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GSX150-3的声音

开风门的情况下打火是不是正常，另外，热车后打开风门，怠速是不是在4000转。
开风门肯定打不着火,加点油可以着火,但着火后要马上回风门,不然会熄火
热车后打开风门会一下子熄火.

欲

楼主我的车子是3f，车子已经8600多公里了，现在车子热车以后主机好响，高速也不行只能到90左右，以前新车的时候很轻松过100，问一下是什么原因呢。

ajtsmq

首先感谢之前你的解答。现在想问一下，我的3f现在1500多公里，这期间的油耗平均在3.0/百公里左右，最高3.3升。那天问过了，只要车子到了八千转，油门只是一半，在加油车子也没有反应了，八千转之前加速都是相当有力的，给点油门就有明显的加速感，只要一到八千转，一半油门和油门全开，没有明显变化，而且高速踩刹车的时候，有时候能听到排气筒放炮的声音。我总觉得我的车是有毛病，而且应该在化油器上，不知道我应如何检查啊。还有，如果不是化油器的毛病，那能是哪的毛病啊，费油，高速加速消失。我都头痛死了

超赛王子

1、出厂时间：我是2010年6月9日购买的济南轻骑铃木摩托车有限公司的超级赛驰QS110LX摩托车，可车辆合格证上的出场日期是2008年11月4日。请问：这正常吗？对车辆的质量有没有影响？
2、正品验证：登陆轻骑铃木官网，进入正品验证页面，输入车架号和发动机号，验证时提示：抱歉，请您再次输入信息，再次输入，仍出现同样的提示。请问这是怎么回事？轻骑铃木这么大的企业，不会拿自己的声誉做代价，出假车吧。

GSX150-3的声音

谢谢楼主!
我又试了一下,打开风门使混合气加浓启动,转油门的时候可以启动,松油门就熄火,然后把怠速调高就可以启动,怠速直接飚到4000多转还有向上的趋势,然后把风门回归原位,怠速降到3000转,这样还得调怠速使其降到1500以下,因为车热了怠速还要上升.我不想把怠速调来调去,这样太麻烦,我想问一下,如果不打开风门启动车怠速在1000左右,热车5分钟可以升到1200左右,跑了5分钟左右可以上到1500左右,这样操作可以不?

xiaoqijack

Originally posted by GSX150-3的声音 at 2010-6-19 16:41:
开风门的情况下打火是不是正常，另外，热车后打开风门，怠速是不是在4000转。
开风门肯定打不着火,加点油可以着火,但着火后要马上回风门,不然会熄火
热车后打开风门会一下子熄火.

建议检查化油器调的是否争取，检查量孔、油针等油道吧。我估计是不是哪里给堵了吧。

欲

楼主最近很忙吗，怎么不怎么有时间来了呢？

xiaoqijack

Originally posted by GSX150-3的声音 at 2010-6-21 08:09:
谢谢楼主!
我又试了一下,打开风门使混合气加浓启动,转油门的时候可以启动,松油门就熄火,然后把怠速调高就可以启动,怠速直接飚到4000多转还有向上的趋势,然后把风门回归原位,怠速降到3000转,这样还得调怠速使其降 ...

来回调怠速显然是不对的。

你后来说的这种情况是可以的，就是1000左右，热车后到1500。

白云飞

一台GT那那么费油啊，我的才1.6到1.8之间呢，不过想换GSX150了，问一下大家的油耗和极速，极速真那么爽吗？GT才95，请知道的大侠们告诉一声，谢谢啊

阿建999

昨天骑GT出去玩带了个朋友，他是个胖子有150斤把，我的车车是新车，才跑1000公里，刚换的机油，走到一条路况很好的路的时候，我朋友说，试试你的车极速怎么样把，我一看路确实挺好的，以前天天在街道上没机会拉高速，我就猛的直接把油门拉到了底，上了100码，坚持了30秒把，就没敢在拉了，当时挺爽的，等车子速度慢下来的时候才突然发现声音和以前不一样了，比以前要难听多了，到下午洗了一下车在骑的时候发现声音更难听了，就是换挡的时候松离合加油门的时候发动机里会发出咕咕，咕咕的怪叫声，有点象发涩，象磨铁的声音，其他一切正常，售后试骑了我的车子他马居然说正常。。我不相信他，回家后到附近一家修车行问了师傅，那师傅骑了下我的车子说离合器有点问题，要换离合总成。。。我晕。望高手帮我分析下到底什么原因啊。

