传统化油器......的......闭环控制

强风

纯粹路过！

3456c

你太有才了

五环旗

Originally posted by 骑驴2012 at 2012-9-16 22:55:
非常感谢，经过论坛搜索，四线直流点火器接地和触发负极共用一根线，所以也有可能是威领点火器3接FAI点火器4...

我的理解如下：
1、“经过论坛搜索，四线直流点火器接地和触发负极共用一根线”：论坛上说的触发负极简单指触发器两根线中的接地端
2、FAI说的“角标信号/触发信号负极”：
是角标信号负极+触发信号负极？
还是角标信号+触发信号负极？
“角标信号”需要的是转速信号，如磁电机上的点火触发器；“触发信号负极”有点模糊，难道是指触发信号线中的那个负脉冲端，非地也？
3、最重要一点是：FAI点火器必须有一个端子接到磁电机上的点火触发器
所以威领点火器1线接FAI点火器4端子

骑驴2012

今天再次拆装FAI电喷,将节气阀怠速调整螺钉拧到底，原车触发分别对应ECU的触发正负连接（昨天未连接两者的负极触发线），测试了原车点火器和FAI无进角点火器，使用FAI点火器时，已经没有了昨天怠速自动反复波动的问题，加速感觉胜于原车点火器，但转速表在3000转以下时，表显转速偏低，怠速状态下，大约偏低700转。使用原车点火器则没有这个问题。但是原车点火器怠速1600-1900转，明显偏高。现在已经换回FAI点火器，但是转速表问题还没有找到解决方案。

问题：五本指针式电子转速表信号线与哪根线路连接？信号线颜色？或者如何能解决3000转以下转速表显示偏低的问题？

五环旗

Originally posted by 骑驴2012 at 2012-9-18 21:22:
今天再次拆装FAI电喷,将节气阀怠速调整螺钉拧到底，原车触发分别对应ECU的触发正负连接（昨天未连接两者的负极触发线），测试了原车点火器和FAI无进角点火器，使用FAI点火器时，已经没有了昨天怠速自动反复波动的 ...

暂时不管指针式转速表接哪一根线吧
1、你是按下面的接法吗？
威领点火器2接FAI点火器2
威领点火器1接FAI点火器4
威领点火器4接FAI点火器6
威领点火器3接FAI点火器5
FAI点火器3空置不接

2、3000rpm以上，分别用两个点火器时的转速显示都正确吗？

qq356552292

我想问一下美女，加大发动机只加高凸轮轴，尾速就能很快的上来吗？改装的凸轮比原装的要高0.几个毫米而已

[ Last edited by qq356552292 on 2012-9-19 at 11:48 ]

五环旗

Originally posted by qq356552292 at 2012-9-19 11:46:
我想问一下美女，加大发动机只加高凸轮轴，尾速就能很快的上来吗？改装的凸轮比原装的要高0.几个毫米而已
[ Last edited by qq356552292 on 2012-9-19 at 11:48 ]

这个不懂，试试才知道，凸轮高度关系进排气通畅度，相差0.5-1mm后发动机表现应该有很大区别吧

qq356552292

Originally posted by 五环旗 at 2012-9-19 12:04:


这个不懂，试试才知道，凸轮高度关系进排气通畅度，相差0.5-1mm后发动机表现应该有很大区别吧

:)有个幻影 GP的换了，他说，进排各加高分别是0。3 ， 0。4MM

qq356552292

Originally posted by qq356552292 at 2012-9-19 12:15:

:)有个幻影 GP的换了，他说，进排各加高分别是0。3 ， 0。4MM

http://motorcycle.sh.cn/t_17418572_1.htm  幻影改装  跑了130 下点坡，能到136  提速  ，急速不差250

qyqq123

礼貌顶帖(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

五环旗

Originally posted by qq356552292 at 2012-9-19 12:19:
幻影改装  跑了130 下点坡，能到136  提速  ，急速不差250

不知道有没有扩缸再改牙盘

qq356552292

Originally posted by 五环旗 at 2012-9-19 13:15:


不知道有没有扩缸再改牙盘

:rolleyes:   还是150  只是加高压缩比  换了高凸 改了排气

沙漠天狼

QJ150摩托车，发动机顶盖密封圈处漏油，去了几个修理铺都没有人帮我修，都说没影响。但是我自己总是觉得不顺眼，想自己动手换一个，求各位大大指教！请问直接拆顶盖换密封圈会不会影响内部零件啊？我对拆发动机还是有的心虚滴！我的是顶杆机！

qq356552292

Originally posted by 沙漠天狼 at 2012-9-19 13:36:
QJ150摩托车，发动机顶盖密封圈处漏油，去了几个修理铺都没有人帮我修，都说没影响。但是我自己总是觉得不顺眼，想自己动手换一个，求各位大大指教！请问直接拆顶盖换密封圈会不会影响内部零件啊？我对拆发动机还 ...

