踏板车，后单避震好还是双避震好？

(_葑鈊锁愛

Originally posted by 高德仔 at 2012-4-28 17:33:

看清楚了我发的不是中央避震，是后单侧避震。

你随便找几个人问问，这个能算后单侧么？？？

y88888

Originally posted by (_葑鈊锁愛 at 2012-4-28 14:47:

   正规厂家出来的，无论后单减，还是后双减，平常代步出游都是足够的，不用担心会出啥问题。
  我们现在讨论的是到底哪种会比较好，后双减的稳定性远远高于后单减，随便哪种理论都能站住脚。。。实际生活中， ...

你敢说双减稳定性高于单减？我骑过双减的很多车，都是别人的，都是纯国产的，
钱江  众星  轻骑  ，嘉爵，，，但跑快了都感觉不稳，尤其是60以上，并且减震颠死人，
但我骑海王星和迅鹰之类的合资车，我自己的车就是海王星，为什么跑90多还很稳。
没有出现你说的不稳。我的海王星曾经带过3个成年人，一样很稳。
那些双减震的车，我一个人骑，速度上了60左右就很不稳，不信你自己去骑骑就知道差别了。

高德仔

Originally posted by (_葑鈊锁愛 at 2012-4-28 17:41:

你随便找几个人问问，这个能算后单侧么？？？

你真的太钻牛角尖了，杜卡迪的几个系列车都是后单边悬挂，单侧减震的（单条车架侧边），不信去大排区问问去，都不想说你了。

(_葑鈊锁愛

Originally posted by 高德仔 at 2012-4-28 17:46:

你真的太钻牛角尖了，杜卡迪的几个系列车都是后单边悬挂，单侧减震的（单条车架侧边），不信去大排区问问去，都不想说你了。

     你要先理解它减震的位置，还有它单摇臂的制造精度以及材料、、普通踏板车能达到么？大排区？我需要去问么？

高德仔

Originally posted by (_葑鈊锁愛 at 2012-4-28 17:49:




     你要先理解它减震的位置，还有它单摇臂的制造精度以及材料、、普通踏板车能达到么？大排区？我需要去问么？

既然你这样说回来，那我问你你确定国产的单减震就一定比爽减震叉么？？？？精度和材料有一样么？？？都不知道这个问题到底要讨论些什么了。

(_葑鈊锁愛

Originally posted by y88888 at 2012-4-28 17:42:



你敢说双减稳定性高于单减？我骑过双减的很多车，都是别人的，都是纯国产的，
钱江  众星  轻骑  ，嘉爵，，，但跑快了都感觉不稳，尤其是60以上，并且减震颠死人，
但我骑海王星和迅鹰之类的合资车，我自 ...

    你开始说纯国产，后来又拿合资的来比。。。减震你会调么？
   那我再问你一个问题，为什么有人花钱给迅鹰改双减，为什么有人花钱去改GR双减，为什么GR要出双枪版，
   近战，GTR在雅马哈小排量踏板里算高端的了吧？为什么我骑的时候都没感觉飘？它们也是双减震？
    我不跟你说那么多了，你自己看看第一页的帖子，有几个资深玩家 说的话。。。你就明白了、、、
    单减震代步足够，但是热血的话，双枪首选

(_葑鈊锁愛

Originally posted by 高德仔 at 2012-4-28 17:52:

既然你这样说回来，那我问你你确定国产的单减震就一定比爽减震叉么？？？？精度和材料有一样么？？？都不知道这个问题到底要讨论些什么了。

      现在讨论的是，踏板车，是后双减好，还是后单减好

(_葑鈊锁愛

Originally posted by 高德仔 at 2012-4-28 17:46:

你真的太钻牛角尖了，杜卡迪的几个系列车都是后单边悬挂，单侧减震的（单条车架侧边），不信去大排区问问去，都不想说你了。

     如果杜卡迪把他的单侧减震，设计在左边摇臂最后端，你要这么想，就像单后减震的踏板车那样

高德仔

Originally posted by (_葑鈊锁愛 at 2012-4-28 17:56:

     如果杜卡迪把他的单侧减震，设计在左边摇臂最后端，你要这么想，就像单后减震的踏板车那样

确确实实就是那样，因为杜卡迪的悬挂和单侧避震的踏板悬挂差不多，减震器也是在侧边的。如图轮子是不是会跑出来啊。

(_葑鈊锁愛

Originally posted by 高德仔 at 2012-4-28 18:03:

确确实实就是那样，因为杜卡迪的悬挂和单侧避震的踏板悬挂差不多，减震器也是在侧边的。如图轮子是不是会跑出来啊。

  你看第一页好不？你清清楚楚 明明白白，仔仔细细看看第一页！！！！这个减震安装的位置，能算中置减震了。不能叫后侧减震。。。受力点完全不一样。。。
    本田弯道之王，我又不是没骑过。。。你说的我能明白。。。但是这几种车的减震位置，和踏板的差距甚大。。。

