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楼主: spdriver
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QJ@GT150(QJ150-19D)

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临风回忆

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781#
发表于 上海市 2010-10-28 14:02 | 只看该作者
顶就为顶出四气门200和19D来解毒，这天才体会到电喷的优势，所以最好是电喷。
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spdriver

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782#
 楼主| 发表于 浙江省 2010-10-28 14:13 | 只看该作者
Originally posted by 临风回忆 at 2010-10-28 22:02:
顶就为顶出四气门200和19D来解毒，这天才体会到电喷的优势，所以最好是电喷。



你好，，朋友！

      电喷虽然有优势，，但是电喷系统本身也有优劣之分，，贵贱之分，，熟话说一分钱一分货，，就是这个理！

       如果有机会，，将来会在这个坛子开一个电喷技术贴，，，，大家多多沟通！
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诠释、？

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783#
发表于 陕西省 2010-10-28 14:23 | 只看该作者
强贴  每天必看` ``
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临风回忆

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784#
发表于 上海市 2010-10-28 14:29 | 只看该作者
电喷看来还不简单，说实话对这方面的维修技术人才看来市场紧缺。
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spdriver

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785#
 楼主| 发表于 浙江省 2010-10-28 14:39 | 只看该作者
Originally posted by 临风回忆 at 2010-10-28 22:29:
电喷看来还不简单，说实话对这方面的维修技术人才看来市场紧缺。



其实市场人员只要懂发动机原理，，电喷知识不需要太多，，关键是会将电喷与发动机原理结合起来，，，说白了，，电喷也是给发动机服务的，，没啥难得，，，，，，


电喷繁琐的就在于前期台架数据标定，冷启动标定、整车数据标定，排放标定，舒适性标定，高原标定，，，，过程很长，，，，事情多，，，，


这些事情做完了，，，整理好的数据就会固化到ECU；里面了，，，

普通人是不能更改的，，，当然市场也有些ECU是可以随时刷写的，，但是很少，，几乎没有，，，

关于这方面的人才，，，关键在于会两者结合，，，灵活运用，，，排查问题，，，其它就是常规工作，，没什么难的，，
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lpfqws

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786#
发表于 贵州省 2010-10-28 14:47 | 只看该作者
关于GT150、200排量、250排量的摩托，楼主没有更多的信息分享了？
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spdriver

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787#
 楼主| 发表于 浙江省 2010-10-28 14:53 | 只看该作者
Originally posted by lpfqws at 2010-10-28 22:47:
关于GT150、200排量、250排量的摩托，楼主没有更多的信息分享了？



你好，，朋友！

今天本来打算说说DOHC四气门250水冷电喷发动机！


发现回来相机没带，，，改天上图！
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lpfqws

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788#
发表于 贵州省 2010-10-28 15:12 | 只看该作者
Originally posted by spdriver at 2010-10-28 22:53:



你好，，朋友！

今天本来打算说说DOHC四气门250水冷电喷发动机！


发现回来相机没带，，，改天上图！

反正我天天来看，改天就改天。:P:handshake
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意生身

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789#
发表于 甘肃省 2010-10-28 15:34 | 只看该作者
Originally posted by spdriver at 2010-10-28 22:53:



你好，，朋友！

今天本来打算说说DOHC四气门250水冷电喷发动机！


发现回来相机没带，，，改天上图！

我的最爱
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vcndx

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790#
发表于 安徽省 2010-10-28 16:23 | 只看该作者
YBR250是狼，GW250是虎，前有狼报有虎，

钱江水冷250街车真应出世了。
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昕逸

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791#
发表于 浙江省 2010-10-29 00:48 | 只看该作者
Originally posted by spdriver at 2010-10-28 22:53:



你好，，朋友！

今天本来打算说说DOHC四气门250水冷电喷发动机！


发现回来相机没带，，，改天上图！

不知是几缸的？？？？？？？？？
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532784480

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792#
发表于 广东省 2010-10-29 01:02 | 只看该作者
我也是每天看贴无数, 基本上不回贴,后来发现这样很傻, 很多比我注册晚的人积分都比我多, 于是我就把这段文字保存在记事本里, 每看一贴就复制粘贴一次.顺便帮LZ把贴子. 无敌
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意生身

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793#
发表于 甘肃省 2010-10-29 03:47 | 只看该作者
Originally posted by 昕逸 at 2010-10-29 08:48:

不知是几缸的？？？？？？？？？

不能简单地说双缸或者多缸就好
单缸和多缸各有优缺点：
1、单缸：结构简单，调试匹配要求低，相对运动部件少，省油，扭矩较大，但是不利于高转速运动
2.双缸或多缸：有利于大功率输出，但是油耗大，损耗也多，结构复杂，要求高，高速性能突出

摩托车尽可能要求结构简单，在摩托车上尤其具有重要意义
如果气门技术方案解决得好，单缸反而具有较大优势

即将推出的GW250是双缸，可我希望最好是单缸的

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意生身

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794#
发表于 甘肃省 2010-10-29 03:49 | 只看该作者
请楼主对GT发动机进行一下总结。尤其是采取的技术要点，谢谢
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wzl_2011

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795#
发表于 广东省 2010-10-29 04:09 | 只看该作者
#783   

强贴  每天必看` ``
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DSC

状态   [当前离线]
796#
发表于 湖南省 2010-10-29 04:32 | 只看该作者
Originally posted by spdriver at 2010-10-27 21:47:



你好，，朋友！谢谢！

我可不想因为我的一个态度改变朋友买车的态度！其实战鹰也挺好的！

谢谢楼主提醒 能请楼主帮忙简单分析一下CBF与GT孰优孰劣吗 麻烦你了:)
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shiyazhou

状态   [当前离线]
797#
发表于 黑龙江省 2010-10-29 04:47 | 只看该作者
现在可以确定19D 具体配置了么  可变四气门先不说  电喷我估计是比配的
我想知道 到底有没有水冷 或者 油冷的 配置  这是我目前最关注的
要是19D 是电喷 水冷 在加上可变四气门 那就完美了
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hflrs1

状态   [当前离线]
798#
发表于 四川省 2010-10-29 05:07 | 只看该作者
我是来打醋的~~~
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liubo123212

状态   [当前离线]
799#
发表于 重庆市 2010-10-29 06:19 | 只看该作者
我觉得600的车架造型小上一号（别小太多）在上个250的发动机那这个摩托样子也不错哟！！在加可变四气门，水冷，电喷在加上合理的价位哇靠！！完美了。意淫一下不犯法吧？？？？
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liubo123212

状态   [当前离线]
800#
发表于 重庆市 2010-10-29 06:44 | 只看该作者
看看小日本要出的250车车

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