想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

杏花村

我顶

杏花村

再来

照夜玉狮子马

我同意顶了...

sjlun1987

销量大代表什么呢？

意生身

Originally posted by 冲锋侠 at 2009-8-30 10:24:
关键问题是本田的车现在高端用户看不上，低端用户买不起！至于说CBF125不需要震动以很小，因为还没骑过暂时不便评论！那为什麽在同样机型的CBF150上却加装了平衡轴系统！在YAMAHA，铃木都已经再加装平衡轴的时候本 ...

“关键问题是本田的车现在高端用户看不上，低端用户买不起！至于说CBF125不需要震动以很小，因为还没骑过暂时不便评论！那为什麽在同样机型的CBF150上却加装了平衡轴系统！在YAMAHA，铃木都已经再加装平衡轴的时候本田的这种不走寻常路的做法令人费解！”--
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--------------“关键问题是本田的车现在高端用户看不上，低端用户买不起！”老大这句话说的点子上了，所以广大摩友指给了本田前进的方向----出不同的版本！
      不过加装平衡轴要损失部分功率，对于125CC就显得力不从心，可是150CC毕竟输出功率较大，损失点没啥，所以150系列是有平衡轴的。老大，125绝对放心，震动控制绝对是到位的。呵呵，俺可不是本田老虎的枪手！
      不过既然都是125CC，另老夫纳闷的是：为什么CBF125和早年的五羊本田125相比较，尽管技术取得更大进步，但是输出功率、极速、加速方面，都是2重天，反而不如早期产品。说是取消平衡轴是为了减少功率损失，但是不见得CBF125输出功率大到哪儿去，遗憾呐

[ Last edited by 意生身 on 2009-8-30 at 22:57 ]

意生身

Originally posted by 小诸葛 at 2009-8-30 13:51:
HONDA在中国的不足之处在于：HONDA总认为自己是世界摩托车行业的龙头老大，不能及时的分析与占领中国的摩托车市场份额，惯用陈旧的技术（60年代顶杆机）与SUZUKI、YAMAHA的链条机相抗衡，最终完败。
...

记得当年山东有一家发动机厂家仿造望江铃木发动机有限公司的铃木250，最后还不是被告倒了？！

渔棋

感觉本田就是肉，没有大刀阔斧的气魄。铃木、雅马哈的150太子出来多年了，本田还在羞羞答答的让人雾里看花。没劲！！

意生身

今天在大街上看见一款二手的----今天你“靠了吗”越野摩托车---KLM！
日，做工、发动机样式简直和我们平常骑得车车不一样
人家那玩意是水冷、4气门、平衡轴250
起步的时候那震动人心的重低音，底气十足
使人心潮澎湃
那才叫摩托车
我们骑125，150，看来都是助力车
真羡慕

仁爱无敌

不知道国外的cbf125带不带平衡轴？？？？？？？？

渔棋

Originally posted by 意生身 at 2009-8-30 22:55:

“关键问题是本田的车现在高端用户看不上，低端用户买不起！至于说CBF125不需要震动以很小，因为还没骑过暂时不便评论！那为什麽在同样机型的CBF150上却加装了平衡轴系统！在YAMAHA，铃木都已经再加装平衡轴的时 ...

问得好!!我的96年产的WH125-A现已12万多公里，搭我老婆还轻松上100码，急速110没问题，想换车实在不忍。哎！看着那些早上进城打工的民工骑的铃木、雅马哈到处都是，所以现在想玩排量大点的，骑着舒适点的，拉风一点的，想买本田的基本不可能了。无奈只看中GN250和轻骑的150风暴太子，请意生兄帮忙参考，谢谢！！

[ Last edited by 渔棋 on 2009-8-31 at 01:17 ]

=马顺利

中肯的应该说三大合资各有所长，饿也讨厌颇有用意的只说一家好话的人，毕竟那是对广大魔友的不尊重。也许毕竟这里是新本专区啊
顺便问问诸葛先生，SDH125-B是不是CBF发动机，如果是，那么这个发动机和即将上市的CBF125小战鹰的发动机相比有哪些地方的缩水？这两款车子的差价大概是多少？

卡穆

Originally posted by 溜溜 at 2009-8-30 23:32:
中肯的应该说三大合资各有所长，饿也讨厌颇有用意的只说一家好话的人，毕竟那是对广大魔友的不尊重。也许毕竟这里是新本专区啊
顺便问问诸葛先生，SDH125-B是不是CBF发动机，如果是，那么这个发动机和即将上市的 ...

