欧四的，，，当然，，肯定有一部分车辆销售到第三世界的，，#039#

[ Last edited by spdriver on 2010-9-1 at 00:43 ]

spdriver

你好，朋友，通常车辆的磨合期应该在1500km左右，

通常也会在新车500km，1500km，，而后每6000km，换机油，，，其实这个不是个固定的，，

勤检查，每1000km检查检查滤网，及时发现疑问，，不到换油时间放出的机油，放出查看后没问题的，是还可以利用的，，
    至于其它耗损件、调整地方，勤检查即可，磨合、保养靠的就是心细，爱车之人必是养车之人，，勤动手，少花钱，，时刻了解爱车的情况，对车子是一种负责，也是对自己、对他人的负责，，:)

[ Last edited by spdriver on 2010-9-1 at 00:43 ]

spdriver

你好，，朋友，，

关于钱龙的高低配置，，我不太清楚，，，，，不过倒是有发动机的不同配置，，

[ Last edited by spdriver on 2010-9-1 at 00:43 ]

spdriver

你好，朋友，，客气了！
虽然我注册在08年9月，但是频繁到这里来也是今年7、8月份，，，关于你说的小猪所说的，，我还不清楚，，我还没看到，，，

关于200cc这款动力，研制是有1年多了，此发动机有两种，应该有CG、GS款的，，，，有2气门，有4气门的，，至于2oocc CG动力应该先用于200cc越野车，不过200cc公路越野已经出口卖了，，，GS的,研制出来了，，还不知道具体用到什么车上，，，真的不晓得

这款动力已经不是保密的了，，具体数据，，我不清楚，，要查一查，，这款CG动力QJ164FML,因为是越野，强调的高扭矩，，最大扭矩不低于14.5Nm/5500rpm，标定功率不低于9.2kw/7000rpm，


是否会在国内上市，，我真的不清楚，，，

[ Last edited by spdriver on 2010-9-1 at 00:44 ]

spdriver

你好，朋友！！《《
关于气门升程的问题，，有个帖子我以前稍微说了一下，用数据对比了一下，你可以参考，，

   举个实例，，Benelli1130，，有7.8mm、8.8mm、9.8mm 3种升程规格的凸轮轴，意味着有三种气门升程，同样是1130cc排量的情况下，功率分别是92kw、101kw、120kw不同的调校，这中差别如果用百分比比较的话，，后两者比前者分别提高了9.78%、34.78%，可想而知高的充气效率对发动机影响是多么的大，，所以也不见怪为什么强化发动机性能会用到涡轮增压技术，，同等体积容纳更多质量的空气，以合理的空燃比燃烧，性能提高是以线性增加，，

    不知朋友是否了解过，，法拉利曾经一款1.5L机械增压技术的发动机，发挥过1000匹马力的动力，，这样的升功率达到了490kw/L,比起我们的普通的125摩托车升功率低于60Kw/L,简直就是神话，小日本那么厉害，，自然吸气发动机的升功率也就是不超过150kw/L，，，雅马哈用了5气门，赛车用到高凸，大气门，都是在提高进气系数，因为同等排量要想发动机发挥更多的功，最直接的就是燃烧更多的燃料，但是太浓反而不能有效燃烧，所以增油同时，必须同时增气，，这样是以最直接的方式增加做功，，，，所以都在想着怎么怎讲充气效率，，，

    关于DOHC技术已经在进行了，，不是钱江没有做，而是同时几手都在做，，既要做双顶凸，还要做可变配气，，，（不知道这是否算是在谢密）:)

[ Last edited by spdriver on 2010-8-29 at 01:38 ]

东方剑

给你个链接。你闲了看下。http://motorcycle.sh.cn/t_480070_174.htm

[ Last edited by 东方剑 on 2010-8-29 at 13:18 ]

励精图治

:-D，，，这里很是热闹吗，，，不错，，顶起来

励精图治

2楼的漂亮车车，，，，，，喜爱，，

励精图治

刚才认真的看了一下楼主回帖的时间，，几乎大部分都是深夜作答，，楼主精神可嘉！#004#
     
     我想提个问题，，GT是否会推出200、250的动力呢，

还有，凭借钱江现在的技术，开发450，500，550，600，750，900，1130，1600cc，甚至汽车，，，为什么在250--400cc之间的多缸机不做呢，，国内目前还是空白啊，，，

