国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

chenyub

好的文章学习，
每个设计缺陷肯定有，仁者见仁，智者见智，但是国内有些品牌不但缺陷，还缺德！
好多豪车国外也经过暴力路试，最后也有问题暴露，
所以只买对的，不买贵的！

[ Last edited by chenyub on 2013-3-9 at 20:16 ]

２旳有特点

仔细的顶

啥玩意

我的铃木GSX125一万公里都让我把离合弄坏了，开机修过了。再换车不想要铃木的了。

ZHANZHAN22

担缸机设计是可行的，但你也加个轴瓦呀！为什么连轴瓦都省了！

wang198172

铃木车特有的沙沙声音，就是担缸发出的，其实是铝瓦的声音，日本产的电机，很多都是这种结构，这种结构的耐磨性是毋庸置疑的，这种结构最大的有点就是噪音低，但是会不间断的发出一种声音，电机的声音大家都听过，应该明白，

锐剑

欧1欧二的建设雅马哈牛逼，国三的铃木牛逼

隆学荣

还是电磁气门好啊！！！

xiangjun0327

了解一下 高转发动机的结构 好像还没有见过哪个是用轴承的吧 包括曲轴 如果说曲轴用的是巴氏 那么凸轮轴 应该都是你所说的担缸机吧 ！单缸的机器或许是这样的 但是多缸高转速的呢？欢迎探讨！

钟强

讨论技术的贴一定要顶

侯爵

看到有些车主很关心自己铃木车的寿命，我回答一下。
中国就是假货泛滥，马路上跑的那些比较随意的车主，就是换机油老爱乱换想少那么几块钱的主，都是中招的，没一个好声音，当然要换缸头那还得几年。那时链条也会不行。
机油合格，按里程换，滤芯不堵，骑到车架锈断发动机也是没有问题。我弟弟就是飙车的，上路平时就爱90，现在4万公里，力量声音无任何可察觉改变。
骑铃木如果喜欢飙车当然耗油，温柔驾驶最低油耗跟顶杆机一样，我试过，40码1.6.

隆学荣

我都50岁了用的是 铃木F429 发动机。我一直想把缸头上那种杂音搞掉却一直没那牛B. 只有2005年在合肥看到一辆铃木一点杂音都没有， 那才叫爽啊！

13516942993

我是新手我顶顶(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

隆学荣

#298   


前几天机油滤网和油道堵塞烧了凸轮轴和摇臂，庆幸还好用的不是“担缸机”，要不连缸头都得换了

顶了

铁骑行千里

Originally posted by 隆学荣 at 2013-3-20 02:46:
#298   


前几天机油滤网和油道堵塞烧了凸轮轴和摇臂，庆幸还好用的不是“担缸机”，要不连缸头都得换了

顶了

像你这样，骑什么车也好不到哪去。

心飞扬2013

顶、、、、、、、、、、、、、、、、、

隆学荣

还是电磁气门好啊！！！

都不理我!

fanjianfeng

路过看看

洪雅中保

路过顶！

周卿清

新人帮顶(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

无心听花语

Originally posted by yszhang at 2007-1-27 10:10:
你了解内燃机吗，这种结够是成熟的结构，连杆的大瓦和小瓦中这样的配合广泛采用，使用中3.40万公里都没有问题．所以说只要加工精度有保证，拧紧力矩在规定范围内，使用是没有任何问题的．

       那么， 对于楼主所摆出事实不知道这位大师有何见解呢？按您意思是加工精密度不够？以及楼主乱操经常超出扭紧力矩承受范围？还是楼主使用超过3.40万公里？
        对于楼主所列出的两种设计，没有轴承那个是不是弱爆了呢？？？？:laugh::laugh::dance: