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楼主: 提琴@胆
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发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

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801#
发表于 河南省 2013-4-27 17:47 | 只看该作者
又找到点稍粗点的改锥簧1mm.再麻烦问下是用粗点的还是细点的??
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802#
发表于 湖北省 2013-4-28 03:26 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-27 21:55:


“不用打孔,攻丝切割简”,请问一下你是指安装吗?请详解,谢谢!


“锥簧用0.6mm左右的可以么?”
我没有试过,你试试吧。

我说的是,这种改装方式很简单,不用对化油器做机械加工式的改动。机械加工式的改动多是没办法恢复了。
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803#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-4-28 04:23 | 只看该作者
Originally posted by 小康. at 2013-4-28 01:47:
又找到点稍粗点的改锥簧1mm.再麻烦问下是用粗点的还是细点的??

可以用。
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804#
发表于 四川省 2013-4-28 10:58 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-28 12:23:

可以用。

请教楼主,我用0.7mm做的锥丝,目前感受的情况是,怠速降低100转,共震也提前了,发动机度明显升高,   油耗还没算出来,  请教楼主谈谈如何改进,,,感谢
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805#
发表于 四川省 2013-4-28 11:02 | 只看该作者
没有用a方案
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806#
发表于 湖南省 2013-4-28 13:04 | 只看该作者
顶吧!?。
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807#
发表于 上海市 2013-4-28 13:25 | 只看该作者
加大进气量,两次氧气补偿,化油器最后用真空膜式的,在找个功率大点点火器在放大扫描仪对比原车工作功率曲线。
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808#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-4-28 13:47 | 只看该作者
Originally posted by zhongjieshizhe at 2013-4-28 21:25:
加大进气量,两次氧气补偿,化油器最后用真空膜式的,在找个功率大点点火器在放大扫描仪对比原车工作功率曲线。


好像很专业的说法,麻烦楼上的说详细点,谢谢!
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809#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-4-28 13:59 | 只看该作者
Originally posted by 有车 at 2013-4-28 18:58:

请教楼主,我用0.7mm做的锥丝,目前感受的情况是,怠速降低100转,共震也提前了,发动机度明显升高,   油耗还没算出来,  请教楼主谈谈如何改进,,,感谢


“发动机度明显升高”?不明白!
我虽是发明人,但不是专业人员,B方案对泡沫化较高的混合气比较有效,但对太大的汽油颗粒不会有什么效果的,所以A方案还是用上为好。
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810#
发表于 四川省 2013-4-28 14:08 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-28 21:59:


“发动机度明显升高”?不明白!
我虽是发明人,但不是专业人员,B方案对泡沫化较高的混合气比较有效,但对太大的汽油颗粒不会有什么效果的,所以A方案还是用上为好。

恩,那怠速降低说明什么呢
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811#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-4-28 14:13 | 只看该作者
Originally posted by 有车 at 2013-4-28 22:08:

恩,那怠速降低说明什么呢


我不是专业人员!!!
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812#
发表于 北京市 2013-4-28 18:29 | 只看该作者
为啥不按现有几大车系统一弄点成品大家试下。。。
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813#
发表于 湖北省 2013-4-29 00:49 | 只看该作者
Originally posted by 有车 at 2013-4-28 18:58:

请教楼主,我用0.7mm做的锥丝,目前感受的情况是,怠速降低100转,共震也提前了,发动机度明显升高,   油耗还没算出来,  请教楼主谈谈如何改进,,,感谢

看看火花塞的颜色,重新调一下混合比。你的化油器是真空膜式的吗
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814#
发表于 湖南省 2013-4-29 02:32 | 只看该作者
这个一定要支持,还没完整看帖子,不知道有没有解释原理
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815#
发表于 湖北省 2013-4-29 04:11 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-28 22:13:


我不是专业人员!!!

我改了b方案,启动要好点,热机时间要短点了,相比较而言,动力和油耗没测,不知道怎么测,动力原先就很猛,但火花塞颜色原本都是偏白的,有用没用我还不知道,只是固定b方案不好搞啊,在o型圈的位置凿个小槽卡一点点弹簧,不知什么时候脱落,不知喉管吸力有多大。顺便说句,固定一点点,弹簧弹力很足啊,呵呵#003#
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816#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-4-29 05:42 | 只看该作者
Originally posted by 新手很新 at 2013-4-29 12:11:

我改了b方案,启动要好点,热机时间要短点了,相比较而言,动力和油耗没测,不知道怎么测,动力原先就很猛,但火花塞颜色原本都是偏白的,有用没用我还不知道,只是固定b方案不好搞啊,在o型圈的位置凿个小槽卡 ...


吸引力相当的大,超出你的想象!你必须固定牢固!
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817#
发表于 天津市 2013-4-29 09:03 | 只看该作者
有点意思
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818#
发表于 湖北省 2013-4-29 09:51 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-29 13:42:


吸引力相当的大,超出你的想象!你必须固定牢固!

多谢提醒了,拆了重新想辙固定了,顺便把a也装上吧,油针要降一格吧啊?
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819#
发表于 吉林省 2013-4-29 09:59 | 只看该作者
Originally posted by 提琴@胆 at 2013-4-29 13:42:


吸引力相当的大,超出你的想象!你必须固定牢固!

吸引力确实很的,而且来回晃动。我先装B方案,动力提升,跑了102Km,时速80, 90,100等,结果第二天打开看,锥簧断了,卡在接口上,看图……图中绿圈中绿条处应该连接——

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820#
发表于 吉林省 2013-4-29 10:02 | 只看该作者
这是我从新做的

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