   目前的250，，国产不是怎么样，，一个大地YW，，黑心的都卖到25000，，甚至接近30000，，操蛋，，虽说250比较稀有，，但也不至于卖到这么高吧，，，#041#

意生身

Originally posted by 东方剑 at 2010-8-29 06:43:
http://motorcycle.sh.cn/t_480070_174.htm

实话说，钱江马甲兄弟，我等弟兄们等待的正是200-250可变气门发动机，还是电喷、水冷。

一方面是不同的消费层次，我的预算初步也在13000-15000上下，现有GT还不考虑，预算较低的朋友们GT是极佳的选择了

二是处于对技术的热爱，很想驾驶一辆具有较新技术含量的车子，这就跟娶漂亮媳妇一样的道理，尽管都能生娃娃:P


我们一直在等，等的苦啊;(

意生身

Originally posted by spdriver at 2010-8-29 01:36:
你好，朋友！！《《
关于气门升程的问题，，有个帖子我以前稍微说了一下，用数据对比了一下，你可以参考，，

   举个实例，，Benelli1130，，有7.8mm、8.8mm、9.8mm 3种升程规格的凸轮轴，意味着有 ...

学习了！谢谢
如果说电喷能实现最大程度的智能正时点火的话

气门技术，包括气门可变正时和可变升程，则有效解决了发动机充气、排气的效率问题
提高功率不再一味地提高转速了，前面看到贝纳利宣传画，心中还一直纳闷：为什么同样的排量和三缸，输出功率的差异那么大，现在心中豁然开朗了

首先感觉钱江很有志气，敢于花钱投入摩托车前沿技术研发领域

其次是感觉摩友们有福了，不再单一依靠合资企业来享受高科技带来的快感了

事实上，正因为国内企业研发不足、创新不足，合资企业才能一步一步靠投入一点“雕虫小技”，就能在中国大把大把捞银子，真正摩友们一次次被忽悠

如果我是发改委的司长，我给你钱江10个亿，专门进行技术研发#003#不知道多了还是少了#002#

摩托迷摩托

强烈期待#040##032##032##032##032##032#

意生身

一直没问马甲：企业的核心竞争力是人才的竞争，潜江目前做这些研发工作，有人吗？人的素质怎么样？雄厚吗？呵呵:laugh:

runfeng30

感谢楼主 很好 很有耐心 很专业

过滤嘴香烟

好久没看到这样的好帖子了，论坛的风气又回来了。

会飞的鱼1988926

我也是销售钱江的    钱龙的减震确实硬了   不争的事实   希望厂里能换一个行程长一点的     还有就是希望厂里注意细节      我不是打击钱江    我卖的一个福王   gs机的   2万公里换小链条    一根好的链条能贵多少  难道厂里就不能装一根好一点的链条吗    有时真的是对国产恨铁不成钢          gt机貌似不错   希望厂里努力   我也好多赚一点银子     只是希望厂里能和豪爵一样       注重细节       不要因为一点小东西    让大家对你失去信心

风之天子

技术帖，强。研究中，帮顶。

会飞的鱼1988926

在小诸葛的帖子之前就知道有钱龙了     去年过年的时候开年会就看到了gt机          介绍的时候     也是信心十足      希望不要让大家失望      我也是一摩友    家里目前珍藏的有畅跑    大白菜    98cr      雅马哈天剑     天剑的舒适度真的是没话说     国产无人能及

xjf1984

#85  
关于DOHC技术已经在进行了，，不是钱江没有做，而是同时几手都在做，，既要做双顶凸，还要做可变配气，，，（不知道这是否算是在谢密）


都有些什么排量，什么时候能有碟照
例如125cc能否超越金城四气门刀

临风回忆

说实话，楼主真是个热心人，楼主回贴的态度和坚持的信念让我佩服。不管你是不是钱江的员工只要是在摩迷坛的一员，有楼主这样的素质和精神，我就要顶(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)(f)幸苦了啊(c)