QJ@GT150(QJ150-19D)

xjf1984

Originally posted by spdriver at 2010-10-28 22:53:



你好，，朋友！

今天本来打算说说DOHC四气门250水冷电喷发动机！


发现回来相机没带，，，改天上图！

最喜欢发动机,排量刚好
单缸就用在越野车或拉力车
双缸就用在街车或跑车

稻草1

顶帖顶多了好象枪手一样，不过自己关注的东西还是要顶的

deanwd

Originally posted by 意生身 at 2010-10-24 10:13:

楼主：8500元的价格和13800可差远了

是不是整车缩水很多，或者发动机有缺陷，才8500？！
疑惑中，13800肯定是虚高，但8500能保证质量吗？

兄弟，我倒是觉得幻影不值13800,为什么非要以它为参考呢，想一下当初新锋翼刚出来就过万，现在大家都认了吧，值一万吗？排量动力我先不说了，就那么多问题不说摩友们也清楚。
在这里我很感激楼主，本来五本和钱江的车（150的）我是五五分不知道选哪款的，经楼主的解答我认为钱江车值得我们去拥有，再加上幻影那么贵所以就放弃它了，支持钱江，觉得GT车不会比幻影差。
楼主，再次感谢你的解答

人鱼肉

我正在等此车上市．．．．．．．．．．立刻就要买　决定网上购买　　就是套包　Ａ机７２８０元　　的那家　

人鱼肉

Originally posted by spdriver at 2010-10-30 00:27:



A机7000多的也有，，不过地区有别，，这边的车运到远处，，，就会增加适当的运输费，等，，，

我就在网上购买了　套包的　浙江温领　的　那家　Ａ机７２８０元　，　运费　也就　５００元而已


等　Ｄ机　　高配　　

昕逸

Originally posted by spdriver at 2010-10-30 00:15:



你好，，朋友，，我所说的是这款是单缸的，:)

今天可以上图了 吗？

runfeng30

楼主说说钱江DOHC四气门250水冷电喷发动机，最好列出参数！谢谢了！

lpfqws

Originally posted by 东方剑 at 2010-10-30 00:47:
科学对待兄；我就不信你还不信狼要来了。我就不信钱江不去面对这不多的国内市场无动。。



本田新出的10款CBR250.象是要放在五羊本田生产.
是今天（2010-10-29） 在重庆汽摩频道(有线电视 ...

“本田新出的10款CBR250.象是要放在五羊本田生产.”？？？？

没有这个说法吧！否则早就传开了！！

诠释、？

顶     每天必看`~

土豆游记

关注关注关注中~~~~~~~~#003#

东方剑

Originally posted by lpfqws at 2010-10-30 21:30:



“本田新出的10款CBR250.象是要放在五羊本田生产.”？？？？

没有这个说法吧！否则早就传开了！！

批判不是我们的目的，我们的目的是为了增进。。。。。。。。。。
让批判来的更。。。。。。。。。。:P:P:P

人鱼肉

我问了 掏宝  卖A机 的掌柜 温岭的 ，  说下周 去有关部门问 D机上市事情   下月很有可能，，，，，不知道是真是假

临风回忆

这么说下月有可能上D机了，不知这是不是真的，有没有可证识的同仁说说

heqisheng

应该没那么快C机还没上市呢

spdriver

各位朋友好！

关于单缸250水冷DOHC直驱，下周五前一定上照片，，我先准备一下资料！

昕逸

漫长的等待。。。。

986562050

期待的250终于要出现了

986562050

能不能请楼主发几张钱江太子的车车照片啊，钱江的太子我还是蛮喜欢的。

小贝纳利

继续跟进

runfeng30

骑一下的感觉
启动钱江御龙，先怠速两分钟，感受下声音和振动。怠速下，钱江国ⅢGP聚能发动机声音非常轻柔，振动也几乎感觉不到。轻扭油门手把，声音迅速爆裂起来，可以感觉到强劲的动力输出。缓缓松离合，但不要完全放开（避免动力输出过大车辆前冲），离合松开快到底的时候，轻拉油门就上路了，上路后就可以将离合完全放开。
拉大油门，国三版的GP发动机爆发出强劲的动力，强烈的加速感袭来，轻踩变档杆，感觉很轻，顺利切换到3档，七八秒的时间，速度升到了80码。切换到4档，油门到底，一定要试出钱江御龙的极限在哪里？速度指针缓慢而又坚定地指向了95最终停止了下来。此时感觉和一般摩托车在高速下的最大不同就是“平稳”，那不是一般的稳，一度让人产生还在六七十码左右的错觉。这也许是因为钱江御龙有着远比一般车更重的车体吧，在高速下也能显得极为平稳，且震动会让你感觉只是六七十码左右的中速阶段，如果没有耳边呼啸的风声在时刻提醒着自己，你一定会这么认为。
鱼和熊掌总是两难全，超重的车体给钱江御龙带来了超乎一般的稳定和低震动，却降低了由中速向高速（75码向95码加速）的加速性，感觉有些迟缓，同时也损失了一些最高车速，难以突破100码，但作为日常驾驶，钱江御龙的超级平稳性、超低震动无疑比危险的100码车速更加重要和实用。相信，90多码的高速足够你耍酷、拉风之需了吧，嘿嘿。
在过弯的时候，钱江御龙超重的车身带来的超平稳性更加体现得淋漓尽致，加上低座高设计，这弯压得太轻松。打开双腿，身体稍微倾斜，入弯稍给油门，50码入弯，车体稳稳地倾斜下去，膝盖摩包就碰到地面了，漂亮的37度压弯夹角自然呈现。
钱江御龙的制动性能也非常出色，采用双缸前制动卡钳专为QJ125-26/26A车型匹配设计，活塞在液压的作用下由两侧夹住碟盘刚性更好。运用国外高档摩托车前制动手柄，更人性化的设计，有四个档位调节手柄张开宽度，适合不同大小的手型。