传统化油器......的......闭环控制

阿富来学习

楼上的帮一个痒传器就当神了，好象搞上一个痒传器就无所不能的了，现在很多开环的精控度好象比闭环还要好，，楼上能不能介绍痒传器的修正犯围。期待楼上的解说。。。

dlm830408

关注一下。。。。。。

侯爵

这里还有女的？

汉江铁骑

思路肯定可行，不管是单片机控制还是简单机械、电子控制都有大量的实验要做，几个月也不一定搞得完。

五环旗

Originally posted by 阿富来学习 at 2012-6-17 09:42:
楼上的帮一个痒传器就当神了，好象搞上一个痒传器就无所不能的了，现在很多开环的精控度好象比闭环还要好，，楼上能不能介绍痒传器的修正犯围。期待楼上的解说。。。

(y) 切莫把氧传感器当神看，因为它仅仅是一个传感器，是没有执行能力的

另外，氧传感器不是无所不能的。
在平原（海拔1000米以下），现有的氧传感器+ECU控制不一定比精控化油器好。个人感受是：战神在平原丘陵地区，免费换闭环电喷我还不干！为什么呢，因为在“外界条件不变”的情况下，工作点准确调好后，开环工作更稳定。

“现在很多开环的精控度好象比闭环还要好”，不错，这只是在固定条件下

“开环的精控度在0-5000米海拔范围绝不会比闭环好”

开环最大的问题在于：外界条件变化后，必须通过人工反复调整纠正，优点是在固定条件下工作稳定可靠
闭环带来的最大好处不是精度，而是自动跟踪，免去繁琐的人工

“开环”与“闭环”本身与电喷或化油器毫无关系，是两种工作方式，开环是谈不上自动控制的

说到氧传感器的修正范围，要等测试后才有，估计在“康定--拉萨”一段路上，超得过调100种主量孔加铜丝的效果吧！


[ Last edited by 五环旗 on 2012-6-17 at 12:20 ]

骑驴2012

美女，抽空再介绍一下根据环境温度自动调整整流器充电电压的说明，最好有详细的制作和零部件说明，谢谢。

五环旗

Originally posted by 骑驴2012 at 2012-6-17 13:38:
美女，抽空再介绍一下根据环境温度自动调整整流器充电电压的说明，最好有详细的制作和零部件说明，谢谢。

哈哈，你很有兴趣吗？要不要再开一贴？

骑驴2012

Originally posted by 五环旗 at 2012-6-17 13:55:


哈哈，你很有兴趣吗？要不要再开一贴？

如果成本低的话，干脆拜托帮我制作个成品。因为我用的是二手电动车12安培电瓶替代原车电瓶，即便电压高充坏代价也很低，对了，说明一下，整流器是力华单项开关整流器，万用表测量，发动机转速稍高，电瓶电压即可达到14.8伏，怠速状态下也超过14伏。

五环旗

Originally posted by 骑驴2012 at 2012-6-17 14:07:
如果成本低的话，干脆拜托帮我制作个成品。因为我用的是二手电动车12安培电瓶替代原车电瓶，即便电压高充坏代价也很低，对了，说明一下，整流器是力华单项开关整流器，万用表测量，发动机转速稍高，电瓶电压即可 ...

我自己的车用过两种：
1、全部自制（自己做电路板图，自己决定所有元件，包括连续工作电流12A的原装飞利浦可控硅）：三相开关型，带气温—电压调节回路，材料成本不超过30元
2、力华三相开关整流器成品，最高输出电压15.5V（哇，用这个整流器后大灯好亮，果然是强光整流器 :titter:），后来我外接了一个气温对电压的控制电路，正好利用了它的高电压输出，材料成本不超过15元
-20℃：15.16V
-10℃：14.92V
0℃：14.68V
10℃：14.44V
20℃：14.20V
30℃：13.96V
40℃：13.72V
（上面是设计值，随手做出来的实际电路会有0-0.2V的误差）

骑驴2012

Originally posted by 五环旗 at 2012-6-17 14:47:


我自己的车用过两种：
1、全部自制（自己做电路板图，自己决定所有元件，包括连续工作电流12A的原装飞利浦可控硅）：三相开关型，带气温—电压调节回路，材料成本不超过30元
2、力华 ...

超出了我的动手能力，暂时放弃。

孤独的狼1

目前来看上高原表现最好还是BMW的几款车，究其原因有2个：一套很不错的电喷+小压缩比带来的好肠胃
所以高原表现不好不能只怪混合不合适

阿富来学习

不知楼上在路上是采用何等测试仪，测试你的修正量犯围的，不会是看看火花塞颜色的大师吧

阿富来学习

据小弟所知，痒传器修正量也是在一定的犯围内才有所修正。。小弟不知楼上怎么搞一个痒传器就能自动调整到适应混合比了，请详说一二

无名无相

:)我们上次去若尔盖，一兄弟直接取掉了混合比螺杆，车子蹭蹭的往前跑，搭个人还跑100，效果很好啊！我空车都快追不上。我们的发动机一样
都是改装的SR150发动机，这次去我就用51695去！呵呵，那兄弟取了也只有吃我的灰灰了！

桂林湖山音响

#041##041##041#小学生没看懂

五环旗

Originally posted by 阿富来学习 at 2012-6-17 20:38:
不知楼上在路上是采用何等测试仪，测试你的修正量犯围的，不会是看看火花塞颜色的大师吧

就用另外一个氧传感器测量也行啊，要与主量孔塞铜丝比较效果的话，看火花塞颜色足够了

阿富来学习

不要拿塞铜丝说事了楼主，，我只想知道你是怎么利用痒传器的控制方案，还有痒传器神马功效

五环旗

Originally posted by 阿富来学习 at 2012-6-17 20:43:
据小弟所知，痒传器修正量也是在一定的犯围内才有所修正。。小弟不知楼上怎么搞一个痒传器就能自动调整到适应混合比了，请详说一二

我的理解是：ECU和喷油器是在一定的范围内工作，而氧传感器本身是一直提供了有用信号的，这个“范围”是ECU的纠正范围，设计者根据发动机误差、喷油器PWM比例等因数有意定好的。这个“范围”不是指ECU和喷油器的工作误差大小，更不是指氧传感器的工作范围，就像电子称一样，设计0-3000克，3000克就是工作范围
ECU修正范围多少啊？很大了：25-35%

五环旗

Originally posted by 无名无相 at 2012-6-17 21:14:
:)我们上次去若尔盖，一兄弟直接取掉了混合比螺杆，车子蹭蹭的往前跑，搭个人还跑100，效果很好啊！我空车都快追不上。我们的发动机一样
都是改装的SR150发动机，这次去我就用51695去！呵呵，那兄弟取了也只有吃 ...

(y)
你看看，与氧传感器毫不沾边就弄到100了，喜欢只做不说的那位哥哥 #040#

阿富来学习

楼上大哥好象很懂电喷之类，我只是想问问象电喷的控制方法或者电控化油器的控制方法，ECU是全转速犯围的根据痒传器反馈信号而控喷油时间或者是电磁发开启的时间吗，