就三颗 螺丝   没有什么 影响 的    拆吧

骑驴2012

Originally posted by 五环旗 at 2012-9-19 00:38:


暂时不管指针式转速表接哪一根线吧
1、你是按下面的接法吗？
威领点火器2接FAI点火器2
威领点火器1接FAI点火器4
威领点火器4接FAI点火器6
威领点火器3接FAI点火器5
FAI点火器3空 ...

有点出入，使用FAI点火器接线方法
            
              威领点火器1空置
              威领点火器3接FAI点火器4
              FAI点火器3、5空置
              FAI点火器1接ECU出来的触发信号线（黄色线）
              其他如上

              使用威领原车点火器未作改动，直接插上
              ECU出来的触发信号线空置

附注：图片是FAI官方说明书点火器线路示意图。

上午出去跑了大约160公里，感觉使用FAI点火器加速性能超过威领原车点火器。

问题：使用FAI点火器，冷车怠速表显只有500转/分钟，热车700转/分钟，和实际转速误差大约1000转/分钟。当发动机转速达到表显2500转以上，转速表恢复正常指示。

驾车过程，中高速放松油门，发动机转速表显示零转速，稍加油门，开始显现转速指示，这应该是FAI提到的自动断油功能。

目前除了转速表问题和热车怠速偏高外，感觉其他方面都比较正常，至少加速性并未比化油器降低。至于是否省油，暂时还不得而知。

[ Last edited by 骑驴2012 on 2012-9-19 at 17:20 ]

五环旗

Originally posted by 强风 at 2012-9-16 23:40:
纯粹路过！

8月29号，G210的1528km处，纯粹路过！哈哈哈
我在宜汉玩了一天

五环旗

Originally posted by 骑驴2012 at 2012-9-19 17:17:
有点出入，使用FAI点火器接线方法

我有三个小疑问，求解惑：:D
1、“你的威领点火器1空置”，FAI的点火器或ECU都不需要触发线吗？
2、“FAI点火器3、5空置”，其中5为什么要空置？FAI点火器不用接地线？
3、加速性能变好应该主要是点火器的区别吧？那我觉得原装点火器更好。

电喷的怠速偏高是正常的，多数要求调到1500-1700rpm，否则不稳定

骑驴2012

Originally posted by 五环旗 at 2012-9-20 00:20:


我有三个小疑问，求解惑：:D
1、“你的威领点火器1空置”，FAI的点火器或ECU都不需要触发线吗？
2、“FAI点火器3、5空置”，其中5为什么要空置？FAI点火器不用接地线？
3、加速性能 ...

解答：
   1、“你的威领点火器1空置”，FAI的点火器或ECU都不需要触发线吗？
         FAI主线束有两根电线，在点火器前，分别对照正负接入磁电机触发线。
         
   2、“FAI点火器3、5空置”，其中5为什么要空置？FAI点火器不用接地线？
         FAI点火器接线图系电子版说明书的示意图。标明4和5如果互通，5可以不接

上午工作过程突发奇想，如果将威领点火器3接地由接入FAI点火器4负触发改为5，是否能解决转速表问题，QQ咨询FAI工程师，未在线，干脆先动手改了再说，几分钟改好接线，发动车，怠速和未改接线一样，转速表显示还是偏低1000转左右，怠速数分钟后自动熄火，随即再次启动，很快又熄火，看来这种接线方法没用。

改接线后原地测试过程，无意中低头看到排气管一直在喷水，短短数分钟，地面喷水面积大约和教科书大小相仿，此前是否喷水，因为没有在意，待随后继续观察。（点火器接线已恢复）

下班途中，因路上车多人多，多次原地起步，明显感觉到从怠速状态加油到表显1000转左右（实际转速大约2000转），发动机转速会突然直线上升，这可能是ECU的控制程并不完美匹配威领有关。

[ Last edited by 骑驴2012 on 2012-9-20 at 13:30 ]

五环旗

[quote]Originally posted by 骑驴2012 at 2012-9-20 13:21:
解答：
FAI主线束有两根电线，在点火器前，分别对照正负接入磁电机触发线。

这“两根电线”，你是一根接威领点火器1号端子上的电线，另一根接地吗？还是你的磁电机触发器有两根线引出来？

你量过FAI点火器的4、5号端子是直通的吗？正反电阻小于0.5欧姆，如果是，那么将威领点火器3接地由接入FAI点火器4负触发改为5应该没变化啊，不会反复自动熄火的