QJ@GT150(QJ150-19D)

红色战骑

请问楼主。。钱龙19A磨合期是多久，，还有钱龙该如果换油和保养

spdriver

你好朋友，，，(y)

的确！(y)
我前些天，还仔细研究过铃木刀的发动机，124cc，11千瓦，转速红区直指14000，一台高转发动机。
发动机缸头很大，比起我们的发动机，那是大多了，散热片很薄、很多，，4气门，，发动机行程很短，，
发动机确实是漂亮，，

改天上图，，老将锋范犹存，，，，

现在上图，，，

[ Last edited by spdriver on 2010-8-29 at 00:00 ]

huo_c

谢谢楼主的分享

红色战骑

请问楼主。。钱龙19A磨合期是多久，，还有钱龙该如果换油和保养

红色战骑

请问楼主。。钱龙19A磨合期是多久，，还有钱龙该如果换油和保养    我是新手

spdriver

谢谢朋友，，客气了！

你的问题也没有难为我了，你客气了！

个人隶属于钱江技术开发有限公司，算不上领导，属于纯粹搞技术的2线实验人员，，

朋友提出的问题，个人会本着负责任与求实的态度做答！

欢迎大家提问题，，，

[ Last edited by spdriver on 2010-8-29 at 00:01 ]

spdriver

你好，朋友，关于你的问题：轮胎是否能够更换，我真的不知道，因为我不熟悉具体的尺寸规格，，

   个人更擅长的是关于6楼的一些相关问题！:)

[ Last edited by spdriver on 2010-8-29 at 00:02 ]

人鱼肉

想问下 钱龙 的高配 低配的 不同在哪里？？？？？

刘忙

https://www.chyangwa.net/data/at ... 8/X82NEYj2o4794.jpg
期待这辆车国内上市    大灯没改就好

福建-8升级版

我是进来看看

红色战骑

请问楼主。。钱龙19A磨合期是多久，，还有钱龙该如果换油和保养    我是新手

意生身

Originally posted by 红色战骑 at 2010-8-28 22:03:
请问楼主。。钱龙19A磨合期是多久，，还有钱龙该如果换油和保养

我来替搂住回答如何？虽不是楼主，也可解你心中疑惑#040#

[ Last edited by 意生身 on 2010-8-28 at 23:13 ]

spdriver

你好，朋友，(y)！
   1、的确，一款发动机的低中高的确不好兼顾！GT的性能提升主要修改了气门升程，高于战鹰与YAMAHA150（YZ16),贴图一有对比。战鹰的动力是在统御的基础上扩充的，发动机箱体内部一模一样，唯一的差别就是战鹰多了一根平衡轴（统御也预留，没有装而已），所以战鹰的震动的确菲比寻常。GT在确保中低速相差无几的情况下，优化配气机构、优化进排气道、提高高速性能！

    2、8.2是标定功率，最终版本个人估计上市版本应该在9个左右，因为不能太追求高速，不然低速会牺牲太多，如果配上合适的车胎，调整合适的车重,车速肯定比普通150cc快（当然，这就要考虑安全的问题了，太快反而不行）
    我指的权衡是，也是我第一点所说的，权衡并不是要降低太多的性能，肯定要比战鹰要强，否则也没有新鲜的地方了。GT索要权衡的是，过于高的功率（如超过9.5-10.5）发动机的整体耐用性肯定会下降，所以就是要保证优于战鹰的前提下而不波及影响到发动机的耐用性。
    在转速不提高的情况下，优化凸轮型线、提高升程、同样也可以提高功率，进排气效率有了幅度的提高！所以至于提升高转速，对于GT来说，并没有采用。
    3、的确，高转会带来连锁问题，，如果我告诉你不需要提高高转速，而采用水冷强化，你觉得高转还会是问题吗，至于高功率肯定要在零部件结构上做相当的优化，不过这已经不是问题了，目前已经可行了！
    4、至于钱龙驾驶疲劳的问题，我相信如果真的存在问题，公司肯定会解决。我要说的是，这辆车经过公司专业路试队的骑乘、耐久，经过多次的改动，最终订下的方案。我相信每一辆车都有适合的人群，不可能照顾到每一个人，如果朋友真的骑乘发现问题，朋友可以改装成稍高把手，或许会解决问题。或许也是因为街车的原因，要符合整体感！
    5、谢谢朋友的关注，关于新产品及整车这一块，公司从前年就开始了专业的队伍，聘请了博士，一批研究生做专业分析、改进，目前新产品在降震动方面的提高得到了公司领导层的认同，当然了，这条路还要继续走下去，继续优化、改进，争取做到更优！
       当然了，节油与动力性在一定程度上是矛盾的，可以在部分工况做优化，但不能照顾到每一个点。力争减小机械摩擦功的同时配以电控系统，节油的目的也是可以达到的！