是一样的发动机，没有缩水，多个启动杆，价格预计相差2000左右

新本马夹

Originally posted by 冲锋侠 at 2009-8-30 10:24:
关键问题是本田的车现在高端用户看不上，低端用户买不起！至于说CBF125不需要震动以很小，因为还没骑过暂时不便评论！那为什麽在同样机型的CBF150上却加装了平衡轴系统！在YAMAHA，铃木都已经再加装平衡轴的时候本 ...

不知冲兄所说的高端用户是何标准？类似“天剑王”这类的？
这里提供内蒙赤峰市的摩友聚会的照片，也许您对中国摩托车“高端用户”的理解会有更深的了解。
另外，本田在北京的进口车销售店生意相当不错，排量大都在250CC以上。

江河湖海

CBX125的骑行感受：
  震动相比同门师兄弟和XXX和XX大为减小，几乎感觉不到没有平衡轴。提速更是没的说，朋友骑我的战鹰，我骑欧三万里行，也许是操控原因和我的战鹰的装备太重的缘故，竟然还没有欧三万里行提速快。比了被人称作高急速的XX合资车的提速，一个字，肉，那车跟CBF发动机没法比。同时起步，欧三万里行超越他足有50米。和提速最快的XXX合资车比较，欧三万里行和他比了个平手。噪音问题，毕竟是125的机器，噪音比我的战鹰声音更轻。急速测试，没有和那两个合资品牌和战鹰同向比较，为了安全问题，我只是一个人试了下急速，平路最高拉到118，再上不去了。

江河湖海

缺点问题，今天再测试一下，下午回答大家。

摩迷12号

Originally posted by 404755969 at 2009-8-31 07:53:
缺点问题，今天再测试一下，下午回答大家。

#005##005##005#

关注“航母”XD的CBX125试行报告。

:dance::dance::dance:

江河湖海

新大洲本田欧三万里行，也叫CBX125或SDH125-B，技术参数：长宽高2020X800X1065MM,轴距1297MM，最高车速大于等于（抱歉，不会打那个大于等于符号）90KM/H,制动方式前后毂式，前盘后毂式，工作容积125ML，启动方式，电脚，变速方式，五档国际，最大功率7.5KW（8000r/min),经济车速油耗小于等于1.5L/100km，三包期二年或20000公里。

小诸葛

Originally posted by sg007 at 2009-8-30 19:01:


我收集了一些资料，基本可以推算出它们的销量。

在大长江的某宣传资料中曾表示2007年其铃木车产量为120多万辆，据此推算2008年其铃木车销量约130万辆，而轻骑铃木的08年销量为56万辆，这两家合计已经近190 ...

007兄弟，首先，我认为你提供的HJ里面全铃木商标的数据不可靠，因为那是一本HJ的宣传册里面的话，它说“据行业报表统计数据”，你什么时候看到过行业统计数据里面豪爵商标与铃木商标的销量统计？另看下面那句话就知道了“在中国，无论是铃木商标的产量还是出口量，大长江均为最大。”这只不过是与轻骑铃木的所谓“真品铃木”争风吃醋罢了，我还是这样认为，大长江真正铃木商标的车销量有多少？只有铃木修与王董事长知道，还有就是“天”知道！纵使是这样，也不知本田在中国的销量排不上前十从何说起？

江河湖海

Originally posted by 摩迷12号 at 2009-8-31 08:07:



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关注“航母”XD的CBX125试行报告。

:dance::dance::dance:

下午一定告诉大家。

小诸葛

沙发一个