踏板车，后单避震好还是双避震好？

flysnow2016

学习

wbp001

轻便车上有。以前曾经买过一辆廉价杂牌，后避震很硬，去电右边一只避震，骑起来正好，有时带个人也没问题。但是没多久，单避震活塞坏漏油而报废了！这说明单避震受力部分承受杠杆作用，受力不在一直线上！

vacantliao

肯定是双减震好了，有机会到台湾旅游，可以去看看台湾摩托车经销店，便宜的5万台币以下踏板车都是单减震，好的踏板车7万以上的都是双减震。此论坛的讨论风气太差，山寨车也不值得拿出来讨论，山寨的2根减震成本都不如合资的一根减震成本。

zt807611735

y88888 发表于 2012-4-29 16:45
你能说出双减比单减好在哪里吗？照你的意思就是：山寨踏板的双减比合资车的单减好？
换个意思就是：山 ...

就踏板来说 还是双的好 铃木天浪650最有代表性了吧，是双的 阿普利亚850也是双的 雅马哈Tmax为了运动性设计跟跑车一样中置单避震后摇臂设计  另外你看避震的连接位置，踏板后避震直接从后轮连接在上方车架，这样的话肯定双的好。单的话一般都是后摇臂，跟一般踏板是完全不一样的车架结构。踏板后置垂直单侧和后双侧是一回事，摇臂中置单和偏侧单是另一回事。你就完全混淆了是在瞎搞

wisesky1

单减震比较舒适！

ylw1234

都好

8594333

y88888 发表于 2012-4-28 19:28
在明明性能已经足够用的情况下，再改会不会有点多余?
哪个车原车上设计的东西不是够用的？
要改就 ...

一看你就一SB  被喷了那么多回还在那BB  国内合资的后单减是够用了所以没用双后减   看清楚了  是够用不是效果好  要轮效果好的话双后减肯定比单后减好   豋打你的眼睛看好了   够用和效果是2个概念  还有 以后要比较东西  要把同档次的东西放在一起来说   别你吗的什么20辆桑塔纳和一 布加迪什么的   说了这么多  估计SB 你也看不懂   SB 再见

niubee

越多越好，怎么没四避振呢

yunchuana

。。。。。。。。。。。。。。

崔华gsx-1300

踏板车相同品牌肯定双的好!

ytjjwl

左后单减的车，前减必是一长一短，以平衡重心。

yunchuana

flysnow2016 发表于 2016-4-22 09:28
学习

。。。。。。。。。。。

yunchuana

wbp001 发表于 2016-4-22 09:52
轻便车上有。以前曾经买过一辆廉价杂牌，后避震很硬，去电右边一只避震，骑起来正好，有时带个人也没问题。 ...

。。。。。。。。。。。。。。

暴走鹰

除了换胎麻烦一点，踏板车无论怎么说都是双减震的好，这个还需要争辩？？
有些人非要拿两个丑女和一个美女比，为什么不是两个美女和一个美女比？？

暴走鹰

除了换胎麻烦一点，踏板车无论怎么说都是双减震的好，这个还需要争辩？？
有些人非要拿两个丑女和一个美女比，为什么不是两个美女和一个美女比？？

wing1983

SB才会把山寨的双减和合资的单减比，要比就和台湾、日本的同品牌的比

幸福的五月

更换的时候可以剩下一只的钱

一两饭

同等条件下小踏板双减优于单减，单减后期会有歪屁股。

太行故里

感觉双避震好些

kuke47555

y88888 发表于 2012-4-28 00:12
无论男士车还是踏板，我认为都是单减好，貌似合资的踏板都是单的，比如说海王星，迅鹰，，，，，
山寨的都 ...

骑个破海王星瞧不起国产山寨？