化油器喷管 活塞 泡沫管改进 提速更灵 总油耗降低7-15 ...

老薛

铃木老妖 发表于 2016-6-9 12:16
咱在来说说老师的逆流说法

老师的说法是A点由于柱塞下来是  通道开口小   所以气流大  造成A点负压大  b ...

单纯讨论吹和吸，其实上面那个简单的图示一看就明白，完全是吸，如果是吹的话一吹全回油箱了

老薛

铃木老妖 发表于 2016-6-9 12:29
大叔  你思想有问题吧？我让你看的是三通，你却在三通孔来找肚脐眼，？？？你？？？？？？？？？？？？
...

芳龄31，不敢不敢。
以后这事偷着和你说

老薛

追风千里 发表于 2016-6-9 13:21
薛大哥，你不如只安装涡流蓄容器就行，而且罐体不能超过排量(最好为排量的80%--90%)，而且气咀内径2.5--4 ...

虽然不精通但拆的多，一般调个化油器没问题。
跨骑装罐子不比踏板可以直接安装，跨骑又没有负压开关只能装一个孔的罐，除非在油路上装闲的没事装个负压开关。其实在化油器喉管上打孔装罐和装大弹簧差不多的工夫，就是不知效果。
当时在踏板上装罐之前没事弄个注射器接到负压管路上，一发动就看到注射器里的油雾随着发动机运转一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进一出一进。

劲簧.提琴

铃木老妖 发表于 2016-6-9 08:43
老师啊     牛逼不是这么吹的吧？？为了一个几乎淘汰的发动机附件，
发动机行业就要重新洗牌了？

别人是说的汽车！不是说化油器。
是不是吹要看事实，更何况也不是我说的。

劲簧.提琴

铃木老妖 发表于 2016-6-9 08:32
老师不是一直在用高速气流说事吗？ 您不是一直在说气流高的地方负压就大吗？   我那个空压机气枪气流够高 ...

“我那个空压机气枪气流够高了吧？开始水没有因为负压上来啊？”

你哪个空压机？我没有精神慢慢看你的杰作，但实际使用中的喷漆枪就是靠空压机产生的高速气流的负压抽吸油漆喷出的，你如果要否认就去工具商店给老板说吧，看老板是请你喝茶还是吃饭。

劲簧.提琴

刚才我用老红威领又去老路段测试了等速油耗：40码等速，14公里（7公里来回），100公里油耗1.72升，以前只加三处弹簧大概是1.93升（记不准了）；
60码等速，14公里（7公里来回），100公里油耗2升，以前只加三处弹簧大概是2.16升，只加二处弹簧（不加怠速管弹簧）是2.3升，原化油器是2.41升。


老红威领这次化油器喷口开口、活塞开口、泡沫管增孔三处改进后，40码等速降油耗11%，60码等速降油耗7.5%。
动力提升到怠速1500转挂三挡可以起步（以前只能二挡起步），转挂5挡12-14码行驶（以前只能挂4挡行驶）。

铃木老妖

劲簧.提琴 发表于 2016-6-9 15:00
“我那个空压机气枪气流够高了吧？开始水没有因为负压上来啊？”

你哪个空压机？我没有精神慢慢看你的 ...

吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。吹和吸不是一回事。

铃木老妖

劲簧.提琴 发表于 2016-6-9 15:16
刚才我用老红威领又去老路段测试了等速油耗：40码等速，14公里（7公里来回），100公里油耗1.72升，以前只加 ...

60码等速，14公里（7公里来回），100公里油耗2升，以前只加三处弹簧大概是2.16升，只加二处弹簧（不加怠速管弹簧）是2.3升，原化油器是2.41升


老师啊   60公里等速  百公里耗油2.0


你让我之前的拼装EN150暴力驾驶综合油耗最低2.0的怎么活啊？

你让人家没装弹簧的CG125百公里综合油耗1.8的怎么办啊？

你让人家雅马哈天剑最低综合油耗1.6的无言以对了

劲簧.提琴

铃木老妖 发表于 2016-6-9 15:40
你让我之前的拼装EN150暴力驾驶综合油耗最低2.0的怎么活啊？
你让人家没装弹簧的CG125百公里综合油耗1.8的怎么办啊？
你让人家雅马哈天剑最低综合油耗1.6的无言以对了

EN150是电喷，我的是普通柱塞化油器，有可比性吗？况且EN150动力差我的威领太多，我的威领可以怠速1500转挂三挡起步，挂5挡12-14码走车，你的EN150可以吗？

