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GS125医生：“我说的你完全没看懂，并且你太小看化油器了，多少人栽在化油器手上，只要化油器内部管道产生微妙变化，就会影响发动机工况，电喷也一样只要感应器故障喷油量就会改变，只有充分燃烧的混合气才能发挥最大功率，还有，你想要提高功率必须增加排量或者改增压装置，如果只凭单纯地增强雾化就能省油或者提升动力，那就不用发明涡轮增压了，你要想知道改过化油器后是否省油，应该在改之前去测油耗，改之后再测一次，而不是用另一辆车对比因为每一辆车的工况都不一样”
做事都是有所为有所不为，我根本就不会将时间精力花在修化油器上面，化油器问题大了换一个就是。 我告诉你吧，在化油器泡沫管、怠速管，以及混合进气道里面装弹簧就是我的发明，现在已经普遍运用于N千辆摩托车和N百辆汽车上面，而且还在继续增加。动力油耗排放的效果和测试数据就不在这里说了，会有广告嫌疑，你若有兴趣可以去我在摩托迷网的店里面看。在事实和测试数据面前，那些没有用过弹簧而恶意乱喷的人如今都已经成了笑话。
你说的改装前后对比测试很对，这么明白的事你应该相信我不会想不到。喷口开槽、活塞开槽、泡沫管增孔三项改进后，我的红威领150摩托车（柱塞化油器）14公里路程（7公里来回），60码等速路试，计算百公里油耗从先前的2.16L降到了2L，以前只能怠速1500转挂2挡起步，挂4挡12码不加油行驶，三项改进后可以怠速1500转挂3挡起步，挂5挡12码不加油行驶。致于改了提速更灵啊，改了其他车的效果啊什么的，你全当废话一句。
那些修车师傅干的事情我就不回答了，因为我的确不擅长修车，如果我遇到问题不能解决，打电话问我的合作伙伴就行了。
你看看，这是一个很神奇的国度，有一些人没有能力干创新，但有更大的干劲诋毁创新，可惜他们就是没有能力扳到创新，弹簧就是一个例子。你虽然不是那种人，但还是应该思考深入一些，最好还是实践后再下结论。
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楼主: 劲簧.提琴
发表于 广东省 2016-6-26 14:00
楼主
