QJ@GT150(QJ150-19D)

chery

小诸的一个贴要我等了10个月。打消了10年全年的计划。11年的计划也受到了很大的影响。

白等了10个月还是没见到钱江想要出的我想等的车。不是在误导兄弟们。是更大的希望还在钱

江。因从科学对待身上看到了 ... [/quote]


(y)非常赞成

东方剑

Originally posted by chery at 2010-10-26 19:42:





大哥，不要误导兄弟们了，好不好？

青蛙老大语：  1遥遥无期的事情，别去幻想了。
大家可以看看老大的帖
http://motorcycle.sh.cn/t_16788507_54.htm

青蛙的贴细读了3次。青蛙也只是么说什么呀。连消售经理也说有可能，我们还不应作作梦啊，要真是梦想成真的，哈。那不比钱江的10个月的梦更能美好吗？给你个链接；大家也看下资深人士的分析，一切皆有可能；

http://www.motoyes.net/bbs/thread-313753-1-1.html

小八零

楼主请问那个四气门的200 大概的上市时间是什么时候？这个200是DOHC吗？还是单轴的？还有御龙有150的GS机吗?谢谢！！！！！！！！！！

[ Last edited by 小八零 on 2010-10-27 at 17:20 ]

临风回忆

还是比较看好钱江的四气门200和19D，必尽这个等等比较现实点

DSC

此贴看了一整天 尽管双眼发花 一个字“值” 就冲LZ兄弟这态度 俺的战鹰退了就立马买-19D 绝不含糊！！！

spdriver

Originally posted by 小八零 at 2010-10-27 17:02:
楼主请问那个四气门的200 大概的上市时间是什么时候？这个200是DOHC吗？还是单轴的？还有御龙有150的GS机吗?谢谢！！！！！！！！！！

[ Last edited by 小八零 on 2010-10-27 at 17:20 ]

你好，，朋友！

关于四气门的上市时间我不得而知，，个人觉得应该与19D,一后一前，，，，

并非DOHC，而是单顶，一拖二，，4气门的，，摇臂驱动，并非直驱，，御龙150GS机器，，其实钱龙19C就是GS150的机器，，，不过御龙150的，，我还不晓得，，整车这边与我们分开的，，，有些事情的确不清楚！

spdriver

Originally posted by DSC at 2010-10-27 18:19:
此贴看了一整天 尽管双眼发花 一个字“值” 就冲LZ兄弟这态度 俺的战鹰退了就立马买-19D 绝不含糊！！！

你好，，朋友！谢谢！

我可不想因为我的一个态度改变朋友买车的态度！其实战鹰也挺好的！

JC

Originally posted by spdriver at 2010-10-27 21:43:



你好，，朋友！

关于四气门的上市时间我不得而知，，个人觉得应该与19D,一后一前，，，，

并非DOHC，而是单顶，一拖二，，4气门的，，摇臂驱动，并非直驱，，御龙150GS机器，，其实钱龙19C就是GS150的 ...

闹了半天我还以为像CB400一样用转速控制气门工作数量呢。

意生身

楼主：单顶，一拖二，，4气门和DOHC4气门
在性能上差距大不大？单顶是不是要省油一点？双的是否耗油一点？
谢谢

[ Last edited by 意生身 on 2010-10-27 at 22:41 ]

意生身

Originally posted by JC at 2010-10-27 22:35:

闹了半天我还以为像CB400一样用转速控制气门工作数量呢。

那就是可变气门了

pgq131

这款凯威太子好像跟以前的 不一样。

意生身

Originally posted by spdriver at 2010-10-27 21:47:



你好，，朋友！谢谢！

我可不想因为我的一个态度改变朋友买车的态度！其实战鹰也挺好的！

我怎么看着热效率图认为战鹰没有可取之处呢？
楼主：此处的钱江是指19D?

spdriver

各位朋友，，大家好！

     这些天收到一些朋友反映的问题，我想在这里说明一下，，也给大家一个回复，以下回答只代表个人观点！

     首先谢谢大家的信任！
     
     有几位朋友将问题发到我的信箱，为了避免有些事情的口水战，我想这些朋友的确很善良！

其实我觉得，有问题完全可以发到论坛里面，，不必在乎那么多的，我们说事，又不是乱说，所以不用担心！相信经常用车的朋友，都会晓知其中之理！并且问题大家还可以讨论，，这也是学习的机会！

     关于车子驱动链条磨后摆臂橡胶护板的问题，，我个人也觉得这里有点问题，虽然在其它重型车上也出现过类似的问题，，但总归情况要比大家反映的情况轻微，，不至于很将护板快磨下去。
     所以这个问题目前来说常规办法不能彻底解决，，总体对策的方法在于改变：1、输出链轮与后摆臂中心距。2、后摆臂前轴的外形尺寸。3、后摆臂长短。4、后减震器的行程。5、前、后链轮盘大小。这5项本身就要结合起来考虑，，，
     其中第1项的改变可以在很大程度限定了链条绕输出轴的摆动范围，其中后摆臂的臂长也是影响这个参数的一个参考量，，结合上前后链轮大小这也恰恰限定了减震器的压缩、弹伸程度，也就在很大程度上约束了一辆车的后舒适性程度，及其扭矩比大概范围，，

为了说明情况，，我简易做一张图，因为身边没有CAD,现用windows图版简易画出，见笑了！:)，大家看看，，可以继续讨论，，

个人能力有限，此图只能从基本面说明一些情况，如有补充，，请大家指出，，一起讨论，一起完善~！

其中之原理想必仔细琢磨就能通晓！

欢迎大家提问讨论！

[ Last edited by spdriver on 2010-10-27 at 22:55 ]

spdriver

Originally posted by 意生身 at 2010-10-27 22:47:

我怎么看着热效率图认为战鹰没有可取之处呢？
楼主：此处的钱江是指19D?

你好，，朋友！

其实也并非无可取之处，，战鹰还是有些点是不错的！

小八零

19C 啥时候能上市呢 楼主

gb198765

今天又来顶一下

昕逸

我也顶!顶出200水冷电喷图！！

wxd890315

样子不错哦

hflrs1

我 顶！      （此回复虽有且仅有两个字，却深刻地表达了回复人的深深的祝福与刻骨的情感，可谓言简意赅，一字千金，字字扣人心弦，字字催人泪下，足可见回复人扎实的文字功底和信手拈来的写作技巧及惨绝人环的创新能力。实是佩服佩服！再加上以感叹号收尾，点睛之笔，妙笔生花，意境深远，照应前文，升华主题，把回复人的感情表达得淋漓尽致，给人无限感动和惆怅，有浑然天成之感，实乃回复中之极品，祝福中之绝笔。）

温州车迷

Originally posted by spdriver at 2010-10-24 04:44:

:):)

你好，，朋友！


关于你看到的车子的确是aprilia 850，，其实国内做设计的大厂，都会买很多国外及其国内经典车型作为参考，，取人之长吗，，可以进步！并非要仿aprilia，，或许可以借鉴，QJ工业设计 ...

仿不仿无所谓，只要你们能做出好车来，我们就高兴。:laugh::laugh: