想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

小刀无为

你们是公说公有理，婆说婆有理，明明没道理，还在论道理！买车不用讲道理，看中就付钱。
经销商不代表消费者，消费者的声音也不能左右厂家产品设计.再很负责任的说一句，同是本田产的品，国内的真不比国外的便宜，配置性能也比不了。不是专指CBF。选五本好，还是新本好，那都是我没选择的选择，如果能能以国外正常售价+10%的价格，我都会选国外产的。不是看不起咱中国的产品，事实是做得不如国外。
有人觉得不实也罢，你讲你的理，我认我的理。

江河湖海

Originally posted by 还我漂亮拳 at 2009-10-4 00:57:
看了半天，发现有CBF125有2种用户，一种是“意生身”一类的，希望性能优良，价格无视；一种是希望价格不超过7500元。

厂家要满足其中一类，都难。满足“意生身”一类的，在中国没有量，结局破产；满足价格7500 ...

终于道出了真理。

江河湖海

现在我作为一名经销商来说几句话。
希望新本马甲给厂家提提意见，欧二顶杆机的万里行先不要停产，CB发动机也不要停产。并且把金锐剑的真空化油器改为柱塞式的，一位真空化油器提速慢，下边消费者不理解，只有改为了柱塞式的了，提速明显加快了。
作为一名经销商，也不用说太清高吧，但是基本的生活费用还是要赚的。试想那个人不是在拼命地赚钱？欧三车型我这里有三款，但是没有卖出一款，因为我这里是乡镇，农村市场呀！对于摩托车的认识度太低。欧三万里行消费者最高还价到6000，连我的进价都不到，肯定不卖了。结果买了台欧二的万里行。还有前天，那人看了看欧三威武，还没顾得上给他介绍产品性能，一听说是欧三的产品，呵呵，那人就说，管他欧二欧三的，要是有欧一的我就买了，环保不环保与咱无关。我说发动机先进呀！那人说，先进不先进，骑着只要不坏就可以了。要是钱太多了，我就买汽车了。难呀！
所以说，请马甲先生建议新本先不要停产欧二的车型。
至于说功率吧。呵呵，战鹰我没卖一台，原因，价格高，农村超过7500的车基本就买人要，我们这个乡镇共6万6千8百人，战鹰就我一台。劲豹一台，老劲豹有几十台。剩下的都是杂牌车。3000-4000的车大行其道。6000-5000有一部分群体。6000+基本就没有。我拿我的战鹰介绍产品，咳，有的直爽人直接就说了太贵，爱面子的人就说，买那么大的排量干啥，想要力大的，咱还不如买台三轮车，再说了，那么高的价格还不如买汽车了，我跟人家解释，就现在的国情，汽车我们买得起，但是养不起呀。
近期听从新本厂家的指挥，让我吃苦不小。一个劲的让我们推广欧三产品，结果白白流失了好多客户。没法，最近一直还在推广欧二的产品，我们要生存呀！因为推广欧二产品还跟代理闹了一阵子，因为他们一直还让我推广欧三产品，我的路线与他们不一样。没办法，还得跟毛主席他老人家学，走农村包围城市的战略方针，等欧二的产品让我吃饱了，再大力推广欧三产品吧，到那时候再包围城市。

金属咆哮

Originally posted by 404755969 at 2009-10-3 21:11:

君不见有些车车标注多少多少匹马力，请问1KW等于多少马力，那位兄弟帮忙算一下。

1马力=735w，算一下就知道了

luxu728

Originally posted by 404755969 at 2009-10-4 08:34:
现在我作为一名经销商来说几句话。
希望新本马甲给厂家提提意见，欧二顶杆机的万里行先不要停产，CB发动机也不要停产。并且把金锐剑的真空化油器改为柱塞式的，一位真空化油器提速 ...

我相当的理解你。顶兄弟一下。说实话，我的金锐剑在单位上人家都推崇为最好的车啦。呵呵。农村呀。哎^^^

小刀无为

消费者的心理：新旧车型对比，我只看车形，做工，焊工，引擎的动力，附件的美观是否比原有车型是否更优越，动力是否更强劲，油耗是否降低，车价高出的部分是不是对得起那些改进？至于国二国三，那不是我们消费者的事，那是国家的强制标准，是企业的生存身份证。在国外，企业的产品达不到国家的强制标准是不可能到消费手中的。所以不要把国三这个标准来做为销售的噱头。国内厂家生产的摩托产品不能也不会成为家中有汽车而又想玩车的消费者眼中的合适商品。谈性能，外形，技术都不如国外的产品。小车都买得起也不会在乎那几万块钱了，是吧？
若是作为代步首选，那么国车在定价上与最低价的小车又差不了多少，现在铃木新推出的新奥拓1.0的排量才4.6万？电喷，水冷，国四，还是四轮的。您说，国内的摩托象现在这样的经销，定价，设计，它的生存空间还有多大？尤其是那些7000+以上的车型，性能没多少提升，价格到是一跃千里。国人大多不富裕，有需求也要看自己的收入，不会完全由广告所左右。如果性能相同，外形一样，国三和国二的差价在100左右，我想大多国人还是会支持环保的，但要是高于500，那就是力所不能及了。有钱人也是如此，开大排汽车的，国家提倡小排车，但是有钱人全是大排，越大越好，没看到有钱人也会注重环保啊？现在所谓国人的环保好车，是有钱人不屑看，没钱人又说价太高。难啊～～～～国三不是你们加价如此之高的理由！

光明车业

Originally posted by 404755969 at 2009-10-4 08:34:
现在我作为一名经销商来说几句话。
希望新本马甲给厂家提提意见，欧二顶杆机的万里行先不要停产，CB发动机也不要停产。并且把金锐剑的真空化油器改为柱塞式的，一位真空化油器提速 ...

说的很好,是事实.

0度

;(;(;(国情决定了一切

杏花村

Originally posted by 0度 at 2009-10-4 12:01:
;(;(;(国情决定了一切

        虽是0度，却为360，
     言语不多，句句实情。

杏花村

Originally posted by 还我漂亮拳 at 2009-10-4 00:57:
看了半天，发现有CBF125有2种用户，一种是“意生身”一类的，希望性能优良，价格无视；一种是希望价格不超过7500元。

厂家要满足其中一类，都难。满足“意生身”一类的，在中国没有量，结局破产；满足价格7500 ...

           XD岂不知中国有钱人现在老多老多吗？买小车的人都那么老多，买个好摩托就买不起码？
   人家要摩旅，要爬山涉水，还要远征，你生产的摩托车功率不够，没有劲，能上得了山吗？
   不用担心，有的是钱，钱不成问题，只有是大排、电喷、水冷，越高级越好。
   这就奇了怪啦，若大个中国，还是摩托车生产大国呢，怎么还没有人家巴西、印度生产的摩托车好呢？还没有人家的功率大呢？

[ Last edited by 杏花村 on 2009-10-4 at 13:04 ]

意生身

Originally posted by 还我漂亮拳 at 2009-10-4 00:57:
看了半天，发现有CBF125有2种用户，一种是“意生身”一类的，希望性能优良，价格无视；一种是希望价格不超过7500元。

厂家要满足其中一类，都难。满足“意生身”一类的，在中国没有量，结局破产；满足价格7500 ...

呵呵
Sample Text老大
我只是说CBF125是一辆好车
我本人不买125级别的
我不是125级别的潜在客户
对125我一般不发表看法
我钟情于150
只要发动机不缩水，无论排量、油耗都还是满意的，有电喷就更好啦
傻呀？好东西谁不喜欢？
本人不追求过大的排量和一些华而不实的东西
只求将发动机做得不说是出类拔萃，起码和别的发展中国家做的差不多
其实这个愿望很一般，不过分啦，哈哈

[ Last edited by 意生身 on 2009-10-4 at 13:47 ]

江河湖海

兄弟们，别再讨论功率的大小了。国情呀！EN125-2的最大功率9.2KW，会达到吗?如果会达到9.2KW，那为什么还好多摩友都说EN的动力不够，提速肉，连一般的125都不如。相对于9000转9.2KW，这个功率比巴西还有印度版的功率都大吧，可为什么就是不行呢?
下面是欧二万里行的，那可是破顶杆机啊！8000转，7.5KW。相比EN9000转9.2KW功率也不弱，大家可以算一下。骑万里行的摩友都说万里行的动力可以，提速也可以，就是震动大。呵呵，没法了，动力大了，震动大。动力小了，没劲，没震动。
真是众口难调呀！

意生身

Originally posted by 溜溜 at 2009-10-4 00:15:

论坛就应该多些有主见的人才好

这都是禁摩惹得祸
在禁摩前
论坛上有一大批精通技术的高手
随着ZF禁摩
论坛流失了一大批高手
现在是高手难觅了
偶尔几个高手露面
但也是神龙见首不见尾
比如007兄弟
========
记得蛙版还是晕倒吧
说过一句中肯的话：CBF125的出世，让大家又多了一个好车的选择！
将此车恰如其分地给予了定位
不愧是见过世面的人----事实上本来如此
不像俺，老在这儿像只青蛙呱呱叫
典型的满瓶不响，半瓶子咣当#040##040##040#

意生身

Originally posted by 404755969 at 2009-10-4 13:50:
兄弟们，别再讨论功率的大小了。国情呀！EN125-2的最大功率9.2KW，会达到吗?如果会达到9.2KW，那为什么还好多摩友都说EN的动力不够，提速肉，连一般的125都不如。相对于9000转9.2K ...

老大啊
俺可是在讨论同一款发动机
俺可从来没有拿CBF150战鹰发动机和别的厂家、别的发动机比较过呀！
也只有这比法，才有可比性
我们受到了不公正的国民待遇
仅仅归咎于“国情”恐怕说不过去#040##040#

意生身

Originally posted by 404755969 at 2009-10-4 08:34:
现在我作为一名经销商来说几句话。
希望新本马甲给厂家提提意见，欧二顶杆机的万里行先不要停产，CB发动机也不要停产。并且把金锐剑的真空化油器改为柱塞式的，一位真空化油器提速 ...

近期听从新本厂家的指挥，让我吃苦不小。一个劲的让我们推广欧三产品，结果白白流失了好多客户。--------------
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呵呵
政府应该做的推广工作
让厂家和经销商做啊？
哈哈
兄弟所在农村的市场
我看还是有其特殊的地方
让兄弟为难啊
支持一下(y)

djsky84

Originally posted by 全鑫车业 at 2009-4-8 20:40:
在这里我看到了新本的希望！加油！！！

#005##005##005##005#

忠诚

Originally posted by 大小大小大小 at 2009-10-4 01:01:
２、平衡轴本身并不是新技术，就象有网友指出的那样，早期的手扶拖拉机上都有此装置。与其他减震措施相比，平衡轴会造成发动机功率的明显损失，这对于国三发动机尤其明显。而ＣＢＦ１２５的目标用户对速度的追求是 ...

问得好。(y)

江河湖海

Originally posted by 意生身 at 2009-10-4 14:11:

老大啊
俺可是在讨论同一款发动机
俺可从来没有拿CBF150战鹰发动机和别的厂家、别的发动机比较过呀！
也只有这比法，才有可比性
我们受到了不公正的国民待遇
仅仅归咎于“国情”恐怕说 ...

兄弟，这是你说过的吧。“想当年劲豹，劲飚，风靡天下，都是因为动力充足，速度快”。但是现在君不知为什么劲飚停产了呢？劲豹还在产，但是销量一般，是款式老吗？不是，就劲豹的款式，在现在也不算老。但是为什么就是销量一般呢？归根结底价格问题。如果劲豹售价5000，战鹰售价5000，绝对有市场。天剑王为什么销量那么小，工厂几近赔本，但还是销量不行。小日本也知道是价格问题，想降价吧，有因为成本问题降不了。骑虎难下呀！
纵观国内，除了经常泡论坛的各位摩友，有几台好车，其他的好车多见吗？并不多见。
对于现在的本田雅马哈铃木的价格问题，我个人感觉，基本还可以，这个价格对得起这样的车车了。想要更好的车，就上北京买本田ST1300。言重了，请不要见怪。
就论本田在巴西和印度吧，为什么与国内的不一样，大家记好了，不管是本田雅马哈铃木川崎等等，都是企业，企业要的是效益，没有效益，企业岂不倒闭了。战鹰去年搞活动普版零售价7980，够实惠了吧，并没卖几台呀！CBF150，7980没人要，什么原因。不是国人消费不起，而是1有钱的买小汽车了，2没钱的买杂牌了，3半有钱半没钱的人让政府给禁了。摩托车工厂也难呀，合资企业就是行走在后一种人群中，并且也正在向第二种人渗透。进口大排都给第一种人了。说一说，我们还是有的选择的。关键是自己把自己定位为哪一种人了。自己可以把自己定位为任何一种人。比如，定位为第一种人吧，那就得敢作敢为，什么都不做也要搞台好车。定位为第二种人吧，就是把钱存起来，买台3000多的杂牌算了。定位为第三种人吧，那就要看情况，适合自己就可以了，要求的太高，就不切实际了。总之一句话，人活在世，就是奋斗，赚钱，赚名声，做好事。

江河湖海

Originally posted by 意生身 at 2009-10-4 14:25:

近期听从新本厂家的指挥，让我吃苦不小。一个劲的让我们推广欧三产品，结果白白流失了好多客户。--------------
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呵呵
政府应该做的推广工作
让厂家和经销商做啊？ ...

呵呵，没法，现今就这种情况，好车价格高，卖不了，杂牌车价格低，质量没保证，不敢卖，难呀！什么时候豪爵顶杆机零售降价到3800圆了，就卖豪爵。本田顶杆机降价到4200，绝对卖本田。这才是适合我这里的车车。想要好车，还要好价格，更要好质量。

我本善良2

等好车出现吧！！！！！！！！！！！！