      发动机及整车的整体性能，在有进步的时候，还是要继续努力，要媲美日本车辆的也是时间的问题，必经起步时间还是有差距，但是国人效仿学习的能力不得不让人一亮，国产部分东西在有些地方已经超越日本了，但整体还是稍有差距，这些技术的差距，只能随着时间的积累，消化、沉淀，在转化。
      
    个人也是在欣赏洋货的同时也会注意到国货的不足，但也不会把国产说的一无是处，必经这是物有所值的东西，虽然有时候也鄙视某些厂商凭借国内稀有的产品哄抬价格，但有时候从市场规律出发的话，也是可以想得通！毕竟物以稀为贵，但像国内有些250发动机卖到快30000的价格，的确让人发指，真是黑心公司啊！

     写了不少了，，希望能回答你的提问！

[ Last edited by spdriver on 2010-8-29 at 00:18 ]

spdriver

     你好朋友，简单的说T.C.I.是晶体点火，CDI是电容放电点火，
前者点火控制更精确而已，，精确就是他的优点，，

不过一般TCI都应用在稍大排量电控的车上多，不过随着技术的进步及成本的下降，这也开始走入寻常车辆了，也有些地方，俗称的CDI本身就是TCI，只是叫惯了而已，也就那样了，，

现在的CDI，有交、直流之分，也有所说的全晶体，，只是概念慢慢被模糊化了，，

如果从专业技术角度去看，差别还是有的，，

[ Last edited by spdriver on 2010-8-28 at 23:49 ]

东方剑

Originally posted by spdriver at 2010-8-28 22:05:
谢谢朋友，，客气了！

你的问题也没有难为我了，你客气了！

个人隶属于钱江技术开发有限公司，算不上领导，属于纯粹搞技术的2线实验人员，，

朋友提出的问题，个人会本着负责任与求实的态度做答！

欢 ...

哈..spdriver属于纯粹搞技术的2线实验人员.在这里想问几个问题;
,从小猪发贴到现近9个月.(应在小猪前就有这个东东吧)
200CC电喷.水冷,可变气.(这样叫顺点)这款机研制有一年还多了吧.出来了吗?
已研制到了什么程度?.小猪贴里马甲曾说过这款车在明年会上市.如到现在还没见机器的影.明年能上市200CC电喷.水冷,可变气车吗?要是硬上了.会有保证吗?

如机器已出.只是还有点小问题要解决...spdriver能在不影响关键问题和技术的情况下,给透点这个车的数据吗?


最后;如这个车出来后不会在国内上市.spdriver能否给早点透下.也要我等人等这个车的死了心好去作给别的选择,


这几个问题随有点难,但还希望spdriver在不影响的情况下能给以个比较不错的答应.

...........................................................................................................谢谢.

worldlin

顶！钱江在进步，中国的摩托车工业也在进步！！

spdriver

  你好，朋友，目前应用的是可变进气道技术，可变气门技术也在进行中（比前者要复杂多了，控制精确度更要精准一些，如果做的不理想，会带来灾难性的后果），
目前知道125有在做，200还没有明确态度，不过200cc用在公路越野的已经出口销售了，，，

[ Last edited by spdriver on 2010-8-29 at 01:12 ]

天马一生

顶 ！！  钱江现在是越来越用心了，是我们广大车迷的福音

意生身

Originally posted by spdriver at 2010-8-28 23:23:
你好，朋友，(y)！
   1、的确，一款发动机的低中高的确不好兼顾！GT的性能提升主要修改了气门升程，高于战鹰与YAMAHA150（YZ16),贴图一有对比。战鹰的动力是在统御的基础上扩充的，发动机箱体内部一模一样，唯一 ...

谢谢搂住解答。着实学习了一番。楼主提到的“气门升程”对发动机性能的影响我还是八窍中通了七窍----一窍不通！不过我会学习的，我手头的教科书还没这方面的介绍，#024#不学习看文章都是问题了，呵呵

问一个宏观方面的问题：从技术进步方面考虑，DOHC对发动机性能的提升是立竿见影的，因为有贝纳利450越野发动机的基础，研发150-250的DOHC发动机难度应该比可变气门发动机要简单一些。钱江为什么直接从很少听到、很少见到的可变气门技术入手，而不从相对来得容易的DOHC入手来研发自己的发动机？劳驾

spdriver

你好，朋友，，

应该是贴图的这张吧，，这个是出口KEEWAY,然后由keeway去负责销售，他是一个销售商，具体销售到那里，应该呀符合当地的法规！
   目前应该有CG200，与GS200的配置（记得当时有见到过），，国内是否上市，，我不太清楚！！

[ Last edited by spdriver on 2010-8-29 at 00:13 ]