国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

穿越时空的迷醉

顶！学习了

tujacky

学习了，回帖拿分走人……

修车匠

楼主忧虑了，正常换油的话这种结构没一点问题，汽车没用轴承不是成本问题，奔驰宝马缺钱么？你要说高速的话，铃木隼是四缸机，它的转速低么？

chenyub

事物只要向前发展就是好的

飞奔的幸福125A

楼主是说GN250，125都没有凸轮轴轴承？

飞奔的幸福125A

如题，我很想买GN250或EN150，那他们是不是担纲机呢？

钦差

我的96年金城铃木太子机头嗒嗒的响8年没骑了是不是？

铁骑行千里

只要按时换机油机滤完全没问题，有些白痴根本就不知道还有机滤需要换。

太阳雨山里人

日本的技术是好，这不能否认，但有时日本人确实是在糊弄中国人，现在在中国的所谓的日本125技术早已被日本人淘汰，我个人认为目前国内的品牌摩托质量和工艺也是相当不错的。既然是中国人，为什么不能大力的去支持国货，只要打上个铃木或者本田标志，就意味着咱们给小日本贡献了RMB。就算日本的摩托质量特好，那又怎么样？你花个万儿八千的买个玩具，你还指望玩个10年8年吗？
  就好像韩国人，宁愿高价消费本土的牛肉，也不吃进口廉价又物美的日本牛肉。为什么？名族凝聚力，支持国货的名族精神。这一点中国人欠缺了太多太多！不能说买日本车就是不爱国，只是号召广大的摩托发烧友支持国货，支持名族产业！

拉兹

了解担缸机后，不会骑玲木了。

野马哈

Originally posted by 跩 at 2007-9-1 18:50:
YCE7448你以为豪爵卖的106.50万辆都是铃木EN、钻豹？豪爵顶杆用的本田CG技术，你知道占了106.50万辆多少份额？豪爵踏板用的本田GY6技术，你知道占了106.50万辆多少份额？你才是十足的心智不成熟！你考虑问题一点都 ...

这话说的好

忧郁伊人

那为什么维修多的是雅马哈发动机而不是铃木？

小小红领巾

7448说的对。符合国情才是重要的。然后应该多支持国产。这样国产才能壮大。但是国人有个毛病。造了好东西不卖给自己的国人。到返销出去。不知道这是什么道理。难道国人就应该用烂货吗。说句真心话。我很的很支持国产。但是国产的做法让我伤心。外国人欺压我们。偷工减料。国人呢。你看看国人在做什么。好东西卖给外国人很便宜。烂东西卖给国人很贵。国民素质啊。我国之悲哀！

U全职猎人

Originally posted by 小潘 at 2007-2-25 10:46:
有人开GS铃木王10年也不用开缸，但他10年只开3万公里，1千公里换机油，不超60码，不走泥路、沙路、乱石路，爬过最陡的坡就是过桥……

可我的钻豹九年八万公里：发动机没有动过；怎么解释呢:):laugh::laugh:

杨凯文

杞人忧天，铃木的技术人员不比你强

铁骑行千里

我的03钻豹K用了十年了，将近十万公里，换了六套牙盘，只调过小链，气门都没调过。无论冬夏，按马达直接启动。

张正

国产的东西是不错    应该支持国货

谢蜻蜓

我觉LZ多虑了。所有车的活塞和中缸也不是铝和铁直接摩擦。铃木的高转速可能就是这里体现出了的。没有滚珠的摩擦

赌神高高1

路过顶起

野马哈

Originally posted by 黑色唇印 at 2012-12-14 10:35:
就质量看，当地很少见到三大合资车进医院。我的gsx3e比天剑少了三千多，比cbf少了二千多，比新锋翼少了近三千，都是猪头版的。既然质量差不多，神马都浮云，性价比是王道！

兄弟，你的GSX多少钱呀，比雅马哈少三千，天剑不过8000，那你的只要5000了，你是哪个地方的呀？你不是吃牛吧:dance: