发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

车太炫

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-5-10 22:19:


不是的，我的发明是两个弹簧。

有空我也试试

提琴@胆

Originally posted by xtxonldn at 2013-5-11 13:03:




下面固定了，上面就没有必要加粗了。你的化油器内径那么大，弹簧尺寸只有你自己去试了。

楼主我的泡沫管可不可以这样改。

手机发的，回复位置弄错了。

提琴@胆

Originally posted by xtxonldn at 2013-5-11 13:17:

还有我上次做了两条泡沫管，都攻丝了，只是泡沫孔原来0.7*10 我钻了0.5*20。旋转方向也不同。我想这样改泡沫孔也是和加弹簧差不多都是雾化。改泡沫孔是我以前在轻摩天地看天马老师贴子学的。如果有朋友的车是金 ...

多个斜上方向钻孔，应该对泡沫化起增强效果，只是加工比较费事，多数人难以做到。

提琴@胆

Originally posted by 车太炫 at 2013-5-11 15:48:


有空我也试试

决大多数车都有不同程度的性能提高。

xtxonldn

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-5-11 16:07:


手机发的，回复位置弄错了。

我想法不固定，直接头部加粗点不易走出就行了。反正这管有的是空间。

枫行落雪

如果是真的的话，那楼主你就太厉害了，我不怎么懂！、

提琴@胆

Originally posted by 枫行落雪 at 2013-5-11 17:38:
如果是真的的话，那楼主你就太厉害了，我不怎么懂！、

谢谢夸奖！效果就是这样的，你慢慢看，多看几遍就懂了。

a30sky

改了A和B，由于改A的时候没合适的弹簧用吉他2弦绕的，估计粗了所以动力方面没有感觉出来有增加基本都跑50~70的速度极速方面有没影响就不知道反正我从不跑急速。但是节油是很明显的，由原来的2.23L百公里降到1.9L百公里。 4月20号改的 2.03L百公里是过渡阶段跑出来

追寻

Originally posted by a30sky at 2013-5-13 19:25:
改了A和B，由于改A的时候没合适的弹簧用吉他2弦绕的，估计粗了所以动力方面没有感觉出来有增加基本都跑50~70的速度极速方面有没影响就不知道反正我从不跑急速。但是节油是很明显的，由原来的2.23L百公里降到1.9L百 ...

楼上 你是多少排量的车？

提琴@胆

Originally posted by a30sky at 2013-5-13 19:25:
改了A和B，由于改A的时候没合适的弹簧用吉他2弦绕的，估计粗了所以动力方面没有感觉出来有增加基本都跑50~70的速度极速方面有没影响就不知道反正我从不跑急速。但是节油是很明显的，由原来的2.23L百公里降到1.9L百 ...

祝贺！油耗降了15%！试试爬坡的力量看有无改善。小提琴2弦很难找吗？

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-5-13 at 22:17 ]

桂西铁驴

好贴#031##031#

a30sky

Originally posted by 追寻 at 2013-5-13 20:44:

楼上 你是多少排量的车？

车子是09年的隆鑫125-30，小提琴用的人不多不好买啊。爬坡方面跟原来差不多，可能是我A粗了的原因吧

[ Last edited by a30sky on 2013-5-13 at 22:30 ]

li晓江

不知道雅马哈有没潜力改，化油器是真空膜的，油门拧一点就很高转数了，也很省油，就是爬坡没力，有没人改过雅马哈的啊给个意见，新车来着有点不忍拆，也求楼主给意见，肯定我就改了死就死。

提琴@胆

Originally posted by li晓江 at 2013-5-14 11:54:
不知道雅马哈有没潜力改，化油器是真空膜的，油门拧一点就很高转数了，也很省油，就是爬坡没力，有没人改过雅马哈的啊给个意见，新车来着有点不忍拆，也求楼主给意见，肯定我就改了死就死。

我改过一辆雅马哈天剑125，我没有试骑，车主说没有明显效果，根据你的“油门拧一点就很高转数了”，我在想原因一是可能原车化油器泡沫管本身泡沫化效果就已经很好了，小弹簧加进去就没有多少再提高泡沫化效果的空间了；二是因为有些泡沫管微型进气孔开在泡沫管的上端，这样小弹簧造成的涡旋扰流状态就只有很短的有效距离和时间来将油和气进行搅拌，这与从泡沫管下面就有微型进气孔，比较多的一段距离和时间来将油和气进行搅拌，其结果肯定是不一样的。

你大胆的改，就是没有效果也不会死，新车拆一下化油器一点不会有什么损失的。

爬坡没力是雅马哈高速发动机的通病，你只有改变传动比，将前链轮减小一齿或将后链轮增大2齿就能解决。据说本田的发动机活塞行程要长一些，爬坡就要有力一些。

li晓江

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-5-14 15:09:
我改过一辆雅马哈天剑125，我没有试骑，车主说没有明显效果，根据你的“油门拧一点就很高转数了”，我在想原因一是可能原车化油器泡沫管本身泡沫化效果就已经很好了，小弹簧加进去就没有多少再提高泡沫化效果 ...

好，听你的明天就改试一下，弱弱的问一下你上次改天剑用的是哪里弄的弹簧，我的车已经开了2700了爬过一个山2档爬不上去，用一档4000转开20上去的，能2档上去就好了，改了去试下。

车太炫

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-5-10 22:19:


不是的，我的发明是两个弹簧。

按你的方法做了二根弹簧，谈一下体会，原来改了250发动机，配的是PZ30的柱塞化油器，冷车启动必须拉上风门才能启动，启动后而且需要带一会油门到三千转十几秒钟，才有怠速，不管怎么调混合比都没有用。这次拆化油器，把油针向上提了一格，顺便做好油针弹簧装到泡沫管里，同时用钢丝做了一个进气扰流弹簧，装好后，冷车启动一次成功，给了我很大的惊喜，我估计提油针和装泡沫管弹簧，包括进气扰流弹簧都有作用。极速和的段提速还没试。总之，有效果！

提琴@胆

Originally posted by li晓江 at 2013-5-14 15:57:

好，听你的明天就改试一下，弱弱的问一下你上次改天剑用的是哪里弄的弹簧，我的车已经开了2700了爬过一个山2档爬不上去，用一档4000转开20上去的，能2档上去就好了，改了去试下。

我的YMH-F8-110和五本威领150改装后爬坡都提高了一个挡位，但愿你的YMH能有此效果。我的弹簧是在工厂小批量定制的。

提琴@胆

Originally posted by 车太炫 at 2013-5-14 21:25:


按你的方法做了二根弹簧，谈一下体会，原来改了250发动机，配的是PZ30的柱塞化油器，冷车启动必须拉上风门才能启动，启动后而且需要带一会油门到三千转十几秒钟，才有怠速，不管怎么调混合比都没有用。这次拆 ...

我的车，还有其他一些摩友的车改装后都反映锥簧有助于启动。
你拉一下空挡油门，听声音就可以基本判断出发动机是不是比以前反应要强烈一些，若是则肯定有效。

我看你的相片锥簧好像不足5圈，是不是这样啊？

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-5-14 at 21:53 ]

小伙爱摩托。

A的曲线就比较理想了 3千内的不错 关注结果  不过现在的情况 改进型专利很难转化成经济效益

happyliunx

楼主牛人啊 期待楼主的作品批量生产 造福我等摩友