CG125和我的150比？有道理吗？

国三天剑125是真空膜化油器，而且以前还号称什么稀薄燃烧，但又称第一肉机！
我的真空膜化油器灰威领150改喷口前60码等速油耗1.93升，40码等速油耗1.52升，也可以怠速挂三挡起步，挂5挡12-14码走车，你的天剑125可以吗？
改天再测一下真空膜化油器灰威领，看看只改喷口后油耗有没有降低。


我只是和自己以前的油耗作比较，看每一次改进后除了动力提升外，还要看油耗会怎么样。
没有改动时60码等速油耗2.41，加2簧2.3，加改3簧2.16，再加两处开槽和泡沫管增孔2.0（40码1.72），除了动力一次比一次高，油耗还一次比一次低，这就是进步！你有做吗？


综合油耗是最说不清楚的数据，速度多少？起停多少次？加速次数？有爬坡多少？

铃木老妖

劲簧.提琴 发表于 2016-6-9 18:47
EN150是电喷，我的是普通柱塞化油器，没有可比性，况且EN150动力差我的威领太多。CG125和我的150比？有道 ...

我的拼装EN150可不是啥电喷
机箱  杠头  气缸 凸轮 都来自不同车上的旧零件

化油器是是15年前的五羊本田上的古董


我那车急速135表速  GPS速度125 图片中拍照时已经降下了10左右   空挡油门到底转速表针垂直向下  过最大刻度的12000转两公分


比你那危领差太多？？？


笑死我了


忘了老师的三分之一油门转速过万了    油门全开估计2万多转吧

劲簧.提琴

铃木老妖 发表于 2016-6-9 19:05
我的拼装EN150可不是啥电喷
机箱  杠头  气缸 凸轮 都来自不同车上的旧零件

那你就把你的改进经验拿出来大家学习呀！你的拼装车有排放限制吗？排气管是标准的吗？有使用寿命要求吗？五羊本田可不是随随便便的小厂，要按国家标准生产的。前段时间在一家大型民营摩托车厂看了新车的混合比，12.5/1！   他们为了市场竞争提升动力，什么排放、寿命可就顾不了那么多了。
你知不知道2011年的威领点火器有限速？


姚姚：“空挡油门到底转速表针垂直向下  过最大刻度的12000转两公分
忘了老师的三分之一油门转速过万了    油门全开估计2万多转吧”
呵呵！那时是空挡10%油门过万转，有视频在那里哟！不过装怠速管弹簧后就没有了。

铃木老妖

劲簧.提琴 发表于 2016-6-9 19:10
那你就把你的改进经验拿出来大家学习呀！
你知不知道2011年的威领点火器有限速？

要不我赞助你一个我车上用的无限速点火器   你来个转速爆表的视频给大家长长眼？

劲簧.提琴

铃木老妖 发表于 2016-6-9 19:14
要不我赞助你一个我车上用的无限速点火器   你来个转速爆表的视频给大家长长眼？

你要的125-135码对于我来说没有如何意义，我只需要在原车基础上作合理效率提升改进，动力提升、油耗降低、排放降低都要做到，这才是社会进步所需要的。

不过我倒是挺佩服你的极限运动胆量，敢在120码时抓拍，是自动抓拍还是怎么拍的，2001年的设备。
我想知道你的目的是什么？意义何在？难怪你这么出名，原来是有这些个动作在垫底。

铃木老妖

劲簧.提琴 发表于 2016-6-9 19:26
你要的125-135码对于我来说没有如何意义，我只需要在原车基础上作合理效率提升改进，动力提升、油耗降低 ...

我只是和自己以前的油耗作比较，看每一次改进后除了动力提升外，还要看油耗会怎么样。
没有改动时60码等速油耗2.41，加2簧2.3，加改3簧2.16，再加两处开槽和泡沫管增孔2.0（40码1.72），除了动力一次比一次高，油耗还一次比一次低，这就是进步！你有做吗？


综合油耗是最说不清楚的数据，速度多少？起停多少次？加速次数？有爬坡多少？


没有改动时60码等速油耗2.41？大家都知道摩托车在60码左右等速行驶时可用说是油耗最低的，综合油耗比60速度等速油耗高的多，
时速60等速油耗2.41 综合上路时的上下破，红绿灯，驾驶习惯 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,这些东西  油耗往往会到2.7以上
天海胖子那191急速达130GPS速度，60码等速油耗也不用2.41.我的EN在改175后随便装一个捡来的化油器的综合油耗也比你的2.41低，