高德仔

Originally posted by (_葑鈊锁愛 at 2012-4-28 17:56:

     如果杜卡迪把他的单侧减震，设计在左边摇臂最后端，你要这么想，就像单后减震的踏板车那样

确确实实就是那样，因为杜卡迪的悬挂和单侧避震的踏板悬挂差不多，减震器也是在侧边的。如图轮子是不是会跑出来啊。再来几张。

(_葑鈊锁愛

Originally posted by 高德仔 at 2012-4-28 18:03:

确确实实就是那样，因为杜卡迪的悬挂和单侧避震的踏板悬挂差不多，减震器也是在侧边的。如图轮子是不是会跑出来啊。

还有你说的这些车，我不是没有见过。。。另附小弟与大排的合照

(_葑鈊锁愛

Originally posted by 高德仔 at 2012-4-28 18:07:

确确实实就是那样，因为杜卡迪的悬挂和单侧避震的踏板悬挂差不多，减震器也是在侧边的。如图轮子是不是会跑出来啊。再来几张。

踏板车的减震位置在哪里？已经在传动箱最后面了吧？减震器支点后面还有啥没？

高德仔

Originally posted by (_葑鈊锁愛 at 2012-4-28 18:06:

  你看第一页好不？你清清楚楚 明明白白，仔仔细细看看第一页！！！！这个减震安装的位置，能算中置减震了。不能叫后侧减震。。。受力点完全不一样。。。
    本田弯道之王，我又不是没骑过。。。你说的我能明 ...

你硬是要这样说我也没办法了。比亚乔的设计师也是傻帽，后单侧避震就算了，前面也是单侧。

高德仔

Originally posted by (_葑鈊锁愛 at 2012-4-28 18:12:

踏板车的减震位置在哪里？已经在传动箱最后面了吧？减震器支点后面还有啥没？

你都见过那我问你杜卡迪的避震器在中间的？？？？

y88888

Originally posted by (_葑鈊锁愛 at 2012-4-28 17:54:

    你开始说纯国产，后来又拿合资的来比。。。减震你会调么？
   那我再问你一个问题，为什么有人花钱给迅鹰改双减，为什么有人花钱去改GR双减，为什么GR要出双枪版，
   近战，GTR在雅马哈小排量踏板里算高 ...

你这种钻牛角尖的人，看来你不说赢你是不罢休的，你说单减不如双减稳我还是第一次听说，

你说的那些雅马哈车改双减并不代表就好，厂家原本设计的就是单减。为什么要改成双的？

有些人就喜欢瞎折腾，比如论坛里经常见到把125排量的摩托车后鼓刹改成后碟刹，

前面单碟改成双碟刹，试问那样是不是多此一举呢？因为你只有那么点动力。

原车的刹车已经足够，改的刹车再灵又有何用？无非是更美观一些罢了。

难道雅马哈厂家的设计师还不如一个普通人？你的意思就是雅马哈的设计师还不如你了？

不光是雅马哈的设计师不如你了。看来，本田，铃木，，，等都不如你了。

你干脆直接去和雅马哈，本田 铃木 厂家的老总说，你那设计师该换了，

设计的车都不合理。

再说了，你说单减代步够了。热血不够。你说的热血是不是剧烈驾驶？

那么我想问你，那种小排量车的动力及车架等能剧烈驾驶吗？

既然厂家设计的那样，就说明有它的道理。

看来你的意思就是那些厂家的设计师都不如你了。

(_葑鈊锁愛

Originally posted by y88888 at 2012-4-28 18:18:




你这种钻牛角尖的人，看来你不说赢你是不罢休的，你说单减不如双减稳我还是第一次听说，

你说的那些雅马哈车改双减并不代表就好，厂家原本设计的就是单减。为什么要改成双的？

有些人就喜欢瞎折腾， ...

你要知道，我说单减。不是中置的。口水贴。不谈也罢。。。

(_葑鈊锁愛

Originally posted by 高德仔 at 2012-4-28 18:14:

你都见过那我问你杜卡迪的避震器在中间的？？？？

那你觉得应该是哪里呢？

(_葑鈊锁愛

Originally posted by y88888 at 2012-4-28 18:18:




你这种钻牛角尖的人，看来你不说赢你是不罢休的，你说单减不如双减稳我还是第一次听说，

你说的那些雅马哈车改双减并不代表就好，厂家原本设计的就是单减。为什么要改成双的？

有些人就喜欢瞎折腾， ...

为什么要改呢？钱多瞎折腾？别人是为了能得到更好的性能、、、花钱改轮胎，改刹车，改刹车把。。。都是傻帽了？

大骥哥

看打口水仗，左侧单减的小踏板飘过...