莫上莫下

新手路过拿分走人

ssy

lz你好我的GSX3B开风门打不着火,但关掉风门一下就打着，车启动以后把风门一开就有熄火了，我试了好几次都这样（我车买来20多天，是个新手看论坛里面说天冷打不着车试试打开风门，我对照说明书找到风门试试看怎么用，就发现这种情况。）
这种情况正常吗？还有就是，骑过停车以后排气管噌噌地响，我用脚碰一下暂时不响，等下又响

晖晖

我的3C汤浅电瓶去年充电器充了7个小时，请问会充坏么？？现在车子！！开全灯打转向会夺电！！菜鸟级的问题！请问是么样状态的是电瓶不行了？？？盼解答！！再次拜谢了！！

xiaoqijack

Originally posted by 晖晖 at 2010-6-22 23:16:
我的3C汤浅电瓶去年充电器充了7个小时，请问会充坏么？？现在车子！！开全灯打转向会夺电！！菜鸟级的问题！请问是么样状态的是电瓶不行了？？？盼解答！！再次拜谢了！！

亏电了？是用有充电保护的充电器充的电么？充电电压是多少？加液了没？如果所有的都符合工厂要求的话，7小时是不够的。

电瓶不行不是简单判定的，需要严格测试它的电压电流。要补蒸馏水，调整电瓶液的浓度，然后充12小时放2天再充12小时，再测电压电流，才能判断是否是电瓶真的不行了。不过首先排除是不是过度用电造成电瓶的极板损坏的情况。

xiaoqijack

Originally posted by ssy at 2010-6-22 13:43:
lz你好我的GSX3B开风门打不着火,但关掉风门一下就打着，车启动以后把风门一开就有熄火了，我试了好几次都这样（我车买来20多天，是个新手看论坛里面说天冷打不着车试试打开风门，我对照说明书找到风门试试看怎么用 ...

呵呵，新车，等磨合过了再说吧，正常情况下开风门都会更容易启动才是。
排气管应该是嗒嗒的响吧。如果是，那就是热胀冷缩了。

xiaoqijack

Originally posted by 阿建999 at 2010-6-21 19:33:
昨天骑GT出去玩带了个朋友，他是个胖子有150斤把，我的车车是新车，才跑1000公里，刚换的机油，走到一条路况很好的路的时候，我朋友说，试试你的车极速怎么样把，我一看路确实挺好的，以前天天在街道上没机会拉高 ...

这么说吧，高速本身对离合器的损伤不会有那么严重的。我认为，如果你的离合器确实有问题，应该是这样造成的，首先你的车子离合间隙因为种种原因给调大了，也就是离合手柄比标准松了，更好捏了。然后，因为离合松了，造成离合器推力轴承磨损，推力轴承磨损的表象就是离合器异响，最后就是变档机构使用困难。

你目前需要做的就是把离合器调到标准间隙，在这个问题上，一定要适应它，而不要让它适应你。

另外，多说一句，GT的离合器和GS是截然不同的，GS是纯拉的，而GT是靠推力轴承推的。所以一定注意不要乱调离合间隙。

xiaoqijack

Originally posted by 白云飞 at 2010-6-21 11:53:
一台GT那那么费油啊，我的才1.6到1.8之间呢，不过想换GSX150了，问一下大家的油耗和极速，极速真那么爽吗？GT才95，请知道的大侠们告诉一声，谢谢啊

呵呵，每辆车的急速都不会一样的。急速和很多因素有关。建议还是不要太关注急速。

藏龙-卧虎

我的GT骏驰125前碟刹从买来的那一天起就一直抱死不回位下泵已经换了一个还是老样子经销商也不知道是什么原因

骏驰天下2009

楼主，关于调节气门间隙过大或过小对发动机的影响是那些？

xiaoqijack

Originally posted by 骏驰天下2009 at 2010-6-24 22:03:
楼主，关于调节气门间隙过大或过小对发动机的影响是那些？

气门间隙过大，发动机无力、异响

气门间隙过小，发动机积碳、异响


主要的表现就只这些吧