威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？
威领150等速油耗2.41，说明什么？



在不动用高科技产品  弹簧的前提下，在论坛随便找个人给你调下化油器，油耗下降百分之20难吗？
难吗？难吗难吗难吗难吗难吗难吗？？？？？

铃木老妖

论坛懂的来说说   一个150的摩托车 一个26口径的柱塞化油器，60码等速油耗2.41正常吗？？？
  不做任何改装   不用任何神器，60码等速油耗2.0是不是很难？或者是轻轻松松可以做到？？

劲簧.提琴

铃木老妖 发表于 2016-6-10 08:57
论坛懂的来说说   一个150的摩托车 一个26口径的柱塞化油器，60码等速油耗2.41正常吗？？？
  不做任何改 ...

你不明白的是在几种增进雾化的措施组合运用下，首先是提高了燃烧充分快捷度，提高了燃烧效率和热效率，提升了扭矩，降低了排放，在此基础上降低了油耗。那些降低油针、减小主量孔等专门降低油耗的手段我是一概没有用的，很多用户因为扭力过剩从而将小链盘换大1-2齿，以获得降低5-10%的油耗，这就是效率提高后车主的不同选择。但我为了实验的统一性，还没有这样做。

这个化油器是我在受够了其他柱塞化油器冬天难以起动之苦后，找到的一款再冷的天都可以一炮打燃的化油器，如果仅看油耗不足为奇，但在一步步的改进后动力越来越强，同时油耗还越来越低。这个组合改进方案不仅仅在这个不太优秀的化油器上是这个表现，在威领原装真空膜化油器上面也是一样的表现，只装弹簧60码等速油耗1.93，40等码等速油耗1.52，比五羊本田的测试油耗还低，关键是同时伴随的是动力增强，怠速1500转可以挂3挡起步，怠速1200转可以挂5挡12码行驶，你找得出来这样的普通摩托车吗？而且这里面决没有什么稀薄燃烧那些只顾油耗不顾动力和综合排放指标的瘸子手法。

劲簧.提琴

铃木老妖 发表于 2016-6-10 08:48
我只是和自己以前的油耗作比较，看每一次改进后除了动力提升外，还要看油耗会怎么样。
没有改动时60码等 ...

姚：“大家都知道摩托车在60码左右等速行驶时可用说是油耗最低的，综合油耗比60速度等速油耗高的多，
时速60等速油耗2.41 综合上路时的上下破，红绿灯，驾驶习惯 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,这些东西  油耗往往会到2.7以上”

你又在开簧腔了！你居然说“摩托车在60码左右等速行驶时可用说是油耗最低的”，我这个柱化现在60码等速2升（装了前挡风板，有满载尾箱），40码1.72升，又怎么解释？


威领原装真化只装弹簧时测的60码等速1.92升（装了前挡风板，有满载尾箱），40码1.52升，到底什么速度是经济油耗？你居然不知道？摩托车厂用什么速度测经济油耗？用60还是40？


综合油耗虽然变化复杂，但在市区很多时候是在5挡50码上下行驶，比60码油耗肯定低，我那个化油器油耗是要比一些柱化高一点，但我要的是启动好，不在乎那点油耗。

做改进方案用，只要基本正常的什么化油器都可以，只要有相对进步就行。
我不是只追求油耗降低，我要的首先是效率提升，动力增强，排放降低，同时油耗也自然会降低，要的是一点一点的进步！而且做到了，从2.41到2.3，再到2.16，现在到2.0，这就是实绩，你有吗？

劲簧.提琴

铃木老妖 发表于 2016-6-10 08:48
我只是和自己以前的油耗作比较，看每一次改进后除了动力提升外，还要看油耗会怎么样。
没有改动时60码等 ...

“我的EN在改175后随便装一个捡来的化油器的综合油耗也比你的2.41低，”


五羊本田的威领150还是真空膜化油器，综合油耗基本都在2.4以上，你的“175随便装一个捡来的化油器的综合油耗也比你的2.41低”，那就很了不起啊！只不过你那14齿对38齿的变速比虽然对速度、油耗有利，但爬坡动力如何就难说了，除非你在平原地区，否则在重庆爬坡多半是肉机一只。

lxdl

呵呵 奥拓小王子最低油耗3.5

H-N

路过看看。。。学习来了